空空如也的候車大廳內(nèi)，工作人員告訴記者，2011年底車站試運行過幾個月，但平均每輛車每天載客不足一人。太慘淡，沒辦法運行。

原標(biāo)題：太原客運北站建成即閑置已7年 試運期每車日載客不到1人

【特別報道】太原客運北站：建成即閑置，迄今已7年

《中國經(jīng)濟周刊》 記者山西報道

5：10 這是太原汽車客運北站（下稱 客運北站 ）候車大樓表盤上定格了數(shù)年的時間。

從2007年底具備運營條件開始，這個位于山西省太原市尖草坪區(qū)的一級客運站就陷入了尷尬和兩難。7年中，客運北站經(jīng)歷了火熱的建設(shè)、試運行的一拖再拖與倉促夭折，并最終走向靜默、沉睡。

一個由企業(yè)投資、政府補貼，秉持 以人為本、方便旅客 規(guī)劃建設(shè)思路的市級重點工程，為何在建成驗收后長期閑置？《中國經(jīng)濟周刊》記者近日前往山西太原調(diào)查采訪。

曾運行半年，

每輛車日均載客不到一人

2004年完成規(guī)劃審批，2007年4月開工建設(shè)，同年底就具備運營條件的客運北站，候車大樓共三層，設(shè)計為 凸 字形，并且增設(shè)了母嬰候車區(qū)、農(nóng)民工售票口、殘疾人通道及專用衛(wèi)生間等眾多人性化設(shè)施，站內(nèi)還增設(shè)了4米多寬的玻璃廊檐，雨天乘車旅客可以避免淋雨……

在行業(yè)人士與周邊居民眼中，客運北站的硬件設(shè)施在當(dāng)時堪稱 省城功能設(shè)施最全面、最先進(jìn) 。

如今，空空如也的候車大廳內(nèi)，許多設(shè)施依然標(biāo)注清楚，只是有些破損與陳舊。在旅客進(jìn)站口處設(shè)立的來客登記臺，工作人員告訴記者，候車大樓已成為山西汽運集團(tuán)易通達(dá)貿(mào)易有限公司（下稱 易通達(dá)公司 ）的總部辦公區(qū)。

易通達(dá)公司辦公室主任任大偉告訴《中國經(jīng)濟周刊》： 我們是今年剛剛接手的客運北站，按照集團(tuán)要求，準(zhǔn)備盤活這塊不良資產(chǎn)。

據(jù)悉，易通達(dá)公司成立于今年年初，系山西省屬國有企業(yè) 山西汽運集團(tuán)旗下子公司，主營業(yè)務(wù)為商貿(mào)業(yè)。易通達(dá)公司成立前，客運北站歸屬山西汽運集團(tuán)的另一家子公司晉龍捷泰運輸貿(mào)易有限公司（下稱 晉龍捷泰公司 ）管理。

經(jīng)過進(jìn)一步了解，記者得知，客運北站的項目法人為山西晉達(dá)客運有限公司（下稱 晉達(dá)公司 ）。而晉達(dá)公司是由晉龍捷泰公司與太原市通達(dá)運輸代理總公司按照60%、40%的出資比例組建，后者系太原市交通運輸局下屬企業(yè)