除了蓄勢待建的深中通道，未來深圳去中山、珠海還會通跨江軌道。深圳市交通運(yùn)輸委員會昨日在其官網(wǎng)公示《深圳市綜合交通“十三五”規(guī)劃（公眾咨詢版）》，公開征求各界意見。記者從中看到，未來五年，深圳將以打造粵港澳灣區(qū)戰(zhàn)略樞紐城市為目標(biāo)，圍繞公鐵“兩道”（城際軌道、高快速路），按照“東進(jìn)、西連、北拓、南優(yōu)”思路拓展網(wǎng)絡(luò)，深圳與周邊城市一批公、鐵、水運(yùn)項目將密集上馬，至2020年，基本建成以城際軌道、高快速路為骨架、銜接一體的區(qū)域快速交通體系，實(shí)現(xiàn)1小時可達(dá)粵港澳灣區(qū)城市中心城區(qū)和深港中心城區(qū)半小時互達(dá)。
　　
　　深圳至珠海規(guī)劃建設(shè)跨江軌道
　　
　　未來城際軌道輻射東西南北
　　
　　目前，以深圳為中心的珠三角乃至粵港澳區(qū)域城際交通體系仍有較大差距。深莞惠都市區(qū)層面，跨界客運(yùn)交通出行中公路占總客運(yùn)量98%，鐵路僅占2%，交通出行過于依賴單一公路通道聯(lián)系。深港跨界交通方面，現(xiàn)狀口岸高峰期間擁擠嚴(yán)重，跨界交通設(shè)施容量和服務(wù)便利性有待提高。珠江西岸方向，跨珠江通道供應(yīng)不足。東部沿海方向，缺少聯(lián)系沿線城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)的快速軌道交通服務(wù)，公路通道接近飽和。
　　
　　為此，深圳在制訂綜合交通“十三五”規(guī)劃時提出，首先將拓展城際軌道網(wǎng)絡(luò)：
　　
　　●研究開行至惠州、汕尾快捷線
　　
　　進(jìn)一步謀劃布局輻射粵東地區(qū)的城際軌道通道。拓展廈深鐵路坪山快捷線服務(wù)范圍，研究開行起至深圳北站、福田站，經(jīng)坪山新區(qū)、惠州，至深汕特別合作區(qū)的快捷線可行性。在已有珠三角城際軌道網(wǎng)基礎(chǔ)上，共同研究深圳往汕尾、河源的新戰(zhàn)略通道。
　　
　　●加快深圳跨珠江軌道通道規(guī)劃建設(shè)
　　
　　提前啟動跨江軌道通道規(guī)劃研究。提前開展深珠城際軌道前期研究，與深惠城際軌道形成貫穿東西的區(qū)域大通道。借助中虎龍城際軌道規(guī)劃建設(shè)契機(jī)，研究爭取新增中虎龍城際軌道深圳支線，強(qiáng)化龍崗、龍華、光明等北部地區(qū)與珠江西岸的區(qū)域交通聯(lián)系。（注：中虎龍線是較遠(yuǎn)期規(guī)劃的城際軌道交通，該線路將貫通中山、東莞、深圳等珠三角三個城市。）
　　
　　●啟動前海至東莞城際軌道研究
　　
　　加快推進(jìn)穗莞深城際軌道洪梅至深圳機(jī)場段建設(shè)并通車運(yùn)營。加快完成深惠城際快速軌道前期工作并啟動建設(shè)。啟動前海中心至東莞中心城區(qū)的城際軌道通道研究工作。開展穗莞深城際軌道延伸至前海中心的前期研究工作。在深莞惠一體化聯(lián)席會議制度下，研究深圳11號線與東莞3號線銜接、深圳6號線支線與東莞1號線銜接、深圳20號線與東莞2號線銜接、深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳13號線與東莞3號線銜接、深圳14號線延伸至惠州南站等規(guī)劃方案可行性，支撐深莞惠都市圈一體化發(fā)展。
　　
　　●推動深港軌道通道規(guī)劃建設(shè)
　　
　　加快推進(jìn)深港西部快軌前期研究，預(yù)留與機(jī)場地面交通中心、城市軌道11號線、穗莞深城際軌道、前海樞紐等重要通道和節(jié)點(diǎn)的銜接空間。結(jié)合深圳灣口岸改造、蓮塘口岸建設(shè)、皇崗口岸改造和河套地區(qū)開發(fā)建設(shè)開展新的跨界軌道通道可行性研究。

深汕（惠鹽段）擴(kuò)建至八車道
　　
　　珠三角共建都市圈路網(wǎng)體系
　　
　　隨著珠三角一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)有路網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠需求。深圳提出與周邊各城市共建以高快速路為骨架、主干道（公）路為補(bǔ)充的都市圈一體化路網(wǎng)體系，加強(qiáng)與東莞、惠州、深汕合作區(qū)、河源等地的城市快速通道規(guī)劃銜接，強(qiáng)化各地中心城區(qū)間的快速道路聯(lián)系，加快打通跨邊界地區(qū)的斷頭路、瓶頸路，協(xié)調(diào)優(yōu)化跨市客貨交通組織。
　　
　　●啟動深中通道規(guī)劃建設(shè)
　　
　　深中通道跨海工程主體有望在2016年動工興建，可望5年建成。屆時深圳往來中山、珠海不用再繞道虎門，半小時內(nèi)即可抵達(dá)中山。
　　
　　●完成深惠、深汕（惠鹽段）高速公路擴(kuò)建，由雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道。籌劃增加聯(lián)系惠陽、汕尾、汕頭的向東聯(lián)系通道
　　
　　今年4月份，深汕西高速公路（深圳龍崗至陸豐潭西段）改擴(kuò)建工程已進(jìn)行環(huán)評招標(biāo)，明確深汕西高速公路（深圳龍崗至陸豐潭西段）將進(jìn)行改擴(kuò)建，按照建成后雙向6（或7、8）車道、行車速度100km/h或120km/h的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。
　　
　　●加快推進(jìn)海濱大道、丹平快速、南坪快速與東莞、惠州的規(guī)劃對接
　　
　　●加快打通深圳與周邊地區(qū)的邊界道路
　　
　　加強(qiáng)深莞13條邊界道路對接，續(xù)建新和路東寶河大橋，打通鳳凰大道、廣田路等深莞邊界道路，加快推進(jìn)桂花路、高爾夫大道等深莞邊界道路改擴(kuò)建。加強(qiáng)深惠5條邊界道路對接，新建或改建清溪至坪地公路、金輝路青松東路等深惠邊界道路。
　　
　　前海規(guī)劃快船至港珠澳
　　
　　珠江兩岸水上客運(yùn)服務(wù)升級
　　
　　深圳交通“十三五”規(guī)劃中提到，將發(fā)揮水運(yùn)交通優(yōu)勢和便利，升級聯(lián)系珠江西岸水上客運(yùn)服務(wù)。研究開通前海與中山、珠海、香港、澳門的快速直達(dá)航線，強(qiáng)化前海與珠江西岸城市便捷聯(lián)系和輻射帶動作用。
　　
　　鼓勵拓展福永碼頭至珠海、中山客運(yùn)碼頭的航線，服務(wù)大空港地區(qū)與珠江西岸便捷聯(lián)系。擴(kuò)建蛇口客運(yùn)碼頭，提高港澳線、珠海線、中山線客運(yùn)通行能力，完善蛇口客運(yùn)交通樞紐功能。