地鐵6號(hào)線二期主體工程全面展開(kāi)！昨日上午10時(shí)，深圳地鐵6號(hào)線二期工程翰林站施工現(xiàn)場(chǎng)第一根旋挖樁成功開(kāi)鉆，正式拉開(kāi)了車(chē)站主體工程建設(shè)的序幕，標(biāo)志著地鐵6號(hào)線二期主體工程全面展開(kāi)。

　　地鐵6號(hào)線翰林站開(kāi)建

　　地鐵6號(hào)線二期工程翰林站位于福田區(qū)梅東四路與梅觀路交會(huì)處，車(chē)站為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬采用沖孔咬合樁加內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式，主體結(jié)構(gòu)為雙層兩跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站長(zhǎng)214.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.2m，基坑深度約17.2m，車(chē)站采用明挖法施工，計(jì)劃30個(gè)月完成主體結(jié)構(gòu)施工。

　　翰林站地質(zhì)情況非常復(fù)雜并且毗鄰皇崗路、翰林學(xué)校，防噪音和交通疏解要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，是地鐵6號(hào)線施工難度最大的地鐵車(chē)站之一。

　　施工單位中鐵七局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn)，他們將采取鉆孔咬合樁工藝攻克淤泥、流砂、地下水富集等不良條件；將綠色施工理念貫穿生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，做到 “絕泥水、抑揚(yáng)塵、壓噪音、靚圍擋、降能耗、不擾民”。

　　深圳地鐵6號(hào)線最新進(jìn)展

　　深圳地鐵6號(hào)線共分為二期工程，其中：

　一期工程?hào)|起深圳北站，西至松崗站，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，全長(zhǎng)37.7公里，共設(shè)車(chē)站20座，其中地下站5座，高架站15座。

　　二期工程北接深圳北站，南至科學(xué)館站，經(jīng)過(guò)龍華新區(qū)、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區(qū)，線路全長(zhǎng)約11.8公里，共設(shè)站6座，另設(shè)民樂(lè)停車(chē)場(chǎng)1處。

　　截至目前，6號(hào)線二期翰林站、梅林關(guān)車(chē)站等9個(gè)工點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已正式開(kāi)工，已完成橋梁樁基10根，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁235根，地連墻5幅，前期工程綠化遷移、管線改遷等工作正在按照計(jì)劃有序推進(jìn)，全力以赴按期與6號(hào)線一期同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

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　　深圳地鐵六號(hào)線站點(diǎn)： 

　　（一期）站點(diǎn)：

　　松崗站→松崗站醫(yī)院站→松崗西站→山門(mén)站→公明西站→下村站→公明廣場(chǎng)站→公明中英文學(xué)校站→龍大高速站→光明新城站→光明站→田心站→寶石東路站→機(jī)荷高速站→石龍公路站→陶嚇站→上塘站→紅山站→深圳北站 

　　（二期）站點(diǎn)：

　　深圳北→白石龍→民樂(lè)(與龍華線換乘)→銀湖(與梅林線換乘)→八卦嶺(與西麗線換乘)→通新嶺(與龍崗線換乘)→科學(xué)館(與羅寶線換乘)。