據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)方面日前將對(duì)大眾五名高管（包括前高管和現(xiàn)任高管）發(fā)起刑事起訴并將對(duì)尾氣門車輛的虛假宣傳開出373億韓元（約合2.2億元）罰單。

該罰單將成為韓國(guó)虛假宣傳最大的一筆罰單，體現(xiàn)了韓國(guó)方面對(duì)大眾柴油車作弊一事絕不放松的態(tài)度。8月份起，韓國(guó)已經(jīng)禁售了大眾多款車型。

韓國(guó)公平交易委員會(huì)（The Fair Trade Commission，簡(jiǎn)稱FTC）周三表示將要求檢查官調(diào)查大眾總部、韓國(guó)分部以及5名高管。

FTC人員指責(zé)大眾在宣傳中做出了“虛假、夸大甚至欺騙性的描述”，聲稱其罪責(zé)可至兩年有期徒刑或是1.5億韓元(約合9百萬元)以上罰款。

大眾韓國(guó)奧迪方面表示目前還未受到監(jiān)管部門的正式通知。

韓國(guó)方面已經(jīng)就大眾柴油車作弊一事罰款大眾178億韓元（約合1億元），以文件造假和違反空氣法罪名抓捕了一名韓國(guó)大眾高管。

韓國(guó)汽車市場(chǎng)主要由本土品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車占領(lǐng)，8月份大眾在韓遭禁售更是給其有力一擊。

盡管對(duì)大眾而言韓國(guó)市場(chǎng)是個(gè)相對(duì)較小的市場(chǎng)，但是對(duì)其豪華車奧迪以及賓利而言十分重要，同時(shí)該市場(chǎng)也是快速增長(zhǎng)的一個(gè)市場(chǎng)。

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