高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)發(fā)布今年一季度中國主要城市交通分析報告

4月20日，高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心，正式發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，濟(jì)南在全國最堵城市排名中位列第一名，深圳位列第七。

報告公布的2016年第一季度中國堵城排行榜顯示，濟(jì)南繼去年三季度之后，再次超越北京位居榜首。濟(jì)南是唯一高峰擁堵延時指數(shù)達(dá)到2.0以上的城市，也就是說一季度濟(jì)南市民由于擁堵造成的時間損失達(dá)到了正常狀態(tài)下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。

報告顯示，深圳今年一季度高峰擁堵延時指數(shù)為1.816，高峰平均速度為25.55公里/小時，香蜜湖路的擁堵情況較為凸顯，擁堵天數(shù)高達(dá)46天。

同比去年一季度，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的60個城市中，近三分之一的城市較去年擁堵有所緩解，這部分城市以東部沿海地區(qū)較為明顯，而另外有三分之一的城市擁堵呈上升趨勢，并多集中在珠三角區(qū)域。

而與去年第四季度相比，擁堵上升幅度最大的10個城市中，珠海擁堵加劇幅度居于首位，其高峰擁堵延時指數(shù)上升18.8%。高德地圖交通大數(shù)據(jù)專家認(rèn)為，珠海的降雨天數(shù)比去年同期多了1倍，其擁堵程度的嚴(yán)重加劇應(yīng)是由連續(xù)降雨所致。同為此因，東莞、佛山、深圳也名列榜中，深圳較上一季度高峰擁堵延時指數(shù)上升了4.9%。

據(jù)稱，該報告數(shù)據(jù)來自交通行業(yè)浮動車（浮動車一般是指安裝了車載GPS定位裝置并行駛在城市主干道上的公交汽車和出租車）以及超過5億高德地圖用戶數(shù)據(jù)的結(jié)合，選取了60個城市為統(tǒng)計分析對象，并選取城市規(guī)劃的中心區(qū)或建成區(qū)作為城市整體道路網(wǎng)的評價范圍。

●高峰擁堵

深圳今年一季度高峰時段平均速度為25.55公里/小時，

擁堵延時指數(shù)為1.816，意指高峰出行所用時間是暢通狀態(tài)下的1.816倍。

●全天擁堵

深圳全天擁堵延時指數(shù)為1.58，全天平均速度為29.35公里/小時。

●最堵區(qū)域

與福田、南山等相比，早晚高峰時段在羅湖區(qū)

所花費(fèi)的時間是暢通情況下的1.89倍，可謂最擁堵區(qū)域。

●哪條路最堵

報告顯示以道路全天擁堵延時指數(shù)超過2.0來定義“擁堵”的話，在今年一季度中，香蜜湖路北行道路以46天的擁堵天數(shù)居首，其晚高峰時段，行車速度僅有11.56公里/小時，堪稱深圳最擁堵道路。梅觀路則只有21天。