鹽田區(qū)貨柜車(chē)的無(wú)序?？俊㈤T(mén)口道路成貨柜車(chē)停車(chē)場(chǎng)等威脅著周?chē)罕姷陌踩?，現(xiàn)在好了，鹽田區(qū)上千貨柜車(chē)泊位已經(jīng)投入使用，可確保轄區(qū)交通秩序安全順暢。

　　近年來(lái)，鹽田港港口吞吐量迅猛增長(zhǎng)，集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，迅猛增長(zhǎng)的貨柜車(chē)成為附近居民眾矢之的：無(wú)序?？?，加劇周邊交通擁堵;亂鳴笛，噪音影響民眾生活;車(chē)來(lái)車(chē)往，帶來(lái)尾氣粉塵污染;門(mén)口道路成貨柜車(chē)停車(chē)場(chǎng)，存在嚴(yán)重的安全隱患……

　　逾千貨柜車(chē)泊位投入使用

　　為解決鹽田港后方陸域停車(chē)難問(wèn)題，鹽田區(qū)充分挖掘閑置土地，多次主動(dòng)與市土地儲(chǔ)備中心溝通，積極到鹽田港集團(tuán)調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)梳理鹽田港后方陸域國(guó)有儲(chǔ)備用地、待建地。目前TYT-146、TYT-141兩塊政府儲(chǔ)備用地貨柜車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)已分別于去年12月10日、本月15日投入使用，增加約800個(gè)固定車(chē)位。

　　此外，還在協(xié)商另外兩塊國(guó)有儲(chǔ)備用地作為貨柜車(chē)公共臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。待地塊平整后，可釋放停車(chē)空地約3.5萬(wàn)平方米，停放約400輛貨柜車(chē)。

　　鹽田區(qū)還協(xié)調(diào)相關(guān)單位，挖掘停車(chē)資源潛力，劃定路邊臨時(shí)停車(chē)位。去年底，為緩解鹽田港后方陸域貨柜車(chē)停車(chē)難問(wèn)題，市交通運(yùn)輸委在鹽田街道轄區(qū)偏僻空曠道路畫(huà)線(xiàn)，增加臨時(shí)停車(chē)位344個(gè)，并于去年底投入使用。

鹽田區(qū)還加快貨柜車(chē)智能停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)貨柜車(chē)有序停放，提高停車(chē)位使用效率。協(xié)調(diào)市交委立即開(kāi)展鹽田區(qū)規(guī)劃建設(shè)多層停車(chē)場(chǎng)前期工作，并報(bào)市發(fā)改委立項(xiàng)。協(xié)調(diào)濱海規(guī)劃國(guó)土局及時(shí)調(diào)整法定圖則及用地性質(zhì)，將21-01地塊由原普通倉(cāng)庫(kù)用地調(diào)整為停車(chē)場(chǎng)用地，提供更多貨柜車(chē)停車(chē)位。協(xié)調(diào)鹽田港集團(tuán)等相關(guān)部門(mén)在東港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)確定“僵尸車(chē)”停放區(qū)域，要求交警部門(mén)于年底前將停放在鹽田港后方陸域的“僵尸車(chē)”統(tǒng)一拖至東港區(qū)停放，全力營(yíng)造良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，確保轄區(qū)交通秩序安全順暢。

　　采取近中遠(yuǎn)期方案破難題

　　鹽田區(qū)還提出了“近期緩解、中遠(yuǎn)期徹底解決”的目標(biāo)。

　　近期目標(biāo)

　　一是加快鹽田路改造項(xiàng)目。市交委確保鹽田路改造工程11月底完工，改造后鹽田路雙向六車(chē)道，將提高貨柜車(chē)通行速度。

　　二是加快明珠道改造項(xiàng)目。明珠道改造范圍南起深鹽路，北至永安路，全長(zhǎng)2300米，是鹽田港后方陸域重要的城市主干道，承擔(dān)疏港交通的主要壓力，目前，鹽田區(qū)已協(xié)調(diào)市交委爭(zhēng)取年內(nèi)完成項(xiàng)目立項(xiàng)，并開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，改造后該路段揚(yáng)塵、噪音等現(xiàn)象將有效降低。

　　中遠(yuǎn)期目標(biāo)

　　一是加快西禾路項(xiàng)目建設(shè)。西禾路是連接龍鹽快速路與鹽排高速公路兩條主要疏港道路的重要聯(lián)絡(luò)通道，對(duì)加強(qiáng)快速系統(tǒng)之間的聯(lián)系，保證疏港交通網(wǎng)絡(luò)安全性等方面具有重要意義。鹽田區(qū)正積極協(xié)調(diào)市交委加快推進(jìn)力度，爭(zhēng)取盡早動(dòng)工建設(shè)。

　　二是推進(jìn)鹽港東立交接駁東港區(qū)的雙匝道建設(shè)。由于疏港交通是碼頭運(yùn)營(yíng)的先決條件，建設(shè)周期較長(zhǎng)，而先行啟動(dòng)規(guī)劃鹽港東立交接駁東港區(qū)的雙匝道工程建設(shè)，可以較早解決東港區(qū)的對(duì)外交通問(wèn)題，并充分利用東港區(qū)目前填海已形成的160公頃土地資源來(lái)緩解鹽田港后方陸域集裝箱配套堆場(chǎng)緊缺及停車(chē)場(chǎng)用地不足的問(wèn)題。

　　目前，鹽田區(qū)正協(xié)調(diào)市交委將鹽港東立交接駁東港區(qū)的雙匝道工程按應(yīng)急工程在年內(nèi)報(bào)市發(fā)改委立項(xiàng)并啟動(dòng)相關(guān)工作。