早在1998年，深圳、中山兩地就已經(jīng)考慮建設一條便捷的深中通道，起點位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)黃鶴互通，終點在中山港口鎮(zhèn)新隆立交。

　　然而，這一拖，就整整被拖延了17年。與虎門二橋、港珠澳大橋紛紛無緣，原本希望要用這座橋打通和粵西的“任督二脈”的深圳，如今卻要被這高收費打擊得即將絕望！

　　今年5月，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項目勘察設計招標在廣州公共資源交易中心圓滿畫上句號，中標總額約4.9億元，項目有望下半年正式動工建設，建成后深圳到中山半小時可達。

　　深中通道項目全長約24公里，其中海上段長度約22.4公里，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)?？涨啊⑻魬?zhàn)性極大、建設條件異常復雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是我國繼港珠澳大橋之后的又一項世界級的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通時間將縮短至30分鐘。

• 深中通道收費標準曝光？官方最新回應
• 深中通道全長約24公里
• 深中通道有望下半年動工 勘察設計招標結(jié)束
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