晶報日前推出深圳(www.huhuzc.cn)市出租車消費者市場調(diào)查征求市民意見，收到1114份調(diào)查問卷及千份意見建議結(jié)果顯示：逾四成市民認為應該規(guī)范專車，同時改革升級傳統(tǒng)出租車，實現(xiàn)錯位發(fā)展

謝麗雯 張媛

晶報曾于9月24日—10月9日期間通過報紙和微信開展了一次關于深圳(www.huhuzc.cn)市出租車消費者市場調(diào)查。這份調(diào)查問卷一共有15個問題，圍繞出租車改革、專車管理等焦點話題征求市民意見，目前累計收集1114份調(diào)查問卷，近1000份意見和建議。結(jié)果顯示：逾四成市民認為應該規(guī)范專車,同時改革升級傳統(tǒng)出租車，實現(xiàn)錯位發(fā)展！

解讀1

為什么要限制出租車數(shù)量？

深圳(www.huhuzc.cn)大學經(jīng)濟學院教授韓彪認為出租車的數(shù)量管制是必要的，“城市交通以公交優(yōu)先，必須以公共交通為主”，這是因為公共交通占用道路資源更為節(jié)約，可以避免城市交通擁堵。“為什么限制出租車的數(shù)量？！就是希望個性化需求的比例不要太高，引導市民更多地去選擇公共交通！”韓彪表示，乘坐出租車這種個性化交通工具的數(shù)量一多，城市交通必須會導致?lián)矶拢?ldquo;這種角度來講，限制出租車的數(shù)量是有必要性的！”

這一觀點跟調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)是契合的。根據(jù)調(diào)查問卷結(jié)果，關于出租車定位的調(diào)查選項中，42.36%的市民認為出租車是城市公共交通的補充方式，滿足個性化出行；27.48%的市民表示應適度發(fā)展出租車，同時還必須考慮需求、道路擁堵、環(huán)境等因素。

此外，交通專家指出，管控出租車數(shù)量的目的還在于避免從業(yè)者盲目、非理性進入市場，形成行業(yè)無序競爭，造成出租汽車服務數(shù)量和質(zhì)量的降低。從國際上看，絕大多數(shù)特大城市和大城市都對出租汽車實行數(shù)量管制。