韓國現(xiàn)代商船（HMM）近日完成了其首個區(qū)塊鏈試點，在一艘冷藏船從釜山到青島的航行中檢驗了該技術(shù)在多個航運流程中的作用，并透露會接著開展第二次試點。此舉與其他全球知名航運公司的區(qū)塊鏈舉措相呼應(yīng)，預(yù)示著該技術(shù)可能在航運業(yè)務(wù)中實現(xiàn)重大突破。

韓國現(xiàn)代商船（HMM）宣布已經(jīng)通過冷藏船航行完成了其首個區(qū)塊鏈試點，并計劃在普通集裝箱船上進行第二個試點。HMM與“航運和物流區(qū)塊鏈聯(lián)盟”的其他成員一起主導(dǎo)了這次從韓國釜山到中國青島的區(qū)塊鏈試點航行（8月24日到9月4日）。

HMM表示，“HMM通過這次航行試驗了區(qū)塊鏈技術(shù)——從裝運預(yù)訂到貨物交付，審查了將該技術(shù)應(yīng)用于運輸和物流方面的可行性。我們還通過對船上冷藏集裝箱的實時監(jiān)控與管理測試和審查了區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的結(jié)合。”

船主稱，各方通過公鑰加密安全地共享文件，并且在船舶進港/離港時對提單和預(yù)訂信息等進行了無紙化操作。

該公司表示：

“HMM計劃在10月份通過普通集裝箱船進行第二個試點，將區(qū)塊鏈技術(shù)程序和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擴展到前往更多目的地（如印度、中國和泰國）的航行中。HMM將繼續(xù)以技術(shù)問題和系統(tǒng)改進為重點審查區(qū)塊鏈，以在今年年底采用該技術(shù)。”
HMM還指出，于今年5月份成立的集結(jié)了韓國物流公司、政府和研究中心的“航運和物流區(qū)塊鏈聯(lián)盟”一直在進行各種將區(qū)塊鏈技術(shù)用于船運物流的研究。

除了HMM之外，其他一些主要的全球航運公司也都對在自己的業(yè)務(wù)運營中使用區(qū)塊鏈表現(xiàn)出了興趣。

根據(jù)星期三的一條消息，丹麥航運集團馬士基已經(jīng)與其他七家公司展開合作，以推出世界上首個用于海上保險的區(qū)塊鏈平臺，預(yù)計將在2018年實現(xiàn)其商業(yè)使用。

上個月，日本三大航運公司——K Line，NYK和MOL也加入了一個旨在使用區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)交易數(shù)據(jù)共享平臺的聯(lián)盟。同時，太平船務(wù)有限公司（PIL）、新加坡國際港務(wù)集團(PSA）及IBM新加坡分公司也簽署了一項協(xié)議，以探索和試驗概念驗證，從而在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)。

作者：Lee Hong Liang
編譯者：Ina
來源：Seatrade Maritime News（鉛筆）

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