深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任于寶明昨日參加電臺(tái)“民心橋”欄目時(shí)稱，春風(fēng)隧道有望于年底前動(dòng)工，并首次透露，為緩解東部地區(qū)節(jié)假日的交通擁堵，交通部門(mén)已著手研究規(guī)劃建設(shè)一條由南坪三期至大鵬半島的新通道。

春風(fēng)隧道預(yù)計(jì)年底動(dòng)工

為解決春風(fēng)高架交通瓶頸，改善濱河大道-羅沙路通道，市交委此前規(guī)劃在春風(fēng)路高架南側(cè)新建濱河大道至沿河路地下隧道春風(fēng)隧道。于寶明透露，該項(xiàng)工程，有望于年底動(dòng)工。

根據(jù)此前已經(jīng)公布的設(shè)計(jì)方案，春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對(duì)接，東至新秀立交西側(cè)與東部過(guò)境高速公路市政配套連接線工程對(duì)接，全長(zhǎng)約5.16公里，其中隧道長(zhǎng)約4.65公里。根據(jù)預(yù)測(cè)，春風(fēng)隧道建成后，將與現(xiàn)有的春風(fēng)高架，共同構(gòu)成羅湖區(qū)南部東西向復(fù)合通道，實(shí)現(xiàn)春風(fēng)路段通行能力提升105%。

于寶明透露，深圳計(jì)劃以改造現(xiàn)有道路和打通斷頭路的方式提升路網(wǎng)功能，其中包括推進(jìn)濱河大道改造和僑香路改造，兩項(xiàng)工程方案均已完成，也都計(jì)劃在近期開(kāi)工，“計(jì)劃通過(guò)半年時(shí)間，把這兩條路全面整理一下”。

此外，于寶明稱，今年41條“斷頭路”打通計(jì)劃進(jìn)展順利，預(yù)期可以全部實(shí)現(xiàn)。

“十三五”投入1884億元

建設(shè)道路

據(jù)了解，深圳計(jì)劃在“十三五”期間，投入1884億元，進(jìn)行道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年全市新增高快速路約176公里，新增主干路約192公里。

值得關(guān)注的是，于寶明接受媒體采訪時(shí)首次透露，為加強(qiáng)深圳東部地區(qū)聯(lián)系，緩解節(jié)假日高峰期前往東部交通擁堵的問(wèn)題，計(jì)劃新規(guī)劃一條連接南坪三期和大鵬半島的新通道。

記者昨日從市交委規(guī)劃設(shè)計(jì)處了解到，該項(xiàng)目目前仍處于規(guī)劃研究階段，設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)位于南坪三期龍坪立交附近，終點(diǎn)位于大鵬葵涌街道葵政西路。“目前覺(jué)得這條線路，從交通工程等各方面基本可行，還要再做深一步的研究。”規(guī)劃設(shè)計(jì)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。