寶馬4S店工作人員：現(xiàn)在都不掙錢(qián)，就是新車(chē)上來(lái)，要加錢(qián)提的掙錢(qián)，其他的都不行。

　　沈進(jìn)軍：實(shí)際上我們到4S店可以看到，90%的車(chē)都處在一個(gè)低價(jià)的銷(xiāo)售的過(guò)程，那么同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)里面又堆放了大量的商品車(chē)，這就是由于我們的產(chǎn)銷(xiāo)體制，生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)它是按照計(jì)劃生產(chǎn)的，它不是按照需求生產(chǎn)的，生產(chǎn)出來(lái)以后，就要求經(jīng)銷(xiāo)商花錢(qián)百分之百的買(mǎi)斷，也就是在它生產(chǎn)出來(lái)以后，到經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)斷的過(guò)程，也就是它實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售和實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的過(guò)程。因此在銷(xiāo)售市場(chǎng)層面，我覺(jué)得這是有比較大的問(wèn)題的。

　　賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，那么4S店到底該怎樣經(jīng)營(yíng)呢？投資少則幾百萬(wàn)，多則幾千萬(wàn)的4S店，總不會(huì)賠本賺吆喝吧？

　　蓋方：這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在很普遍的一個(gè)現(xiàn)象，無(wú)論是做進(jìn)口車(chē)，還是做合資車(chē)，還是做獨(dú)資品牌，整車(chē)銷(xiāo)售都很難賺到錢(qián)，很難賺到錢(qián)了，有些甚至賠錢(qián)在賣(mài)。賠錢(qián)在賣(mài)的現(xiàn)象，不是這個(gè)一個(gè)少數(shù)，而且是比較普遍。因?yàn)樗鼮榱送瓿蓮S家的任務(wù)，拿到廠家再任務(wù)完成一些獎(jiǎng)勵(lì)，所以它必須要把任務(wù)完成，所以就得要賠錢(qián)在賣(mài)。

　　走訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)4s店工作人員關(guān)于整車(chē)銷(xiāo)售提得最多的詞就是 返點(diǎn) 。返點(diǎn)指是廠家激勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)政策，4S店如果完成廠家下達(dá)的銷(xiāo)售任務(wù)，就會(huì)根據(jù)完成情況給予返利。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，生產(chǎn)廠家一方面用返點(diǎn)、返利刺激4S店增加銷(xiāo)售量，另一方面強(qiáng)行向4S店搭售滯銷(xiāo)車(chē)型，庫(kù)存問(wèn)題變成現(xiàn)在汽車(chē)流通領(lǐng)域的頑疾。

　　沈進(jìn)軍：每一個(gè)廠家，在給它暢銷(xiāo)車(chē)的同時(shí)，它還給它搭設(shè)了很多滯銷(xiāo)的車(chē)，你看到這輛車(chē)它掙了很多錢(qián)，但是你沒(méi)有看到后面那個(gè)車(chē)，它賠了多少錢(qián)。因此我覺(jué)得在這個(gè)方面，降價(jià)的虧損面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于加價(jià)的盈利，這是一個(gè)事實(shí)。

　　
沈進(jìn)軍表示現(xiàn)有的產(chǎn)銷(xiāo)體制導(dǎo)致銷(xiāo)售模式有問(wèn)題

　　除了拿廠家給的返點(diǎn)返利，4S店只能靠維修和保養(yǎng)獲得利潤(rùn)。記者調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，除了部分豪華車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程存在暴利外，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已呈現(xiàn)整車(chē)?yán)麧?rùn)下降，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈向售后市場(chǎng)延伸的態(tài)勢(shì)。

　　本田4s店工作人員：一般來(lái)說(shuō)我們是以量為主，還是以老客戶(hù)回來(lái)保養(yǎng)、維修為主。

　　奔馳4s店工作人員：一般都是靠維修的，包括豪華車(chē)，都是靠維修來(lái)的。

　　寶馬4s店工作人員：就是說(shuō)我這一年我賣(mài)100臺(tái)S，我有一個(gè)50萬(wàn)的回扣，我賣(mài)10臺(tái)S有多少回扣，有可能我賣(mài)100臺(tái)，把50萬(wàn)分到這里，有可能我不賺，但是100臺(tái)比如維修保養(yǎng)，靠這個(gè)來(lái)掙錢(qián)。