昨日，本報(bào)報(bào)道了“飛機(jī)上突發(fā)急癥，誰(shuí)來(lái)抬我下飛機(jī)”一事，講述了張先生在沈陽(yáng)飛往北京的南航航班上突發(fā)急癥，飛機(jī)降落后，卻遲遲未打開(kāi)艙門(mén)。50分鐘后，機(jī)艙門(mén)打開(kāi)，航空公司與救護(hù)車(chē)上的醫(yī)護(hù)人員卻為誰(shuí)來(lái)抬張先生下飛機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，無(wú)奈下張先生自己半蹲半爬走下旋梯，爬到了救護(hù)車(chē)的擔(dān)架上。最終，張先生被確診為腹內(nèi)疝，“因未及時(shí)確診”被切除了0.8米的小腸。

　　張先生告訴北京青年報(bào)記者，昨日下午，南航方面約見(jiàn)了他，向他表達(dá)歉意，并表示已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查程序。另?yè)?jù)張先生稱(chēng)，昨日首都機(jī)場(chǎng)醫(yī)院的工作人員也聯(lián)系到他，表示要看望一下他，但被他婉拒。張先生告訴北青報(bào)記者，他不需要各方的慰問(wèn)和道歉，他只想了解，一個(gè)正常的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接流程是怎樣的，以后再有人遇到這樣的情況，會(huì)如何解決？

　　南航發(fā)文解釋

　　醫(yī)院提出慰問(wèn)請(qǐng)求

　　昨日，此事在網(wǎng)絡(luò)上不斷發(fā)酵。截至記者發(fā)稿時(shí)，張先生關(guān)于此事的長(zhǎng)微博《南航CZ6101──生死間，一個(gè)記者有話對(duì)你們說(shuō)》閱讀量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)次，微博已被轉(zhuǎn)發(fā)超過(guò)1萬(wàn)次，該微博評(píng)論數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)條。

　　中國(guó)南方航空官方微博昨日下午發(fā)布了情況說(shuō)明對(duì)此事進(jìn)行解釋。

　　關(guān)于飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)約50分鐘才打開(kāi)艙門(mén)一事，南航在情況說(shuō)明中解釋稱(chēng)，“CZ6101航班當(dāng)天落地滑行至行道時(shí)，飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能繼續(xù)滑行，等待拖車(chē)拖行至停機(jī)位之后開(kāi)啟艙門(mén)。”

　　而對(duì)于空乘人員與救護(hù)車(chē)醫(yī)護(hù)人員就“誰(shuí)抬病患下飛機(jī)”發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)一事，南航在回應(yīng)中稱(chēng)，“對(duì)在與救護(hù)人員配合中發(fā)生的協(xié)調(diào)問(wèn)題，我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善相應(yīng)的工作流程。”

　　但在這份情況說(shuō)明中，并沒(méi)有提到有旅客突發(fā)急癥后，與救護(hù)車(chē)之間正常的轉(zhuǎn)接流程是怎樣的，也沒(méi)有就工作人員不扶病人下飛機(jī)、不陪同孤身病人前往醫(yī)院這些問(wèn)題做出解釋。

　　南航與醫(yī)院方都在回避

　　誰(shuí)該抬重癥患者下飛機(jī)

　　昨日下午，北青報(bào)記者聯(lián)系張先生獲悉，下午兩點(diǎn)左右，南航的北方分公司已經(jīng)派人與他見(jiàn)面。“他們表示情況屬實(shí)，也跟我道了歉，還說(shuō)已經(jīng)啟動(dòng)了調(diào)查程序，但對(duì)于我的一些疑問(wèn)卻沒(méi)有進(jìn)行解答。”

　　同時(shí)，張先生透露，昨日首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)醫(yī)院的工作人員也聯(lián)系到他，“他們提出想要來(lái)看望我，但我已經(jīng)回到遼寧，所以就婉拒了。”

　　張先生告訴北青報(bào)記者，雖然事件雙方的工作人員都向他表達(dá)了歉意，但都回避了事件中的核心問(wèn)題：“機(jī)務(wù)人員與救護(hù)車(chē)上的醫(yī)護(hù)人員誰(shuí)應(yīng)該來(lái)抬重癥患者下飛機(jī)？”

　　張先生稱(chēng)，在和南航的北方分公司工作人員交談時(shí)，他對(duì)南航如何規(guī)定患者轉(zhuǎn)運(yùn)的細(xì)節(jié)提出了疑問(wèn)，但對(duì)方并未給出答復(fù)，只表示會(huì)詳細(xì)探討一下這個(gè)問(wèn)題，并盡快反饋給他。

　　而對(duì)于事件中的另一方救護(hù)車(chē)方面，張先生表示，希望救護(hù)車(chē)不要把接運(yùn)病人當(dāng)做一單生意，應(yīng)該拿出專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能來(lái)幫助患者。“應(yīng)該及時(shí)運(yùn)送病人，要根據(jù)病人情況判斷把病人送到哪里，而不是根據(jù)利益來(lái)判斷。”他補(bǔ)充說(shuō)。

　　首都機(jī)場(chǎng)急救中心將加強(qiáng)

　　與航空承運(yùn)方溝通銜接

　　昨天晚上，首都機(jī)場(chǎng)急救中心針對(duì)此事作出回應(yīng)稱(chēng)，對(duì)旅客張先生乘坐南航CZ6101航班抵京期間突發(fā)急癥尋求急救服務(wù)的痛苦遭遇表示歉意。

　　急救中心稱(chēng)，目前正在調(diào)查地面醫(yī)療急救服務(wù)中的問(wèn)題，剖析原因，總結(jié)教訓(xùn)。下一步將主動(dòng)加強(qiáng)與航空承運(yùn)方的溝通銜接，完善應(yīng)急救援綠色通道，提升醫(yī)療救護(hù)服務(wù)水平。