經(jīng)過連續(xù)8個晝夜的高速航行，中國海軍第十七批護航編隊1日抵達澳大利亞圣誕島以南海域，展開搜尋馬航失聯(lián)客機任務。 這是護航編隊進行艦機協(xié)同搜索（4月1日攝）。

昨天，記者從馬航客機失聯(lián)應急服務工作組獲悉，中國已啟動相關法律索賠的準備事宜。此前，美國瑞貝克律師事務所代表一名印尼乘客家屬就MH370事件提起的首項法律訴訟已經(jīng)被芝加哥當?shù)胤ㄔ厚g回。

　　3月8日MH370航班失聯(lián)后，北京市政府牽頭，外交部、交通運輸部、民航局、司法部、公安部、民政部等多部委參與的應急服務工作組迅速成立，家屬法律援助工作組成為醫(yī)療保障、心理疏導之外的重要服務，北京市律師協(xié)會遴選的60名資深律師在安置家屬的5家酒店提供免費法律咨詢服務。

　　隨著時間推移，家屬們對索賠事宜的關注度提升，應急服務工作組決定增設索賠法律工作組，由各省市挑選精干律師處理中國失聯(lián)乘客家屬的集體索賠，具體方案預計下周出爐。

　　目前，MH370航班搜尋還未取得實質性進展，澳大利亞搜救協(xié)調中心希望能盡快打撈到飛機殘片以縮小海上搜尋范圍，再進一步鎖定飛機殘骸的位置并尋找黑匣子。但民航人士透露，在飛機墜海位置難以精確鎖定的情況下，打撈黑匣子難度空前，可能耗費數(shù)年。此前，法航447失事航班雖然很快找到了殘骸，但黑匣子打撈花了整整兩年，耗費上億歐元。

　　 空難事實還沒有得到完全確認，事件真相還有很多疑點。家屬們最好等待馬來西亞政府宣布失聯(lián)事件的明確結論，同時中國政府也認可后，再啟動法律訴訟事宜。 北京威諾律師事務所主任楊兆全表示。

　　但失聯(lián)事件調查和法律訴訟可能耗費數(shù)年的復雜情況并不意味著家屬們獲得賠償遙遙無期。中國政法大學國際法學院、中國政法大學航空與空間法研究中心此前就建議，希望政府組成談判小組要求賠償，談判方可包括馬航、馬來西亞政府、家屬與保險公司。若談判不成功，政府可以指導家屬聘請律師團，代理遇難乘客的中國籍家屬，向馬航提起損害賠償訴訟。

　　MH370航班失聯(lián)已經(jīng)24天。 痛罵、憤怒都無助于找到事件真相，也換不來親人的生命，比較理性的選擇還是為家屬們的將來著想，通過索賠謀求最大權益。 市律師協(xié)會副會長張巍認為。

　　根據(jù)國際航空法規(guī)，馬航客機失聯(lián)乘客家屬有權選擇在中國、美國或馬來西亞發(fā)起索賠訴訟，但各有利弊。中國政法大學國際法學院博導杜新麗教授分析，在美國起訴如果勝訴，賠償金可能相對高，但風險是周期最漫長，持續(xù)七八年很正常。而且，在美國起訴波音和馬航，被當?shù)胤ㄔ厚g回的可能性較大。根據(jù)國際慣例，通常不會就一件民事糾紛重復受理，即 一事不兩訴 。此前包頭空難的部分家屬也在美國發(fā)起了訴訟，但最后以 不方便管轄 的原則駁回。

　　民航管理干部學院航空法專家董念清則提醒，梳理過去十年美國對空難事件的賠償判決，賠償額并非人們預想的高，美國法律資源緊缺也使得當?shù)胤ㄔ翰惶赡転槊绹肆攘葻o幾的MH370航班耗費大量資源和精力。另外，無論是和解談判還是法律訴訟，政府不宜沖在最前面，畢竟空難屬于民事糾紛，可以協(xié)助家屬選擇律師。

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