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        深圳駕考科目二和節(jié)目三不易過 不妨看看這份通關(guān)指南

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        深圳駕考科目二和節(jié)目三不易過 不妨看看這份通關(guān)指南

        考駕照不僅要等待很久,還要小心在考試中“掛科”。在最近半年數(shù)據(jù)中,在深圳(www.huhuzc.cn)考試科目二合格率為57.63%,科目三合格率為67.39%。而科目一和科目四的合格率分別為94.89%和90.41%??颇慷涂颇咳铍y過,不用急,不妨看看這份通關(guān)指南吧!

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          科目二過關(guān)分?jǐn)?shù) 80分

          科目二最容易掛科的十個條目(十項占比91.2% )

          ●車輛停止后,車身距離路邊緣線30cm以上

          不達(dá)標(biāo)扣分值:10分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:23.09%

          分析:在坡道定點停車和起步項目中,很多車輛在進(jìn)行途中只顧到前方停止線的距離,忘記了車輛一側(cè)也需要和邊緣線保持距離。

          ●汽車前保險杠未定于樁桿線上,且不超出50cm

          不達(dá)標(biāo)扣分值:10分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:19.06%

          分析:坡道定點停車和起步為考生反映“最難考”的一項,其中很多人都把握不了車輛到樁桿線之間的距離。一位駕校專業(yè)人士表示,考試坡道定點停車和起步?jīng)]有什么竅門,只有多加練習(xí)。

          ●車身出庫線

          不達(dá)標(biāo)扣分值:100分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:18.35%

          分析:倒車入庫是考生在駕校練習(xí)最多的項目之一。不過在考試時,很多考生還是會出現(xiàn)車輛出庫線的情況。兩側(cè)庫線為車身出線最多的地方,希望考生在考試時多加注意。

          ●因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次

          不達(dá)標(biāo)扣分值:10分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:7.55%

          分析:考生對車輛不熟悉所致,多發(fā)在坡道定點停車和起步項目中,如果想考試通過,必須要多加練習(xí),增加對車輛的熟悉程度。

          ●倒庫不入

          不達(dá)標(biāo)扣分值:100分

        占掛科總?cè)藬?shù)比例:5.63%

          分析:倒庫不入除了考生練習(xí)不多外,還有一個主要問題就是心理素質(zhì)不過關(guān)。

          ●車輪軋道路邊緣線

          不達(dá)標(biāo)扣分值:100分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:5.14%

          分析:曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎位考試掛科的也不少,掛科主要原因就是車輪軋道路邊緣線。

          ●中途停車

          不達(dá)標(biāo)扣分值:100分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:4.5%

          分析:一些考生在考試時會出現(xiàn)中途停車情況,其中原因很多??荚嚂r需要避免停車情況,否則將被直接扣完100分。

          ●車輛入庫停止后,車身出線

          不達(dá)標(biāo)扣分值:100分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:3.45%

          分析:側(cè)方位停車出線大多出現(xiàn)在右側(cè)停止線,考生在考試時需要多加注意。

          ●汽車前保險杠未定于樁桿線上,且超出50cm

          不達(dá)標(biāo)扣分值:100分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:2.34%

          分析:還是坡道定點停車。針對此條目沒什么好提示的,只能說考生多加練習(xí)。

          ●起步、轉(zhuǎn)向、變更車道不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈

          不達(dá)標(biāo)扣分值:10分

          占掛科總?cè)藬?shù)比例:2.09%

          分析:此條目多發(fā)在坡道定點停車、側(cè)方位停車項目中。

        原文網(wǎng)址:http://www.huhuzc.cn/shenzhen/20151128/22268.html
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