16日，地鐵集團9號線建設(shè)分公司通報，為了確保地鐵9號線工程順利進行地下基樁工作，濱苑小區(qū)9-13棟的所有住戶須在7月30日前搬遷。

　　此前曾報道，地鐵9號線工程將經(jīng)過濱苑小區(qū)5棟樓房的地下基樁，這里的140戶居民要為深圳人搬一次家。16日，地鐵集團9號線建設(shè)分公司通報，為了確保盾構(gòu)機在8月中旬順利到達并開始切樁，濱苑小區(qū)9至13棟的所有住戶須在7月30日前搬遷。

　　根據(jù)深圳市政府的要求，地鐵9號線必須在2016年底通車運營，若是倒排工期，9號線隧道全線貫通的 deadline 是2015年3月30日，建設(shè)壓力日增。為此，7月25日，鹿丹村站-大劇院站區(qū)間的地下隧道盾構(gòu)將從鹿丹村站始發(fā)，預(yù)計8月中旬到達濱苑小區(qū)9-13棟建筑物下方。

　　9號線相關(guān)負責人曾介紹，地鐵盾構(gòu)施工的過程需要切割并通過房屋的鋼混基樁，而房屋的基樁底部將被挖空，加上后期地鐵運營帶來的影響，9-13棟的房屋即使不倒塌，也會出現(xiàn)傾斜，危及居民安全。

　　濱苑小區(qū)的5棟樓房為什么非拆不可?據(jù)了解，地鐵建設(shè)的專家組曾多次研究鹿丹村站-大劇院站區(qū)間的路線，地鐵列車在拐彎時對行經(jīng)區(qū)間有最小半徑的要求，行經(jīng)濱苑小區(qū)9-13棟房屋地下已是最優(yōu)解。之前，因為濱苑小區(qū)5棟樓的搬遷無法滿足地鐵工期要求，建設(shè)方已經(jīng)調(diào)整了施工方案，將采取盾構(gòu)直接切樁方式下穿施工。

　　在工程進度方面，負責此項工程的第一臺盾構(gòu)機已于6月15日進場，6月25日開始拼裝，目前拼裝基本完成。盾構(gòu)機到達房屋之前，施工方需要對房屋進行測量監(jiān)控點布置及數(shù)據(jù)采集，并對房屋內(nèi)部情況進行進一步的調(diào)查取證，對地層進行補充勘探，對不良地質(zhì)進行注漿加固處理，上述工作需要約20天時間。

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