日前，《深圳市實施東進戰(zhàn)略行動方案(2016-2020年)》已通過審議，《行動方案》提出了交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)提升、公共服務(wù)、城市發(fā)展等四大領(lǐng)域共13項重點任務(wù)，共實施342個項目，計劃總投資1.4萬億元。

長久以來，深圳的發(fā)展一直是“西強東弱”。鹽田區(qū)、坪山新區(qū)、大鵬新區(qū)尚處于深圳軌道交通覆蓋盲區(qū)，公交占機動化分擔(dān)率偏低（坪山新區(qū)僅35%），道路網(wǎng)絡(luò)“西密東疏”也很明顯。

　　深圳“東進戰(zhàn)略”已進入全面實施階段。日前，《深圳市實施東進戰(zhàn)略行動方案(2016-2020年)》已通過審議。

　　東進行動方案通過

　　近期，深圳市召開東進戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議，審議并通過《深圳市實施東進戰(zhàn)略行動方案(2016-2020年)》（以下簡稱‘行動方案’）及相關(guān)配套方案，提出大力實施東進戰(zhàn)略，而打破交通瓶頸是第一突破口。

　　《行動方案》提出了交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)提升、公共服務(wù)、城市發(fā)展等四大領(lǐng)域共13項重點任務(wù)，共實施342個項目，計劃總投資1.4萬億元，從而立體支撐起深圳東部地區(qū)未來經(jīng)濟社會發(fā)展大框架。其中，“十三五”期間深圳將完成投資5600億元。

　　據(jù)《行動方案》獲悉，深圳將新改建10條戰(zhàn)略通道、6條鐵路、14條城市軌道，加快構(gòu)建東部陸海空鐵綜合交通新體系。

　　5月20日下午，深圳市交通運輸委員會副主任徐忠平，為網(wǎng)友詳解 “東進戰(zhàn)略”，包括未來五年深圳交通建設(shè)路線圖，以及它將對深圳市民生活帶來的改變。

　　“東進戰(zhàn)略”交通發(fā)展包括三方面的內(nèi)容：

　　第一是深圳通過東部地區(qū)加強和東莞、惠州、河源、汕尾廣東東部區(qū)域的交通聯(lián)系；

　　第二是加強深圳東部，包括龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、坪山新區(qū)與大鵬新區(qū)幾個區(qū)和市中心城市的交通聯(lián)系；

　　第三部分就是深圳東部本身四個區(qū)內(nèi)部的交通的提升，包括高速公路、快速公路、主干道、次干道和支干道的完善。

　深圳3條向東地鐵線將開工

　　如何打造“東進戰(zhàn)略”交通體系，實現(xiàn)內(nèi)部暢通交通系統(tǒng)、東部到市中心的“快進快出”、區(qū)域交通的互聯(lián)互通?

　　深圳市交通運輸委員會相關(guān)負責(zé)人徐忠平表示，具體將從以下幾方面入手：

　　一是推進建設(shè)軌道項目11個，投資2095億元；

　　二是推進“東進”重大通道建設(shè)約17項，總投資資約563.1億元。

　　三是重點推進東部各區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)項目29項，總投資約159.64億元。

　　四是推進重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)次支路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)項目8項，總投資約35億元。

　　五是推進梅林關(guān)、布吉關(guān)、沙灣關(guān)等三個關(guān)口的交通設(shè)施改善，總投資約2.69億元。

　　在廣受市民關(guān)注的“軌道建設(shè)”上會有哪些變動？市交委表示，軌道2號線三期（新秀站～蓮塘東站）、 8號線一期建設(shè)（梧桐山～鹽田）， 年內(nèi)啟動的3號線東延建設(shè)（雙龍站～六聯(lián)站），這三項將爭取在2020年前開通運營。 14號線快線（福田～坑梓/坪地）、16號線（大運新城～田頭）、17號線（羅湖火車站～平湖金融城）、8號線二期（小梅沙-大鵬/葵涌）將在“十三五”期間盡快開工。

　　“梅林關(guān)”“布吉關(guān)”擁堵問題有望解決

　　一直讓市民備受困擾的“梅林關(guān)”“布吉關(guān)”交通擁堵問題也有望在此次戰(zhàn)略實施中得到解決。

　　在梅林關(guān)關(guān)口，深圳將通過優(yōu)化路中公交場站、布局調(diào)整公交線路、新建人行天橋、預(yù)留設(shè)置社會車輛、公交車輛充電樁約400個等方法進行完善。同樣的，布吉關(guān)、沙灣關(guān)也有望得到解決。

　　在推進東部各區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)方面，將注重明珠道、龍崗平湖片區(qū)－西寶線平湖、葵涌環(huán)城西路、內(nèi)環(huán)北路、坪山新區(qū)橫坪公路等29項工程的改造。另外，在推進東部重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)建設(shè)方面，將完善華為科技城、國際農(nóng)產(chǎn)品物流園、阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城、華大基因產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地、 坪地國際低碳城、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、國家生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地、國際生物谷等8個重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)次支路網(wǎng)。

　　在未來的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《行動方案》提出，要在全市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編中進一步加大東部地鐵密度；在龍華現(xiàn)代有軌電車示范線建成運營基礎(chǔ)上，探索在龍崗、坪山、大鵬規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代有軌電車等交通系統(tǒng)；將建設(shè)“一帶一路”華南樞紐主港，同時，研究東部水上機場建設(shè)可行性，及早謀劃東部第二機場；加快推動恢復(fù)梅沙、南澳旅游口岸，進一步優(yōu)化完善深圳東站、坪山站、平湖站綜合客運樞紐功能，規(guī)劃建設(shè)龍城廣場、大運新城、國際低碳城、鹽田等交通樞紐，加快建設(shè)大鵬旅游集散中心、葵涌旅游集散中心。