工人們近日在廣深港客運(yùn)專線福田站工地吊裝施工鋼材。 本組圖片均由深圳商報(bào)記者 施平 通訊員 湯志軍 攝

工人們近日正在安裝廣深港客運(yùn)專線福田站菱形天花板。

廣深港客運(yùn)專線福田站扶手電梯近日已安裝完成。

深圳商報(bào)訊（記者 施平 通訊員 湯志軍）廣深港客運(yùn)專線福田站主體工程現(xiàn)已全部完工，該工地現(xiàn)仍有400余名工人正加緊進(jìn)行內(nèi)部裝修和局部施工，目前已裝修好的部分樣板間，天花板多為菱形條狀設(shè)計(jì)風(fēng)格。

廣深港客運(yùn)專線福田站綜合交通樞紐，總建筑面積約22萬平方米，投資約70億元，是目前國(guó)內(nèi)最大地下火車站，也是最大的地下城際火車站。自2008年開工建設(shè)以來，該樞紐工程進(jìn)展迅速，將在2014年建成投入使用。廣深港客運(yùn)專線暨綜合交通樞紐工程是集高速鐵路、城際鐵路、地鐵、公交以及出租車場(chǎng)站等多種交通設(shè)施于一體的綜合交通樞紐工程。以高速鐵路火車站為核心，以軌道交通接駁換乘為紐帶，乘客通過四通八達(dá)的地下人行系統(tǒng)，以及配套的公交和出租車等交通設(shè)施，可方便、快速地實(shí)現(xiàn)換乘。在相關(guān)規(guī)劃中，以福田站為核心，深圳地鐵1、2、3、4號(hào)線和規(guī)劃中的11、14號(hào)線，以及配套的公交場(chǎng)站和出租車、社會(huì)車輛停靠站，在這里組成深圳市城市核心區(qū)內(nèi)的零距離換乘綜合交通樞紐。

廣深港客運(yùn)專線是廣州、深圳、香港之間速度最快、接駁最便捷的客運(yùn)通道，建成后將極大地方便三地的人員往來，進(jìn)一步推動(dòng)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，拉近深圳與香港、廣州及內(nèi)地主要城市的距離，對(duì)深圳建設(shè)國(guó)際化大都市具有重要的戰(zhàn)略意義。