在經(jīng)歷了短暫蜜月期、資金危機(jī)、司機(jī)提現(xiàn)風(fēng)波、創(chuàng)始人周航與樂(lè)視反目等一系列戲劇化事件后，易到即將二次易主。

今日，易到發(fā)布公告稱，已于近日變更控股股東，新的控股股東進(jìn)入，而樂(lè)視不再作為易到控股股東，原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。

公告并未透露新股東身份，此前，平安集團(tuán)、首汽約車成為外界猜測(cè)的合作對(duì)象。

而據(jù)騰訊科技獨(dú)家獲悉，接手易到的新控股股東并非上述公司，而是一家國(guó)內(nèi)并不知名的私募基金藍(lán)巨投資，此次交易中獲得樂(lè)視出讓的67%左右易到股權(quán)，其中，交易現(xiàn)金價(jià)格大概5億美金左右，此外，該基金此前提供給樂(lè)視控股旗下業(yè)務(wù)的借債，也以債轉(zhuǎn)股形式轉(zhuǎn)入易到。

交易后，樂(lè)視僅保留易到極小部分股權(quán)。

據(jù)騰訊科技了解，該基金總部位于北京，主要做金融等領(lǐng)域的股權(quán)投資和產(chǎn)業(yè)投資，樂(lè)視上市后雙方便曾有過(guò)資本合作。2014年8月，樂(lè)視網(wǎng)公布非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案，稱擬向藍(lán)巨投資等5名特定對(duì)象募集資金約45億元。該基金頗為低調(diào)，騰訊科技可查詢到的公開(kāi)信息和資料很少，該基金甚至沒(méi)有官網(wǎng)。

此前，在經(jīng)歷了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和樂(lè)視兩種不同文化和戰(zhàn)略方向的沖突后，正努力休養(yǎng)生息的易到仍遠(yuǎn)未到走出危機(jī)的時(shí)刻。而二次易主之后，新股東又將為命途多舛的易到帶來(lái)哪些新的改變？

樂(lè)視易到的短暫“蜜月期”（2015.11~2016.1）

從2010年5月創(chuàng)立開(kāi)始，易到以“小而美”著稱，雖然市場(chǎng)規(guī)模不敵后來(lái)者滴滴優(yōu)步，但易到的品質(zhì)以及對(duì)用戶和司機(jī)體驗(yàn)的專注、友好度卻一直受到好評(píng)。

然而這一切，隨著樂(lè)視的入主悄然發(fā)生著改變。

樂(lè)視大規(guī)模的補(bǔ)貼不斷提升了易到的市場(chǎng)份額和市場(chǎng)存在感，但隨著樂(lè)視資金危機(jī)爆發(fā)，易到的上升勢(shì)頭戛然而止。

自去年底、今年初以來(lái)，易到一直處于輿論漩渦中，司機(jī)提現(xiàn)遇阻、被拖欠合作方款項(xiàng)被告上法庭……

直到易到創(chuàng)始人周航的一紙聲明，才將公司遭遇的資金危機(jī)公之于眾，聲稱樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億。這將易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和樂(lè)視的矛盾公開(kāi)化，樂(lè)視方面對(duì)周航也予以還擊，否認(rèn)資金挪用，并將周航所為定義為農(nóng)夫與蛇的故事。

拋開(kāi)資本方和管理層矛盾，對(duì)于易到來(lái)說(shuō)，資金一直是迫切需要解決的問(wèn)題。

易到所承諾的司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題曾一拖再拖。

今年4月21日，易到董事長(zhǎng)何毅曾表示，融資取得突破性進(jìn)展，提現(xiàn)問(wèn)題將在5月得到徹底解決。但該承諾并未得以兌現(xiàn)，甚至引來(lái)了易到司機(jī)在公司門前靜坐。隨后，易到于5月31日再次承諾，提現(xiàn)問(wèn)題將在6月29日全面開(kāi)放線上提現(xiàn)?，F(xiàn)在，由于資金到位延遲，線上提現(xiàn)日期也相應(yīng)延后一天。

導(dǎo)致易到今日危機(jī)的深層原因在于，盡管樂(lè)視的確曾經(jīng)幫助易到走出困境，但企業(yè)文化全然不同的兩家公司在后來(lái)的磨合中產(chǎn)生諸多沖突，為易到后來(lái)遇到的這些問(wèn)題埋下隱患。

