深圳對(duì)共享單車(chē)企業(yè)要實(shí)施嚴(yán)格投放管理，實(shí)施總量控制，要防范押金風(fēng)險(xiǎn)蔓延，昨日舉行的“規(guī)范共享單車(chē)發(fā)展的政企合作機(jī)制探討”研討會(huì)透露，共享單車(chē)立法列入2017年市政府立法計(jì)劃，今年或明年要出臺(tái)相關(guān)政府規(guī)章規(guī)范共享單車(chē)。

嚴(yán)格企業(yè)投放管理

“政府對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的供應(yīng)是嚴(yán)重不足的，現(xiàn)有的停車(chē)配件規(guī)范也只是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)做了規(guī)范，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的停車(chē)并沒(méi)有提供合適的場(chǎng)地，”深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院大數(shù)據(jù)中心副所長(zhǎng)潘德芬認(rèn)為，政府應(yīng)研究怎么樣把互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)停車(chē)配套規(guī)范。

摩拜單車(chē)總經(jīng)理騰飛建議，要嚴(yán)格投放管理。深圳范圍內(nèi)一共有10家共享單車(chē)企業(yè)，在城市公共空間新增車(chē)輛投放時(shí)，須向相應(yīng)的政府主管部門(mén)提交車(chē)輛投放計(jì)劃安排、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投放區(qū)域等方案，獲得支持后，方可利用公共空間進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。

防止共享單車(chē)押金風(fēng)險(xiǎn)

ofo共享單車(chē)深惠城市經(jīng)理章法則提出押金問(wèn)題。“在部分共享單車(chē)企業(yè)處理押金不健康的狀態(tài)下，要防止共享單車(chē)的押金風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題蔓延發(fā)生，保障消費(fèi)者的押金安全問(wèn)題。”章法建議推進(jìn)開(kāi)啟信用解鎖模式。

深圳市政府法制辦、規(guī)范性文件審查處處長(zhǎng)張浩波透露，共享單車(chē)的立法也列入了今年市政府2017年的立法工作計(jì)劃，今年或者是明年肯定要出臺(tái)相關(guān)的政府規(guī)章來(lái)規(guī)范共享單車(chē)。張浩波認(rèn)為，政府對(duì)于共享單車(chē)監(jiān)管還應(yīng)該有一個(gè)監(jiān)管平臺(tái)。“比如說(shuō)通過(guò)后臺(tái)能夠看得到某一區(qū)域的密度是不是超過(guò)能夠承載的數(shù)量。當(dāng)飽和度達(dá)到一定程度的時(shí)候，就可以進(jìn)行疏散”。

部門(mén)說(shuō)法

深圳市交委：先抓亂停放主要矛盾

目前對(duì)法規(guī)的制定是不可能做到完全一步到位的。但是要先抓住主要矛盾，一是亂停放，一是消費(fèi)者權(quán)益的保障，這是主要矛盾。在總量方面，應(yīng)該建立一種準(zhǔn)入和退出的機(jī)制，這個(gè)機(jī)制又和管理模式掛鉤。

深圳市交警局：執(zhí)法沒(méi)有相關(guān)依據(jù)

在現(xiàn)有的法律層面，交警部門(mén)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的強(qiáng)制行為只有一條，就是現(xiàn)場(chǎng)不繳納罰款的交警可以暫扣車(chē)輛。交警執(zhí)法苦于在法律層面沒(méi)有相關(guān)的依據(jù)，希望立法部門(mén)盡快出臺(tái)相關(guān)管理辦法。

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