廣深沿江高速出口太少，“難上難下”的問題一直受到詬病。

　　當前，沙河西路與西部通道側(cè)接線的連接匝道已經(jīng)啟動建設(shè)。該工程將以地下匝道的形式直接連通東濱隧道和沙河西路，屆時沙河西路的車流可利用該地下匝道連通東濱隧道上下沿江高速，預(yù)計2017年建成通車。

　同時，從南坪快速上沿江高速也將更方便。據(jù)介紹，在原規(guī)劃中沿江高速和南坪快速在前海形成全互通立交，該立交定位為重要的高快速路轉(zhuǎn)換節(jié)點，也是南山西部、北部地區(qū)上下沿江高速的重要節(jié)點。但由于前海片區(qū)的功能提升，南坪快速路前海段由高架調(diào)整為地下道路，前海立交無法實施。目前調(diào)整規(guī)劃后的南坪快速前海段地下道路已開工建設(shè)，建成后南坪快速方向車輛可通過該地下道路上下沿江高速。

　　此外，桂廟路快速化改造工程已開工，與之相連的海濱大道(新建道路)前期工作已展開，屆時濱海大道方向車輛可直接向西經(jīng)桂廟路、海濱大道上下沿江高速。

　　深圳(www.huhuzc.cn)兩館基本成型

　　深圳(www.huhuzc.cn)市當代藝術(shù)館及城市規(guī)劃展覽館建筑外型基本成型，其極具設(shè)計感的造型令人贊嘆。

　　深圳(www.huhuzc.cn)兩館鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集深圳(www.huhuzc.cn)證券交易所大懸挑桁架結(jié)構(gòu)、深圳(www.huhuzc.cn)灣體育中心空間異面彎曲結(jié)構(gòu)和超高層核心筒——框架結(jié)構(gòu)體系于一體。此外，高空施工采用的支撐胎架達到4000噸，空間曲面結(jié)構(gòu)大幅增加了施工難度。深圳(www.huhuzc.cn)兩館占地面積29688平方米，擬建總面積89354.4平方米，包括地上五層、地下二層，整個工程總造價約16億元，預(yù)計2016年完工。