時(shí)間回到2015年中，百度投資易到的消息曾經(jīng)傳的滿天飛。一位投資行業(yè)人士曾對(duì)騰訊科技表示，百度與易到的確有所接觸，但最終百度的這筆投資轉(zhuǎn)向了當(dāng)時(shí)與滴滴激戰(zhàn)正酣的優(yōu)步。

融資黃了，易到也沒(méi)錢了。那時(shí)候，易到市場(chǎng)部還在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街的二層樓里辦公，員工們經(jīng)常到樓下的吸煙處聊天，內(nèi)容無(wú)非是“聽(tīng)說(shuō)部門的哪個(gè)老同事走了”，又或是“市場(chǎng)部的某個(gè)項(xiàng)目被砍了”。資金的多少直接反應(yīng)在市場(chǎng)部的項(xiàng)目上。之前，易到每周都會(huì)有兩三個(gè)品牌項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)，但到了2015年7月項(xiàng)目已經(jīng)變得非常少。

“因?yàn)橘Y金跟不上，再加上政策很緊，很多人對(duì)易到開(kāi)始沒(méi)有信心了。市場(chǎng)部的活動(dòng)越來(lái)越少，負(fù)面信息充斥著公司上下，但大家還在堅(jiān)持”。易到市場(chǎng)部的前員工楊茹對(duì)騰訊科技回憶。

在經(jīng)歷了一段時(shí)間的消沉之后，易到的轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)了。2015年9月19日，樂(lè)視一年一度的“919樂(lè)迷節(jié)”拉開(kāi)序幕，與以往不同的是易到也加入其中。當(dāng)時(shí)易到老用戶最低充值500元就能獲得50%的余額返現(xiàn)，甚至還有“樂(lè)視生態(tài)大禮”。

“我們當(dāng)時(shí)就在想易到是有錢了嗎，市場(chǎng)部可以搞這么大動(dòng)靜了，后來(lái)才知道那時(shí)就算是老賈（樂(lè)視控股CEO賈躍亭）和航叔的合作試水。”楊茹說(shuō)。

一個(gè)月后，易到的新一輪融資終于水落石出。樂(lè)視控股宣布樂(lè)視汽車投資易到，并獲得易到70%的股權(quán)，成為易到的控股股東。正處于資金緊張的易到如逢雨后甘霖般，有了樂(lè)視資金的投入，易到顯的更有底氣。

“最明顯的變化就是項(xiàng)目一下子變多了，也比以前忙了起來(lái)，我們當(dāng)時(shí)很開(kāi)心，感覺(jué)突然一下注入這么多資金，項(xiàng)目也走起來(lái)了。”這也是多數(shù)員工的反應(yīng)，那個(gè)時(shí)候，樂(lè)視就像一盞明燈，照亮了快要被黑暗吞噬的易到。

而易到也一改不參與補(bǔ)貼的姿態(tài)，補(bǔ)貼幅度正在向當(dāng)時(shí)的滴滴和優(yōu)步靠近。

2016年7月1日，易到對(duì)外公布自2015年11月17日開(kāi)始“100%充返”活動(dòng)以來(lái)，共有超653萬(wàn)人參與，總充值金額超過(guò)60億元，人均充值額918元，復(fù)充率達(dá)67.4%。從補(bǔ)貼力度上來(lái)看，易到在過(guò)去這段時(shí)間相當(dāng)于補(bǔ)貼了60億元。

從用戶認(rèn)知上來(lái)看，易到不及當(dāng)時(shí)的滴滴、優(yōu)步，而隨著充返活動(dòng)的持續(xù)，易到開(kāi)始被越來(lái)越多人認(rèn)識(shí)。易到的知名度大幅提升，老用戶和司機(jī)大批回歸，這對(duì)那時(shí)的易到至關(guān)重要。

當(dāng)然，也有更為理智的員工開(kāi)始擔(dān)心兩家原本風(fēng)格并不相同的公司，是否會(huì)在后續(xù)的融合中發(fā)生矛盾。

比如，在后來(lái)的融合中，樂(lè)視在網(wǎng)約車這件事上的激進(jìn)態(tài)度逐漸顯現(xiàn)，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭在2016年初為易到制定了三個(gè)百萬(wàn)計(jì)劃：“百萬(wàn)日訂單、新增百萬(wàn)司機(jī)、新增百萬(wàn)車輛”。在當(dāng)時(shí)，這被很多人看作是好事，他們?cè)敢庀嘈?，?lè)視能夠幫助易到挺過(guò)難關(guān)甚至反敗為勝。

