記者從深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總部獲悉，地鐵11號(hào)線(xiàn)正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，初步確定今年6月30日開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)市民可以乘坐首條時(shí)速120公里的地鐵前往機(jī)場(chǎng)。開(kāi)通前將有15列地鐵運(yùn)抵深圳，初期安排十余列車(chē)上線(xiàn)服務(wù)，發(fā)車(chē)間隔約為10分鐘。隨著年底7、9號(hào)線(xiàn)陸續(xù)開(kāi)通，地鐵11號(hào)線(xiàn)還將增加列車(chē)，行車(chē)間隔也將進(jìn)一步壓縮。

11號(hào)線(xiàn)列車(chē)目前進(jìn)行為期3個(gè)月的空載運(yùn)行。

地鐵11號(hào)線(xiàn)近日開(kāi)始進(jìn)行為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行，請(qǐng)來(lái)了“特殊旅客”。

　　列車(chē)載著沙袋試跑三個(gè)月
　　
　　地鐵11號(hào)線(xiàn)列車(chē)目前進(jìn)行為期3個(gè)月的空載運(yùn)行，車(chē)站裝修施工的掃尾工作也正同步進(jìn)行。
　　
　　空載試運(yùn)行和載客試運(yùn)營(yíng)有什么區(qū)別？深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部11號(hào)線(xiàn)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，空載試運(yùn)行是指在地鐵工程完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后在軌道上進(jìn)行的非載客運(yùn)行，在此期間不對(duì)外售票載客。通過(guò)空載試運(yùn)行，可以模擬11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)各行車(chē)組織崗位間的聯(lián)動(dòng)，檢查正常運(yùn)營(yíng)組織情況下調(diào)度、司機(jī)、車(chē)站、檢修人員的組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置能力和相互間的磨合度，檢驗(yàn)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的可行性、安全性、合理性，使各行車(chē)崗位和工種熟練掌握設(shè)備的操作及故障處理方法，提高對(duì)各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。
　　
　　該負(fù)責(zé)人告訴記者：“列車(chē)上會(huì)放置沙袋等重物，以此來(lái)模擬市民乘車(chē)時(shí)的列車(chē)重量。”據(jù)介紹，空載試運(yùn)行結(jié)束后，地鐵11號(hào)線(xiàn)將正式進(jìn)入載客試運(yùn)營(yíng)階段。
　　
　　開(kāi)通前15列車(chē)運(yùn)抵深圳
　　
　　隨著屏蔽門(mén)、閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備相繼安裝到位，目前地鐵11號(hào)線(xiàn)各車(chē)站的內(nèi)部裝修、機(jī)電設(shè)備安裝等已告一段落，速度最快、風(fēng)景最美的地鐵線(xiàn)不久后呈現(xiàn)在市民面前。
　　
　　在地鐵列車(chē)調(diào)試方面，繼去年9月11號(hào)線(xiàn)地鐵首列車(chē)順利抵達(dá)深圳，目前已有11列車(chē)抵深調(diào)試。今年5月底前，11號(hào)線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)所需的15列配車(chē)將全部運(yùn)抵深圳，明年7月前其余18列客車(chē)也將完成交付。記者了解到，今年6月30日開(kāi)通初期，11號(hào)線(xiàn)將初步上線(xiàn)十余列客車(chē)，行車(chē)間隔約為10分鐘。而隨著年底7、9號(hào)線(xiàn)的陸續(xù)開(kāi)通，11號(hào)線(xiàn)運(yùn)行的地鐵客車(chē)還將陸續(xù)增加至23列，行車(chē)間隔也將進(jìn)一步壓縮。“試運(yùn)行期間，運(yùn)營(yíng)單位將對(duì)列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、停站時(shí)分、折返時(shí)間、出入停車(chē)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定，修訂完善《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》，”地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
　　
　　據(jù)介紹，近70名擁有地鐵客車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)已全面就位，可滿(mǎn)足11號(hào)線(xiàn)“6·30”如期試運(yùn)營(yíng)的條件。
　　
　　通車(chē)前將進(jìn)行76項(xiàng)應(yīng)急演練
　　
　　深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部已開(kāi)始推進(jìn)各子系統(tǒng)單體調(diào)試、接口測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與綜合聯(lián)調(diào)，主要為了驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作功能和技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)功能、性能指標(biāo)和滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需求。
　　
　　據(jù)介紹，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需求，對(duì)11號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路條件、設(shè)備和客流等特點(diǎn)進(jìn)行分析，補(bǔ)充完善了82項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。下階段將重點(diǎn)組織開(kāi)展一系列桌面和實(shí)操模擬演練，包括火災(zāi)、大客流組織、列車(chē)故障、信號(hào)故障、供電故障等40大類(lèi)共76項(xiàng)應(yīng)急演練工作。

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