深中通道項(xiàng)目獲批復(fù)！據(jù)有關(guān)渠道獲悉國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)文件，該文件是國(guó)家發(fā)改委關(guān)于廣東省深圳(www.huhuzc.cn)至中山跨江通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)。該批復(fù)文件同意建設(shè)廣東省深圳(www.huhuzc.cn)至中山跨江通道，同時(shí)，該批復(fù)同意深中通道采用東隧西橋方案。深圳(www.huhuzc.cn)側(cè)接線工程今日動(dòng)工，初期按照雙向八車(chē)道高速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

深中通道建成效果圖

深中通道深圳(www.huhuzc.cn)側(cè)接線（點(diǎn)擊圖片查看高清大圖）

　　深中通道項(xiàng)目

　　據(jù)悉，東隧西橋方案，路線起自廣州至深圳(www.huhuzc.cn)沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通，接已建的廣州至深圳(www.huhuzc.cn)沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止于橫門(mén)互通，接規(guī)劃建設(shè)的中山至開(kāi)平高速公路和中山東部外環(huán)高速公路，全長(zhǎng)約24公里，其中海底隧道長(zhǎng)約7.1公里，橋梁長(zhǎng)約16.9公里，隧道兩端各設(shè)置1處人工島。

　　深中通道全線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度為41米，橋梁寬度為40 。5米（不含布索區(qū)），隧道凈寬2×18.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。此外，全線將在深圳(www.huhuzc.cn)機(jī)場(chǎng)、萬(wàn)頃沙、橫門(mén)等3處設(shè)置互通式立交，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

　　深中通道項(xiàng)目估算總投資約為423 。71億元（靜態(tài)投資391.14億元），其中，國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金97 。78億元、廣東省安排財(cái)政性資金99 。25億元，共計(jì)197.03億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的46 。5%，其余資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。項(xiàng)目單位為深中通道管理中心。

　　對(duì)于國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)深中通道，中山不少業(yè)內(nèi)人士表示“意料之中”。有地產(chǎn)從業(yè)者反映，不久前國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部已印發(fā)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，其中在《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》中深中通道被命名為G2518高速公路，列入2020年前的重點(diǎn)規(guī)劃工程，中山北站被列為重點(diǎn)建設(shè)的交通樞紐。