“相信一開(kāi)始樂(lè)視也是很想把這個(gè)公司（易到）做好的，只不過(guò)后面像蝴蝶煽動(dòng)翅膀一樣，協(xié)作、溝通的順暢度日漸暴露出問(wèn)題，一步步惡化到現(xiàn)在。” 賈蔚對(duì)騰訊科技表示。

如上所說(shuō)，易到與樂(lè)視的確存在一段“蜜月期”，但它非常短暫。隨著樂(lè)視高管的進(jìn)入，兩家原本風(fēng)格不同的公司內(nèi)部終于激化出矛盾。

樂(lè)視的沖擊悄然顯現(xiàn)（2016.2~2016.6）

來(lái)自樂(lè)視的沖擊始于彭鋼的加入。2016年2月25日，易到宣布由樂(lè)視控股前CMO擔(dān)任易到總裁（2017年4月21日出任易到CEO）。

作為最早在網(wǎng)約車行業(yè)中摸爬滾打的易到，“小而美”一直是易到帶給外界的印象。創(chuàng)立初期，易到只有200人左右。“那時(shí)候的易到做事很高效，特別快也特別直接。整個(gè)公司文化簡(jiǎn)約、快速、直接，但是想法很多，充滿創(chuàng)造性。”一位老易到員工如此評(píng)價(jià)。

最直接的感受在于，一場(chǎng)活動(dòng)或者小型發(fā)布會(huì)，往往是周四、周五剛剛作出決策，周日、周一活動(dòng)就做起來(lái)了，且反饋普遍不錯(cuò)。

然而，這種小步快跑的做事風(fēng)格慢慢被淹沒(méi)在樂(lè)視大公司模式的框架里，易到員工們要做的就是流程化的東西，不再需要提出新的想法。易到員工們普遍認(rèn)為，這在很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)人的風(fēng)格。

據(jù)多位易到前員工回憶，彭鋼常常坐在辦公室里高聲“傳喚”某個(gè)員工，如果這位員工走慢了還要承擔(dān)被訓(xùn)的風(fēng)險(xiǎn)，辦公室的氣氛經(jīng)常是緊張的。在他們的描述里，周航則是個(gè)更有“人情味”的領(lǐng)軍者。他們回憶，公司曾經(jīng)有個(gè)男孩有些智力障礙，周航就安排他幫助保潔打打下手，同事們也都很喜歡他。“他不愿意把人分成三六九等，更愿意與員工做平等交流。”

另一個(gè)沖擊在于“開(kāi)大會(huì)成了家常便飯”，這讓很多老易到人感到不適應(yīng)。

賈躍亭深諳輿論之道。據(jù)樂(lè)視前員工透露，賈躍亭每周都會(huì)和各個(gè)業(yè)務(wù)線的負(fù)責(zé)人一起開(kāi)會(huì)，他特別重視營(yíng)銷概念的制造，生態(tài)化反、開(kāi)放閉環(huán)、北洛硅等業(yè)界耳熟能詳?shù)脑~匯，大都出自賈躍亭本人。這種“開(kāi)會(huì)文化”也被復(fù)刻到易到身上，負(fù)責(zé)市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)的中層每周都要去樂(lè)視總部開(kāi)會(huì)。

“以前易到的會(huì)基本上半小時(shí)就結(jié)束了，即便是重大事件或是新產(chǎn)品上線也只需跨部門溝通。但樂(lè)視的開(kāi)會(huì)風(fēng)格讓我感到震驚，有時(shí)特別大的一間會(huì)議室坐了上百人，一個(gè)會(huì)能開(kāi)一天。” 賈蔚對(duì)騰訊科技表示。

樂(lè)視的風(fēng)格也有很多好的方面。“他們流程很細(xì)，比如一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的PPT會(huì)細(xì)化到每一頁(yè)，包括領(lǐng)導(dǎo)站在哪個(gè)位置，老板講的觀點(diǎn)要怎么定，內(nèi)容應(yīng)該如何處理。”

