南都訊 記者張艷麗 記者在昨日舉辦的第十一屆泛太平洋海運亞洲大會上獲悉，目前深圳港已開辟國際班輪航線221條，通往100多個國家和地區(qū)的300多個港口，三大聯(lián)盟班輪航線掛靠深圳港的數(shù)量超過100條，位居全國港口首位。2016年深圳港完成集裝箱吞吐量2398萬標準箱，連續(xù)4年位居世界第三。
    對拉動城市經濟效益明顯
    會上，深圳市委常委劉慶生介紹了深圳航運業(yè)的發(fā)展狀況。劉慶生表示，港口的發(fā)展對拉動城市經濟增長效益明顯。2016年深圳市國民生產總值達到1.93萬億元，同比增長9%。其中實現(xiàn)物流業(yè)增加值1984.5億元，同比增長9.4%，占GDP比重達到10.2%。
    未來深圳港將通過完善基礎設施建設及海運、陸運、物流通道的互聯(lián)互通，協(xié)助先鋒企業(yè)將經驗向海外擴展，促進并帶動經濟交流和貿易暢通。在“一帶一路”區(qū)域運用物聯(lián)網技術和大數(shù)據手段，使港口的綜合服務和增值服務能力進一步優(yōu)化提高。同時加大清潔能源應用，以加速陸上、港口和海上運輸?shù)木G色低碳化，發(fā)展綠色“一帶一路”。
    連續(xù)11年在深圳舉辦
    據了解，泛太平洋海運亞洲大會自2007年起每年在深圳舉辦，至今歷經11個年頭。今年國際化程度更高，500名參會嘉賓中外賓占比70%。
    今年大會邀請了韓國現(xiàn)代商船、匯豐銀行、紐約航運交易所、馬士基航運、DHL、德迅、迪拜環(huán)球港口集團、美國總統(tǒng)輪船、創(chuàng)科實業(yè)集團、休斯敦港、佛羅里達港、OOCL等高級管理人員參與大會演講，討論議題涉及中國經濟放緩對全球航運業(yè)的影響、亞洲航運前景、貨主服務、巨輪時代的港口生產力、無船承運人在變更市場中的作用、中歐鐵路、技術促使貨主收益和網絡風險等議題，涉及面廣、覆蓋面全，為亞洲和全球航運業(yè)精英提供了分析和了解當前航運業(yè)整體形勢、預測未來發(fā)展趨勢和發(fā)展業(yè)內人脈關系的平臺。