坐著地鐵直達(dá)機(jī)場啦！據(jù)了解，深圳地鐵11號線進(jìn)入列車信號調(diào)試階段，有望今年6月開通運(yùn)營。也就是說可以坐著地鐵直接到達(dá)深圳機(jī)場了!

　　深圳地鐵11號線進(jìn)入調(diào)試階段

　　據(jù)了解，地鐵11號線計(jì)劃于今年6月正式開通運(yùn)營，目前所有工作進(jìn)入最后緊張的沖刺階段。近日，深圳地鐵信號專業(yè)人員來到11號線沙井站，對列車進(jìn)行信號調(diào)試。工作人員表示，將確保11號線如期保質(zhì)保量開通。

深圳地鐵11號線工程線路起自福田樞紐，經(jīng)福田、南山、寶安三個行政區(qū)，自福田站至碧頭站，線路總長51.936km。全線共設(shè)車站18座，平均站間距約3km，其中，深圳機(jī)場站為重要綜合樞紐站。車輛編組采用A型車8輛編組，11號線定位為機(jī)場快線，最高運(yùn)行速度為120km/h，是軌道三期建設(shè)進(jìn)展最快的線路。

　深圳地鐵11號線通車的意義：

　　屆時，市民乘坐地鐵11號線，從福田到前海只要15分鐘，到機(jī)場只要30分鐘，到深莞邊界的松崗也只要60分鐘。

　　此外，聯(lián)通西麗、上沙、梅林等主要居住區(qū)和華強(qiáng)北、車公廟等商業(yè)區(qū)的地鐵7號線和9號線也將在年底建成通車，梅林、上沙等片區(qū)交通大為改善，封閉五年的華強(qiáng)北將以全新的面貌出現(xiàn)，車公廟也將成為深圳第一個四線交匯的樞紐站。

　　深圳地鐵11號線簡介：

　　深圳軌道交通11號線由南至北穿過深圳市福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū)，連接福田中心區(qū)、南山中心、前海中心、寶安中心、機(jī)場、福永、沙井和松崗等地，處于城市西部發(fā)展軸上，是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的軌道快線，同時兼有機(jī)場快線功能。

　　線路正線全長51.7km，其中地下線長39.4km，占線路總長的76.3%;高架線長11.0km，占線路總長的21.2%，其中含兩段高架線路，線路總長11km，分別位于碧海站～機(jī)場之間(寶源路段)，長約4.2km，以及福永站～松崗站之間(寶安大道段)，長約6.7km;過渡段長1.3km，占線路總長的2.5%。

　　深圳地鐵7、9號線最新消息

　　今年春節(jié)小長假，一群奮戰(zhàn)在地下的建設(shè)者放棄和家人團(tuán)聚的機(jī)會，留在深圳堅(jiān)守在地鐵施工一線。經(jīng)過數(shù)萬名建設(shè)者4年多時間堅(jiān)持不懈的努力，地鐵三期工程首批線路已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。

　　地鐵7、9、11號線已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”的目標(biāo)，中建、中電、中鐵等建設(shè)單位正在開展站后工程、安裝裝修、設(shè)備調(diào)試、工程驗(yàn)收等工作。

　　2016年深圳地鐵動工詳情一覽：

2016年計(jì)劃上半年開工36.5公里地鐵新線，包括8號線(蓮塘-鹽田)、地鐵6號線(深圳北-松崗)、10號線(福田口岸-平湖中心)和2號線東延線(新秀-蓮塘)、3號線南延線(益田-福田保稅區(qū))、5號線南延線(前海灣-赤灣)、9號線西延線(紅樹灣-航海路)等線路也在加緊推進(jìn)，今年計(jì)劃車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和樁基礎(chǔ)總體平均完成約50%。

　　現(xiàn)在全市還在全力推進(jìn)三期修編線路工程可行性研究工作，包括3號線東延(雙龍-六聯(lián))、4號線北延(清湖-牛湖)、6號線南延(深圳北-科學(xué)館)、9號線南海大道支線(南油-海上世界)，力爭這四條共36.5公里線路今年上半年開工建設(shè)。

　　軌道交通建設(shè)“提質(zhì)增速”，2020年將實(shí)現(xiàn)三期及三期修編線路全部建成通車的目標(biāo)，屆時全市軌道交通總里程將達(dá)到425公里。軌道交通網(wǎng)絡(luò)延伸到鹽田、光明、平湖、觀瀾、坪地、福田保稅區(qū)，中部跨二線關(guān)軌道交通增加到3條，前海、高新區(qū)等全市重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)加密。

　　深圳地鐵四期規(guī)劃預(yù)計(jì)2016年內(nèi)上報(bào)審批

　　軌道三期加速建設(shè)的同時，軌道四期規(guī)劃已經(jīng)迅速展開。市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，四期規(guī)劃總共包括8號線二期等16個項(xiàng)目，其中位于原特區(qū)外里程達(dá)284公里，占四期線路總長的70%。

　　其中，8號線二期將軌道交通網(wǎng)絡(luò)延伸到大鵬新區(qū)，地鐵12號線支 撐蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心區(qū)、寶安中心、大空港等西部發(fā)展軸，地鐵13號線聯(lián)通后海、高新區(qū)、留仙洞和石巖、光明、公明等地，東部快線地鐵14號線將大幅縮短中心城區(qū)與龍崗、坪山等東部片區(qū)的時空距離，地鐵20號線則支撐機(jī)場、新會展中心以及空港新城等原特區(qū)外重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

　　市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，軌道四期擬采取“分批申報(bào)”的思路，8號線二期(鹽田-葵涌)等11條、共265公里線路爭取年內(nèi)向國家相關(guān)部門申報(bào)，為盡快啟動建設(shè)打下基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)到2025年，我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到850公里，軌道交通里程達(dá)到國際先進(jìn)城市標(biāo)準(zhǔn)。