易到的營(yíng)銷風(fēng)格也變得越來(lái)越貼近樂(lè)視。2016年6月22日到6月30日這段期間，易到請(qǐng)來(lái)了被稱為樂(lè)視第一美網(wǎng)紅的“貂蟬妹妹”做直播，她帶著彩色假發(fā)一邊跳舞一邊為易到充返互動(dòng)、加油鼓勁。

楊茹對(duì)騰訊科技回憶，周航曾在一次電視節(jié)目中對(duì)此事做出評(píng)價(jià)，“現(xiàn)在學(xué)會(huì)了有些事情我不喜歡，我就不去看。”“其實(shí)這個(gè)態(tài)度很明顯，他不喜歡這些，不認(rèn)同這些。”楊茹說(shuō)。據(jù)說(shuō)，后來(lái)當(dāng)時(shí)還在Uber的柳甄還為此給周航發(fā)過(guò)微信，說(shuō)不太喜歡易到現(xiàn)在的營(yíng)銷方式，周航回復(fù)說(shuō)“我也不喜歡”。

但是，周航的“不喜歡”已經(jīng)沒(méi)什么作用，因?yàn)閺臉?lè)視入股那天開(kāi)始，就注定了淡出的結(jié)局。2016年初，周航便很少出現(xiàn)在公司里。

在易到人眼中，周航就像是指路明燈，是易到的靈魂人物。周航一直是喜愛(ài)新鮮事物的，比如VR眼鏡火爆的時(shí)候，他會(huì)買來(lái)一臺(tái)放在辦公室，也會(huì)偶爾騎著兩輪平衡車游走在辦公區(qū)。但到后來(lái)，員工們看到的只是他背著雙肩背行色匆匆走過(guò)的身影。一種失落感蔓延在老易到員工中。

“我很認(rèn)可在一個(gè)限度內(nèi)讓自己不斷的改變，但是不能走出自己的價(jià)值觀，對(duì)我來(lái)說(shuō)要么就是完全融入樂(lè)視方式，要么就是選擇離開(kāi)。” 易到賈蔚對(duì)騰訊科技感慨。

如今，已經(jīng)離職的易到員工們建立了一個(gè)微信群，直到今天群成員已經(jīng)達(dá)到300多人，這已經(jīng)占據(jù)了易到在樂(lè)視入股之前人數(shù)的絕大部分。

周航發(fā)布聲明的那天晚上，離職群里有一些前員工們議論紛紛，但更多老易到人卻一句話也沒(méi)有說(shuō)。他們相信，沉默應(yīng)該是對(duì)易到最好的支持。

“我曾經(jīng)歷并見(jiàn)證過(guò)三年時(shí)光，我也深知心目中的易到和你們是什么樣。公司只是一個(gè)時(shí)光的代名詞，相伴的歲月和人才是真正有價(jià)值的……我心里的那個(gè)易到，沒(méi)變過(guò)。”4月20日，易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)宣布正式離職，一位前易到員工在微信朋友圈里敲下這樣一段話。

來(lái)自阿里的第三股力量（2016.7~2016.12）

易到與樂(lè)視的差異并沒(méi)有隨著時(shí)間的推移而縮減。隨著馮全林的到來(lái)，易到內(nèi)部出現(xiàn)了另外一股力量。三股力量交織在一起，讓很多老易到員工更加無(wú)所適從。

2016年5月10日，阿里前高管馮全林（花名“常茂”）空降易到并擔(dān)任COO一職，當(dāng)時(shí)隨著馮全林空降易到的還有一支“阿里經(jīng)理人”團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)成為易到運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)的核心。

隨著新的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入，阿里的作風(fēng)也隨之而來(lái)，“這跟易到原來(lái)的作風(fēng)很不一樣，和樂(lè)視也不太一樣。”

易到前員工們回憶，這些“空降兵”很喜歡給團(tuán)隊(duì)起諸如“中原野戰(zhàn)軍”、“中央軍”之類的花名；再比如，他們很喜歡“喊口號(hào)”。馮全林進(jìn)入易到后，對(duì)原來(lái)的城市團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了肅整，通過(guò)郵件對(duì)有問(wèn)題的員工做出處罰甚至開(kāi)除的決定，這時(shí)隨著馮來(lái)到易到的員工就會(huì)第一時(shí)間對(duì)該郵件做出類似“如臨深淵、如履薄冰、心懷敬畏”回復(fù)。

