日前，以 遠(yuǎn)見、世界未來 為主題的前海發(fā)展高峰論壇暨前海時(shí)代產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在華僑城大酒店舉行，前海管理局局長張備、深圳地鐵董事長林茂德、深圳市軌道交通指揮部趙鵬林、中信地產(chǎn)深圳董事長邱慶等參加此次活動(dòng)，并就前海的發(fā)展、前海時(shí)代產(chǎn)品做了全面的介紹。
　　
　　張備表示，前海定位不是要取代中環(huán)或者是成為下一個(gè)中環(huán)，而是要和香港一起聯(lián)手打造，打造一個(gè)金融創(chuàng)新中心。特邀嘉賓龍永圖和龔方雄也從經(jīng)濟(jì)、金融等角度就前海未來發(fā)展做了愿景。
　　
　　將于10月推出首批住宅的前海時(shí)代是地鐵集團(tuán)引入中信地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)，超百萬平米的項(xiàng)目聚合高檔居住中心、頂級(jí)商務(wù)交流中心、全氧商業(yè)休閑中心、文化藝術(shù)享樂中心、生活資源中心五大價(jià)值。
　　
　　地鐵上蓋物業(yè)在開發(fā)項(xiàng)目已達(dá)9個(gè)
　　
　　深圳地鐵董事長林茂德表示在前海深圳地鐵有兩個(gè)航母型的項(xiàng)目，一個(gè)是前海時(shí)代，地處地鐵1、5、11號(hào)線以及穗莞深城際線和深港機(jī)場快線交匯處，位于前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，還有一個(gè)是前海國際中心。深圳地鐵全力以赴地把主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)入前海的軌道交通建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來，軌道交通建設(shè)12條線、46公里、30個(gè)車站，年底5號(hào)線、9號(hào)線都要開通。正在建11號(hào)線，前海以后11號(hào)線到機(jī)場T3十幾分鐘、到市內(nèi)僅需十幾分鐘。
　　
　　據(jù)了解，深圳地鐵物業(yè)在開發(fā)項(xiàng)目已達(dá)9個(gè)，除了去年已開盤的山海津、目前在售的前海時(shí)代，還有位于大學(xué)城片區(qū)的大型綜合體塘朗城、前海國際中心、地鐵科技大廈、車公廟樞紐上蓋物業(yè)、紅樹灣站上蓋物業(yè)、蛇口上蓋物業(yè)和橫崗上蓋物業(yè)。
　　
　　資料顯示，以上物業(yè)中除了地鐵科技大廈和車公廟兩處寫字樓建面10萬平方米，其他均為大型綜合體項(xiàng)目，建面均達(dá)30萬平方米以上，包含居住、商業(yè)、寫字樓、公寓等，且分期開發(fā)。其中最大的即是前海時(shí)代和前海國際中心，分別是128萬平方米和80萬平方米。這些項(xiàng)目覆蓋羅湖、福田、南山、鹽田、龍崗、寶安深圳六大區(qū)，由此布局形成了一個(gè)巨大的地鐵上蓋城市綜合體物業(yè)網(wǎng)。
　　
　　深圳版 港鐵開發(fā)模式
　　
　　如此大規(guī)模的地鐵物業(yè)同時(shí)開發(fā)，除了讓人驚嘆地鐵集團(tuán)的大手筆和實(shí)力外，更讓業(yè)界看到了深圳版的 港鐵開發(fā)模式 。
　　
　　眾所周知，港鐵在香港的物業(yè)因享有最集中的交通網(wǎng)絡(luò)和高起點(diǎn)規(guī)劃資源，每一處都成為城市中心和商業(yè)繁華所在，居住與交通、商業(yè)、商務(wù)的無縫接駁使得港鐵物業(yè)成為最具抗跌性和保值功能最強(qiáng)的產(chǎn)品。雖然售價(jià)不低，但其提供的居住享受和生活方式的改變?nèi)匀蛔尡姸嘀挟a(chǎn)階級(jí)趨之若鶩。
　　
　　可以預(yù)見，像 前海時(shí)代 這樣的地鐵物業(yè)一旦開發(fā)完成，勢必如港鐵開發(fā)的 方圓 那樣不僅成為一個(gè)城市的地標(biāo)，更把國際化視野和生活品質(zhì)變成居住的一部分。而隨著地鐵集團(tuán)一系列的產(chǎn)品開發(fā)，深圳版 港鐵開發(fā)模式 的時(shí)代已悄然來臨。

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