濱海大道啟用我市首條多乘員車道

　　為緩解我市部分道路的交通壓力，節(jié)約社會(huì)成本、保護(hù)環(huán)境、減少碳排放，進(jìn)一步改善市區(qū)的道路通行環(huán)境，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民駕駛員進(jìn)行合乘，采取更加綠色、集約的出行方式。我市將于4月18日開(kāi)始，在濱海大道啟用首條多乘員車輛專用車道措施。

　　濱海大道是我市東西向主要快速干道，高峰小時(shí)車流量達(dá)6938pcu/h，早晚高峰期間略有擁堵，但整體在可控范圍之內(nèi)，濱海大道出行具備“通道化”特征，起終點(diǎn)相對(duì)集中，且沿線立交及轉(zhuǎn)向節(jié)點(diǎn)較少，車輛橫切影響較小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，濱海大道高峰時(shí)段單人駕車率達(dá)74.2%，具備了較好的多乘員車道實(shí)施條件。綜合各項(xiàng)因素考慮，我市首條多乘員車道將選取在濱海大道、濱河大道（濱海白石立交至濱河下沙人行天橋段）西往東方向主道最內(nèi)側(cè)一條車道設(shè)置。

　　尊重市民選擇，綠色HOV車道為深圳交通添彩

　　根據(jù)民意調(diào)查的結(jié)果，61.93%的投票者認(rèn)為設(shè)置HOV車道很有必要，58.01%的投票者支持HOV車道的中文名稱為“多乘員車道”，59.78%的投票者贊成用綠色標(biāo)線標(biāo)識(shí)“多乘員車道”，53.31%的投票者支持HOV車道應(yīng)該允許載客“2+”的車輛進(jìn)入，我們?cè)趯?shí)施過(guò)程中也最大程度的尊重民意，具體車道設(shè)置特征如下：

　　為便于駕駛員識(shí)別，同時(shí)體現(xiàn)綠色出行的理念，我們?cè)谠O(shè)置多乘員車道標(biāo)志標(biāo)線時(shí)進(jìn)行了一定的創(chuàng)新，以“多乘員車道”作為HOV車道的中文名稱（與國(guó)標(biāo)相符），多乘員車輛專用車道的上方或側(cè)方間隔設(shè)置專用車道指示標(biāo)志，專用車道與相鄰車道車行道分界線為綠色虛線，地面設(shè)置相應(yīng)文字及綠色多乘員車道圖形標(biāo)志，載客人數(shù)標(biāo)識(shí)設(shè)定為“2+”。如圖：

　允許多乘員藍(lán)牌、黑牌小車通行

　　（一）多乘員車道將于4月18日起實(shí)施，實(shí)施后第一周為緩沖期，對(duì)違規(guī)車輛不予處罰。4月25日起正式執(zhí)法。

　?。ǘ┕ぷ魅彰刻?時(shí)30分至9時(shí)30分，17時(shí)30分至19時(shí)30分，禁止多乘員車輛以外的機(jī)動(dòng)車經(jīng)多乘員車輛專用車道行駛。

　　（三）允許使用多乘員車道的車輛必須同時(shí)符合以下條件：

　　車型為核定載客人數(shù)9人（含9人）以下的小型、微型載客汽車；

　　車輛乘員必須為2人及以上，且有1人在副駕駛位乘坐，其中副駕駛位置不得乘坐12周歲以下兒童。

　　注：鑒于拼車軟件已在社會(huì)上普遍使用，通過(guò)此種方式出行的小車同樣可以使用多乘員車道。

• 深圳濱海大道限速40？假的
• 深圳上半年十大交通違法地點(diǎn) NO.9 南山區(qū)南海大道北轉(zhuǎn)濱海
• 十大交通違法地點(diǎn) NO.3 南山區(qū)濱海大道沙河西路出口
• 深圳國(guó)際馬拉松賽九月中下旬報(bào)名 路線改為濱海大道