6月30日起，深圳地鐵2、5號線將再壓行車間隔！2、5號線早高峰行車間隔同步壓縮至3.5分鐘、晚高峰同步壓縮至4分鐘。

（深圳地鐵網(wǎng)線路圖，點(diǎn)擊圖片，查看大圖）

　　今起深圳地鐵2號線5號線壓縮行車間隔

　　為了適應(yīng)客流增長、三期新線并網(wǎng)運(yùn)營及持續(xù)提升列車服務(wù)水平需要，在考慮列車調(diào)試、司機(jī)培養(yǎng)及車廠出車能力改善的基礎(chǔ)上，將于6月30日起將2、5號線早高峰行車間隔同步壓縮至3.5分鐘、晚高峰同步壓縮至4分鐘。運(yùn)營時(shí)間不變，仍為早上6時(shí)30分~23時(shí)。

　　深圳地鐵2號線 

　　2號線全日增開載客列車74列，總運(yùn)能提升23%。其中：

　　工作日早高峰期間，開往赤灣方向的列車行車間隔將由現(xiàn)在的4分鐘壓縮至3分30秒，開往黃貝嶺方向的列車行車間隔由現(xiàn)在的5分鐘壓縮至3分30秒；

　　晚高峰雙方向行車間隔由現(xiàn)在的5分鐘進(jìn)一步壓縮至4分鐘；

　　平峰時(shí)段行車間隔則由目前的8分鐘壓縮至7分鐘。

　　影響：

　　調(diào)整后2號線世界之窗~赤灣方向的首班車均提早了10分鐘。

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　　深圳地鐵5號線 

　5號線全日增開載客列車107列，總運(yùn)能提升25%。其中：

　　工作日早高峰期間，列車雙方向行車間隔由現(xiàn)在的5分鐘壓縮至3分30秒；

　　晚高峰雙方向行車間隔由現(xiàn)在的5分鐘進(jìn)一步壓縮至4分；

　　平峰時(shí)段行車間隔由8分鐘壓縮至7分鐘。

　　影響：

　　調(diào)整后5號線興東~塘朗方向的首班車均提早了11分鐘。

　　在這里需要提醒的是，除了地鐵運(yùn)營方面通過增購列車、加快列車調(diào)試上線、優(yōu)化行車組織等方式，不斷提高運(yùn)能、提升客服質(zhì)量之外，乘客安全文明乘車習(xí)慣也至關(guān)重要。乘客在上下列車時(shí)，要做到排隊(duì)候車、先下后上，特別要注意的是，千萬不要沖搶車門或阻礙車門關(guān)閉，這樣才能節(jié)約大家的時(shí)間，避免全線列車受到影響。