老易到人心里明白，這是阿里企業(yè)文化的一種延續(xù)，然而在他們看來(lái)，這種風(fēng)格顯得有點(diǎn)“不太實(shí)際”。

馮全林進(jìn)入易到的兩個(gè)月后，公司內(nèi)部進(jìn)行了一次前、中、后臺(tái)的拆分。前臺(tái)以城市運(yùn)營(yíng)為主，由常茂負(fù)責(zé)；中臺(tái)包括原來(lái)的專車業(yè)務(wù)、司機(jī)端、乘客端、市場(chǎng)銷售等，由彭鋼負(fù)責(zé)；后臺(tái)則包括技術(shù)中心、行政、財(cái)務(wù)、人力等支持類的業(yè)務(wù)，由周航負(fù)責(zé)。在這次拆分中，周航被徹底邊緣化。

隨著公司整體的切分，馮全林換掉了當(dāng)時(shí)除了上海以外的所有城市團(tuán)隊(duì)。而之所以沒(méi)有撤換上海的負(fù)責(zé)人，是因?yàn)樯虾Ｊ且椎降暮诵牡貐^(qū)，很多城市運(yùn)營(yíng)方面的模式后來(lái)一直是馮團(tuán)隊(duì)效仿學(xué)習(xí)的對(duì)象。

由于不是網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)出身，馮全林還特意挖來(lái)了前優(yōu)步的產(chǎn)品總監(jiān)、天津總負(fù)責(zé)人以及團(tuán)隊(duì)（后期也逐漸離職）。在易到老員工眼里，馮全林的目的似乎是為了與易到原來(lái)的團(tuán)隊(duì)抗衡。

這種“換血”的做法在技術(shù)部門也有所體現(xiàn)。隨著訂單量不斷攀升，易到服務(wù)器也面臨著改造升級(jí)。2016年4月，樂(lè)視以協(xié)助易到改造服務(wù)器架構(gòu)系統(tǒng)為由，派來(lái)了一支三十人左右的團(tuán)隊(duì)。

那時(shí)起，樂(lè)視便已經(jīng)在為自己執(zhí)掌易到布局了，這種布局不只是人員方面的安排，該團(tuán)隊(duì)用了三個(gè)月時(shí)間將易到原來(lái)開(kāi)發(fā)用的PHP語(yǔ)言改成JAVA語(yǔ)言，技術(shù)部門熟悉PHP語(yǔ)言的老員工們不得不另尋出路。

“大躍進(jìn)”后的資金問(wèn)題全面爆發(fā)（2017年初~2016.6）

如今回憶起易到目前所面臨的資金危機(jī)，與其在樂(lè)視入股后掀起的大規(guī)模重返活動(dòng)有著密切聯(lián)系，而樂(lè)視“大躍進(jìn)”式的打法也終于顯現(xiàn)出嚴(yán)重的后遺癥。

2016年6月23日，在易到共享汽車生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，周航曬出了易到的業(yè)績(jī)：“易到平臺(tái)目前擁有車輛超230萬(wàn)，新增車輛超150萬(wàn)，在162個(gè)城市每天都會(huì)誕生超1.5萬(wàn)個(gè)新司機(jī);易到每天的有效訂單量超過(guò)270萬(wàn)，6月20日單日完成的訂單數(shù)已超108萬(wàn)。”至此，賈躍亭提出的“三個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)”提前半年實(shí)現(xiàn)。

從3月的50萬(wàn)訂單到6月的100萬(wàn)訂單，易到僅用了一個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了翻番。與此同時(shí)，易到的市場(chǎng)份額也完成翻盤，當(dāng)時(shí)易到占專車市場(chǎng)超30%的份額。樂(lè)視在接手易到后的第一個(gè)目標(biāo)實(shí)際上是超過(guò)神州專車，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，易到的交易總額已經(jīng)超過(guò)優(yōu)步，位列行業(yè)第二，至此易到重回行業(yè)第一陣營(yíng)。

