高德地圖聯(lián)合公安部交管局發(fā)布了《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，深圳治堵很成功，擁堵排行第23名，是北上廣深四個(gè)一線城市中，唯一排名沒有進(jìn)擁堵前10名的一線城市。記者了解到，今年上半年，深圳交警治堵有術(shù)，進(jìn)行了265個(gè)交通堵點(diǎn)的治理，實(shí)施十大治堵精品項(xiàng)目，精準(zhǔn)治堵，保障了我市道路交通擁堵的平穩(wěn)可控。

據(jù)了解，深圳實(shí)施的十大治堵精品項(xiàng)目包括：在深圳機(jī)場(chǎng)設(shè)立全國(guó)首條機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車上客通道，大大緩解了離港平臺(tái)網(wǎng)約車扎堆造成的交通擁堵問題；在深南大道（南新路至南山大道段）正式啟動(dòng)我市首條自動(dòng)化潮汐車道，該車道配備遙控自動(dòng)護(hù)欄智能裝備，具有智能障礙識(shí)別技術(shù)，能夠檢測(cè)護(hù)欄變道過程中遇到的障礙物，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)護(hù)欄+燈控”功能的組合潮汐車道；對(duì)布龍路坂雪崗路口東進(jìn)口和北進(jìn)口實(shí)施借道左轉(zhuǎn)改造，以增加左轉(zhuǎn)車道的方式提升左轉(zhuǎn)車通行效率，滿足左轉(zhuǎn)車流需求。

同時(shí)，優(yōu)化東進(jìn)口車道分配，將原有第二條左轉(zhuǎn)車道改為直行車道，提升直行車流的空間效能；對(duì)深南東路寶安南路西進(jìn)口實(shí)施借道左轉(zhuǎn)創(chuàng)新改造，路段全天平均車速提升了4.4%；對(duì)機(jī)荷高速龍華北出口交通組織調(diào)整優(yōu)化，采取了“管道化+信控+單行交通”的組合式優(yōu)化手段，對(duì)龍觀路與石清大道交叉口實(shí)行管道化通行；增加龍觀路與清湖路、龍觀路與清龍路燈控路口；同時(shí)對(duì)清華路（支路）實(shí)行單向通行，并加派警力疏導(dǎo)。
路口車速由10-20公里/小時(shí)，提高到30-50公里/小時(shí)；對(duì)深汕金牛路口交通組織調(diào)整優(yōu)化，縮減東進(jìn)口中間綠化帶及壓縮車道增設(shè)一條左轉(zhuǎn)專用道；南進(jìn)口增設(shè)一條左轉(zhuǎn)專用道+動(dòng)態(tài)借道左轉(zhuǎn)，降低金牛路、深汕路左轉(zhuǎn)排隊(duì)長(zhǎng)度；針對(duì)光明新區(qū)公平路、明安路人流車流大、占道違停導(dǎo)致的交通擁堵問題，將公平路交通組織調(diào)整為由南向北單行，明安路調(diào)整為由北向南單行，并在路段兩側(cè)增設(shè)共計(jì)122個(gè)停車泊位，以此優(yōu)化片區(qū)交通，保障停車需求；在泥崗路、布心路擴(kuò)大推行客貨分離交通組織，設(shè)置小客車專用車道，每天0時(shí)至24時(shí)，除小型客車以外，禁止其他類型車輛在小客車道行駛，有效分離快慢車輛；在惠深沿海高速公路（即：S30）西往東行，羅沙路至大梅沙收費(fèi)站段（含大梅沙出口匝道、入口匝道段）實(shí)施節(jié)假日、公休日公交專用車道，禁止公交車輛以外的機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)公交專用車道行駛。

該公交專用車道啟用后，公交車同行前往東部景區(qū)效率明顯提升，有市民微博反映同行情況下大鵬假日專線比私家車快了77分鐘。