3月18日消息 據(jù)國外媒體報道，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）相信在未來人類可以控制的車輛將被取締，只剩下那些被機器人控制的車輛，原因很簡單：馬斯克相信在未來電腦比人類更能勝任這份工作，從統(tǒng)計學(xué)角度看，人類未來將成為道路上的負(fù)擔(dān)。

我不認(rèn)為我們需要擔(dān)心自主駕駛汽車，因為它們就像狹義層面上的人工智能。 馬斯克在年度開發(fā)者新聞發(fā)布會上這樣告訴NVIDIA(英偉達(dá))公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛(Jen-Hsun Huang)。 這就像一部電梯，過去會有電梯操作員，現(xiàn)在我們?yōu)殡娞蓍_發(fā)了一種簡單的電路，它可以自動到達(dá)你所處的樓層，在未來汽車也將如此。 如果真的到了那個階段，將會發(fā)生什么呢？馬斯克表示很明顯駕駛車輛將被取締。 因為那太危險了， 馬斯克說道。 讓一個人駕駛兩噸重的死亡機器絕對不是明智的選擇。

即使真的到了那樣的處境，馬斯克警告稱汽車行業(yè)將發(fā)生翻天覆地的變化， 混合車輛和電車就是類似的例子。 我認(rèn)為考慮汽車工業(yè)基礎(chǔ)的規(guī)模非常重要?，F(xiàn)在有20億輛車，將它們?nèi)孔兂勺詣玉{駛車輛需要花費20年時間。 馬斯克補充表示，每年汽車和卡車的產(chǎn)量最多只有1億輛。

特斯拉已經(jīng)在自己生產(chǎn)的汽車?yán)锾砑右恍┳詣玉{駛的特征，但公司仍在研發(fā)讓汽車完全自動駕駛的技術(shù)。特斯拉模型S里自動駕駛模式的引入將能夠?qū)崿F(xiàn)改變車速、剎車和利用車載傳感器確保位于正確的車道。下一步便是在汽車?yán)锛筛咚俟否{駛和導(dǎo)航特征，使得汽車可以駕駛司機。在去年十月的一次訪談里，馬斯克表示公司今年正在研發(fā)的模型將可以實現(xiàn)90%的自動駕駛。

現(xiàn)在馬斯克表示實現(xiàn)汽車自動駕駛最困難的部分在于當(dāng)車輛行駛速度介于15至50英里每小時的情況。 在這種情況下你會遇到很多意外事件， 明斯克解釋道。這包括道路封鎖、道路上井蓋被打開、兒童玩耍和自行車者。汽車可能會面臨很多突發(fā)事件。

針對這個問題的一個解決方案便是增加一個可以掃描周圍環(huán)境的自動系統(tǒng)。英偉達(dá)的解決方案Drive可以識別人群、道路標(biāo)示和其它物體，它具有學(xué)習(xí)行為的潛力。這與一個數(shù)字儀表板和英偉達(dá)的DrivePX密切相關(guān)，后者是一個可以實時處理來自12個攝像頭的圖片、配有兩個Tegra X1s的電腦。英偉達(dá)為汽車制造商建立這一系統(tǒng)是為了驅(qū)動未來的自動駕駛車輛。英偉達(dá)表示它將在今年5月以1萬美金的價格向開發(fā)者發(fā)布這套裝備。

除了改善車載傳感器和電腦，明斯克表示還有一些基本的安全隱患需要處理。特斯拉正在努力確保人類黑客將無法入侵特斯拉車輛。 我們?yōu)檫@個問題付出了很多努力，并且請了很多第三方試圖入侵我們汽車的系統(tǒng)。

可以修復(fù)這一個安全問題的解決方案之一便是頻繁的軟件更新，后者將于今年晚期推出，具體細(xì)節(jié)將在周四召開的單獨的新聞發(fā)布會上揭曉，盡管明斯克在本周的一條推文上表示公司將 終結(jié)里程焦慮問題 。至于這是否意味著特斯拉將可以更好的展示汽車目前使用里程和近似里程，或者重新調(diào)整它的駕駛軟件從而提高汽車行駛效率，目前還是未知數(shù)。