“當(dāng)時(shí)大家盲目沉浸在這三個(gè)百萬(wàn)的目標(biāo)里，我們每天盯著訂單量看，今天到了幾十萬(wàn)，明天到了幾十萬(wàn)，大家覺(jué)得很有干勁。”參與到當(dāng)時(shí)充返活動(dòng)的易到前員工劉鳴對(duì)騰訊科技表示。

“但是當(dāng)目標(biāo)完成后，我們發(fā)現(xiàn)易到進(jìn)了一個(gè)‘套子’，資金并沒(méi)有真正多起來(lái)，全都返給用戶了，后來(lái)我們開(kāi)始送電視、送手機(jī)，覺(jué)得形勢(shì)有點(diǎn)不對(duì)了。”

事實(shí)上，大規(guī)模充返活動(dòng)帶來(lái)的光鮮數(shù)字背后，留給的是易到需要彌補(bǔ)的資金“窟窿”。再加上樂(lè)視資金的越發(fā)緊張，這個(gè)窟窿也越來(lái)越大。

首先暴露出來(lái)的是司機(jī)提現(xiàn)難問(wèn)題。今年春節(jié)后，一些易到司機(jī)就發(fā)現(xiàn)易到平臺(tái)上無(wú)法提現(xiàn)，同時(shí)司機(jī)端關(guān)閉了“提現(xiàn)”按鈕，司機(jī)必須親自攜帶終端綁定的銀行卡等個(gè)人信息到易到總部進(jìn)行人工提現(xiàn)。

由于實(shí)在缺資金，易到內(nèi)部以風(fēng)控為由篩選那些要求提現(xiàn)的司機(jī)。“優(yōu)先給那些干的時(shí)間短、壓錢少的司機(jī)提現(xiàn)，其余的以風(fēng)控為借口延長(zhǎng)周期。”結(jié)果是，易到的這場(chǎng)提現(xiàn)風(fēng)波從3月開(kāi)始席卷了上海、廣州、深圳等多個(gè)城市，導(dǎo)致不少司機(jī)有單不敢接，甚至圍堵辦公樓。

除了提現(xiàn)，易到也在其他方面出現(xiàn)了資金問(wèn)題。易到在今年年初“砍掉”了外包的人工客服，以“智能客服”取代。官方口中的智能客服系統(tǒng)包括郵件客服、人工智能客服、人工電話直播和預(yù)約人工回?fù)艿龋緝?nèi)部的人都知道，實(shí)際上就是自動(dòng)回復(fù)，被包裝了一個(gè)新的概念。

另外，易到在設(shè)備采購(gòu)上也陷入債務(wù)危機(jī)。一位技術(shù)部門前員工告訴騰訊科技，當(dāng)時(shí)技術(shù)中心要做技術(shù)革新，需要擴(kuò)容，因此他們開(kāi)始采購(gòu)服務(wù)器。但直到今年春節(jié)，采購(gòu)設(shè)備的錢也沒(méi)能還上。

如今，即便引入了新控股股東，并向其承諾的那樣解決司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題，但這并不代表易到已經(jīng)走到了安全地帶。在未來(lái)，這家公司的管理層是否還會(huì)繼續(xù)換血依然是個(gè)未知數(shù)。

從周航最初主動(dòng)挑起戰(zhàn)火，到后來(lái)樂(lè)視予以反擊，如今回顧周航與樂(lè)視發(fā)生的多輪沖突，除了來(lái)自于資本和管理層面的爭(zhēng)奪，更重要的是顯現(xiàn)了不同企業(yè)文化交鋒的結(jié)果。

不過(guò)，盡管易到走到今天的局面，真的成為了樂(lè)視股東、融創(chuàng)中國(guó)董事會(huì)主席孫宏斌口中“該賣的賣”的業(yè)務(wù)，一些老易到人依然肯定樂(lè)視曾為易到做出的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，他們最希望的是新進(jìn)來(lái)的資金能夠幫助易到真正解決司機(jī)和用戶難題，讓易到重新回到它本該有的樣子。

（注：文中受訪者均為化名）

• 易到HR群發(fā)郵件聲討樂(lè)視，官方稱系郵箱系統(tǒng)被黑
• 易到車空跑12小時(shí)收費(fèi)387元 約車人始終沒(méi)上車
• 易到今起在深圳等5城市降價(jià) 最低起步價(jià)可低至一元
• 專車第二起合并：易到與Uber合并最快本周簽協(xié)議