深中跨江通道獲批復(fù)，全長(zhǎng)24公里投資逾400億元，兩地陸路距離將縮短五分之四
 
深圳(www.huhuzc.cn)到中山有望半小時(shí)抵達(dá)
 
醞釀多年的深圳(www.huhuzc.cn)至中山跨江通道日前獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，深圳(www.huhuzc.cn)到中山的跨江通道全長(zhǎng)24公里，其中海底隧道長(zhǎng)約7.1公里，橋梁長(zhǎng)約16.9公里，隧道兩端各設(shè)一處人工島。深中通道建成后，將使深圳(www.huhuzc.cn)到中山的陸路距離縮短近五分之四以上。

　　向記者證實(shí)此消息的是一名發(fā)改部門有關(guān)負(fù)責(zé)人，他告訴記者深中通道的建設(shè)已經(jīng)于12月21日正式獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。記者采訪中了解到，深中跨江通道早在十年前就被提上議程，其間方案經(jīng)歷了多次修改和論證。

　　在這份名為《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于廣東省深圳(www.huhuzc.cn)至中山跨江通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]3007號(hào)）文件中稱，“為完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，增強(qiáng)珠江口兩岸交通聯(lián)系，促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)廣東省深圳(www.huhuzc.cn)至中山跨江通道。”

　　該批復(fù)還顯示，深中通道路線起自廣州至深圳(www.huhuzc.cn)沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通，接已建的廣州至深圳(www.huhuzc.cn)沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止于橫門互通，接規(guī)劃建設(shè)的中山至開平高速公路和中山東部外環(huán)高速公路。

　　據(jù)介紹，深中通道主體工程全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度為41米，橋梁寬度為40.5米（不含布索區(qū)），隧道凈寬2×18.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。此外，全線將在深圳(www.huhuzc.cn)機(jī)場(chǎng)、萬頃沙、橫門等3處設(shè)置互通式立交。

　　在該批復(fù)中，深中通道項(xiàng)目估算總投資約為423.71億元，其中，國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金97.78億元、廣東省安排財(cái)政性資金99.25億元，共計(jì)197.03億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的46.5%。

　　據(jù)介紹，深中通道不僅縮短珠三角東西兩岸的通行距離，而且是珠江兩岸深莞惠和珠中江兩大城市組團(tuán)的唯一直連通道，物流及出行成本也將隨之降低。近期更有大批深圳(www.huhuzc.cn)客聞風(fēng)而動(dòng)，前往中山置業(yè)，在過去的兩個(gè)月內(nèi)，中山樓市一度出現(xiàn)紅火局面。