目前鹽田區(qū)鹽田街道（鹽田港后方陸域）居民前往沙頭角及深圳市區(qū)方向只有深鹽公路和深鹽二通道兩條道路。此外，由于鹽排高速南行往市區(qū)方向的道路沒有互通，由鹽排高速往市區(qū)的車輛必須繞行至北山道掉頭才能前往市區(qū)，因此造成鹽港高架雙向車流壓力很大。對此鹽田區(qū)交通運輸局回應，鹽田港后方陸域?qū)砜赡軙陆ㄋ淼乐蓖ㄉ愁^角。

近日，有市民在鹽田區(qū)網(wǎng)絡互動交流平臺——“民生鹽田”上反映，目前鹽田區(qū)鹽田街道（鹽田港后方陸域）居民前往沙頭角及深圳市區(qū)方向只有深鹽公路和深鹽二通道兩條道路。此外，由于鹽排高速南行往市區(qū)方向的道路沒有互通，由鹽排高速往市區(qū)的車輛必須繞行至北山道掉頭才能前往市區(qū)，因此造成鹽港高架雙向車流壓力很大。對此鹽田區(qū)交通運輸局回應，鹽田港后方陸域?qū)砜赡軙陆ㄋ淼乐蓖ㄉ愁^角。

目前的交通究竟有多不方便？一位市民從深圳外國語學校高中部駕車前往羅芳立交后表示：“在不堵車的情況下全程需要22分鐘左右，其中從學校出來繞行至北山道掉頭再回到梧桐山立交隧道口的時間是10分鐘，從隧道口到羅芳立交只用了12分鐘。”另外也有市民吐槽，從大鵬回鹽田沙頭角片區(qū)走深鹽二通道不能在沙頭角出口下高速，必須提前在鹽港立交附近下走深鹽路才能到沙頭角，中間需經(jīng)過四五個紅綠燈路口?？梢栽O想，如遇上下班高峰期，一個小時都回不了家，極為不便。

目前這項方案具體走到了哪一步呢？“建設這條隧道是鹽田區(qū)政府的一個設想，主要是想分擔深鹽二通道和深鹽路的交通壓力。目前鹽田片區(qū)至沙頭角片區(qū)聯(lián)系通道正在研究推進之中，其必要性及通道各銜接方案的可行性將開展深入論證研究，出口和入口也尚未完全確定。”鹽田區(qū)交通運輸局相關負責人表示，待方案論證后還需上報鹽田區(qū)政府，鹽田區(qū)再上報市里，經(jīng)過相關程序才能確定是否能納入深圳市的路網(wǎng)。