未來南站將有2、7、18三條地鐵線接入。

已規(guī)劃兩條地鐵接駁的廣州南站將再加一條地鐵接駁線。昨天，地鐵18號線廣州南段的測量工程啟動(dòng)招標(biāo)，未來南站將有2、7、18三條地鐵線接入。一同招標(biāo)的還有11號線的測量工程，11號線為市區(qū)環(huán)線，全長超40公里，串聯(lián)天河、白云、越秀、荔灣和海珠區(qū)，線路的 開工紙 正等待省發(fā)改委的動(dòng)工批復(fù)。

昨天，18號線廣州南段控制測量及施工測量檢測工程項(xiàng)目啟動(dòng)招標(biāo)，本段線路正線全長約0.88公里，設(shè)一座車站（廣州南站），與已通車的2號線及在建的7號線換乘。根據(jù)市發(fā)改委、市規(guī)劃局、南沙區(qū)等部門今年以來的消息，18號線將向南行到達(dá)南沙，在南沙新區(qū)與高鐵樞紐之間建立快速連接。

南站到南沙約有50公里，為何此次招標(biāo)的只有0.88公里？記者獲悉，這是為了配合廣州南站核心區(qū)地塊建設(shè)，確保預(yù)留規(guī)劃建設(shè)的地鐵18號線等線路車站和走廊，市發(fā)改委同意實(shí)施南站軌道交通銜接工程項(xiàng)目。

11號線為市區(qū)環(huán)線，在廣州主城區(qū)環(huán)城一圈，串聯(lián)起天河區(qū)、白云區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)和海珠區(qū)，并連接廣州火車站、廣州東站。不過，11號線目前尚未獲得開工批復(fù)，目前工程用地預(yù)審已經(jīng)順利得到省國土廳批復(fù)，線路工程可行性研究的報(bào)批工作（俗稱 開工紙 ）已具備了獲批的必要條件，正等待省發(fā)改委的批復(fù)。

解密

18號線為南沙快線 線路走向未定

18號線屬于下一輪地鐵規(guī)劃建設(shè)方案，目前線路走向還沒有最終定型，唯一可以確定的就是在廣州南站設(shè)站。綜合市發(fā)改委、市規(guī)劃局等部門透露的信息，18號線至少存在過2個(gè)方案：一是廣州南站-市橋-欖核-大崗-南沙客運(yùn)港，二是廣州南站-萬頃沙?，F(xiàn)時(shí)市區(qū)到南沙的地鐵4號線無法在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)市中心，18號線將彌補(bǔ)這個(gè)遺憾，計(jì)劃按照快線設(shè)計(jì)，屆時(shí)從南沙到天河最多只需45分鐘。

地鐵11號線站點(diǎn)

環(huán)城11號線連13條線 工期9年半

招標(biāo)文件顯示，11號線共設(shè)32座車站，換乘站19座，是廣州換乘車站最多的一條地鐵線，總共與13條地鐵線路換乘。由于工程量巨大，本次招標(biāo)把11號線分開AB兩段進(jìn)行，分別為A段的 天河公園-員村-石圍塘 和B段的 天河公園-火車站-石圍塘 ，每段約長20公里。11號線的測量工程涵蓋通車載客試運(yùn)營的時(shí)間（至少1年），總工期長達(dá)9年半。

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