深圳第一條未通車就已收回特許經營權的高速——東部過境高速建成后將免費通行。10月28日，深圳舉行了收回東部過境高速特許經營權簽約儀式。此前，為降低物流成本、推進供給側結構性改革，深圳已陸續(xù)收回梅觀、南光、龍大、鹽排、鹽壩5條高速的特許經營權，變?yōu)槊赓M通行，還將計劃收回水官、清平等高速的經營權。

　　東部過境高速起于蓮塘口岸連接線，向北經羅湖、龍崗、坪山，終于深汕、惠鹽高速公路的金錢坳立交，全長約32.4公里，不僅是羅湖、福田中心組團通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區(qū)的過境、貨運通道之一。

　　協(xié)議簽署后，維持原東部過境高速公路規(guī)模基本不變，道路功能調整為免費通行的城市快速路，將原收費站立交進行調整并新增部分規(guī)劃成熟的立交，并由原項目業(yè)主繼續(xù)負責建設，建成后實施免費通行。

　　收回東部過境高速公路項目特許經營權并調整為免費通行的城市快速路后，將有利于減少項目沿線立交占地規(guī)模，節(jié)約城市建設用地，并可適當增加沿線出口。

　　東部過境高速所連接的蓮塘口岸、龍崗、深汕公路等區(qū)域一直是貨運交通需求較高的區(qū)域，另外，擬于2018年開通的蓮塘口岸也將增加深圳公路口岸跨境貨運的需求。如果東部過境高速收費，貨車就將偏向選擇其他免費公路行駛；而東部過境高速實施免費，則可以吸引這些大貨車通過該高速實施分流。

　　東部過境高速是納入《粵港合作框架協(xié)議》中重大基礎設施建設項目。市交委表示，將組織項目公司加快工程建設，確保2018年建成通車。