9月19日，兩隊驢友共47人到清遠英德波羅中崆大峽谷游玩，遭遇突發(fā)洪水，6人遇難。廣州藍天救援隊隊長謝虎模說，這是近年來廣東最為嚴重的一次戶外運動安全事故。

    登山涉海、做戶外運動，戶外休閑運動已在全國興起，廣東是戶外人群活躍的省份之一。南都記者從廣州藍天救援隊、深圳(www.huhuzc.cn)市公益救援志愿者聯(lián)合會、磨房網(wǎng)等機構(gòu)獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，同時手動檢索已公開報道、各地公安局官網(wǎng)、消防網(wǎng)，整理2010年-2015年發(fā)生在廣東的戶外活動安全事故不完全報告，試圖盤點近年廣東戶外事故頻發(fā)地，分析事故原因，給予建議與提醒。

    人群

    廣東戶外人群數(shù)全國第二

    專注戶外旅行的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺8264在外，早前發(fā)布了《2015年上半年中國戶外旅行用戶行為分析報告》，該報告基于700多萬注冊用戶的真實行為數(shù)據(jù)。報告顯示，戶外旅行用戶所在地前十名為北京、廣東、上海、江蘇、浙江、福建、四川、山西、重慶、山東；其中北京占到23.14%，廣東占到16.78%，上海占到11.91%，此分布呈現(xiàn)仍以北上廣等一線城市為主的現(xiàn)狀。

    8264網(wǎng)廣東版版主阿云對南都記者表示，廣東是戶外活動人口大省，“粗略估計有上百萬”，尤以深圳(www.huhuzc.cn)最甚。磨房網(wǎng)廣州版版主大寶也表示，廣東最活躍的戶外運動人群在深圳(www.huhuzc.cn)。“因深圳(www.huhuzc.cn)戶外運動開發(fā)相對更早，線路也更成熟、豐富”。

    深圳(www.huhuzc.cn)市公益救援志愿者聯(lián)合會信息指揮中心部長彭新遠曾表示，深圳(www.huhuzc.cn)現(xiàn)在還是戶外運動參與人數(shù)增長的爆發(fā)期，參加戶外運動的人數(shù)占社會總?cè)丝诘?5%-20%，而且增長速度很快。

    城市

    深圳(www.huhuzc.cn)戶外運動開發(fā)早，事故也多

    今年年初，深圳(www.huhuzc.cn)市公益救援志愿者聯(lián)合會發(fā)布的《2014年深圳(www.huhuzc.cn)周邊戶外安全事故不完全統(tǒng)計》顯示，2014年深圳(www.huhuzc.cn)周邊共發(fā)生戶外安全事故30宗142人次，死亡4人，事故次數(shù)創(chuàng)14年來新高，為2001年的10倍。

    南都記者不完全統(tǒng)計2010年-2015年發(fā)生在廣東的170起戶外安全事故，涉及1245人，傷亡161人，其中死亡事故25起，死亡人數(shù)32人。從事故發(fā)生城市看，170起事故中，在深圳(www.huhuzc.cn)的有87起，其次是韶關(guān)、汕頭、廣州等地。

    深圳(www.huhuzc.cn)戶外事故多發(fā)，一方面與信息公開較全有關(guān)，另一方面，阿云表示，深圳(www.huhuzc.cn)的戶外運動開發(fā)較早，也較為成熟，活躍度更高，因而發(fā)生在深圳(www.huhuzc.cn)的事故顯得較多。

    案例：兩小時內(nèi)，南澳四批驢友遇險

    2015年僅9月20日18時至20時，短短兩個小時內(nèi)，深圳(www.huhuzc.cn)南澳派出所就接到相關(guān)求助警情4宗，救助遇險驢友17人次。四批驢友先后在七娘山、楊梅坑、東涌海柴角、西涌海岸線等地段遇險，最終均獲救。

    地點

    深圳(www.huhuzc.cn)梧桐山為事故頻發(fā)地

    從事發(fā)地看，深圳(www.huhuzc.cn)的梧桐山、鳳凰山、東西涌、南澳、葵涌、七娘山以及汕頭的龍泉巖等是戶外安全事故高發(fā)區(qū)。其中，梧桐山發(fā)生事故最多，達22起。

    《2014年深圳(www.huhuzc.cn)周邊戶外安全事故不完全統(tǒng)計》也顯示，截至2014年，深圳(www.huhuzc.cn)戶外安全事故超1/4是發(fā)生在梧桐山。

    作為深圳(www.huhuzc.cn)第一高峰和深圳(www.huhuzc.cn)首個國家級風(fēng)景名勝區(qū)，梧桐山吸引了眾多市民前往登山健身。有些人由于準備不足，無保護攀爬峭壁，導(dǎo)致迷路、受傷、墜崖等意外發(fā)生。

    在梧桐山范圍內(nèi)發(fā)生事故的范圍也較廣，包括梧桐山的桃花源、百年古道、泰山澗、五畝地、老虎澗、正坑等地均發(fā)生過不同程度安全事故。

    在170起戶外安全事故中，有25起死亡事故，其中又有13起發(fā)生在深圳(www.huhuzc.cn)，梧桐山、鳳凰山、東西涌均為頻發(fā)地段。光發(fā)生在梧桐山的死亡事故就有5起。

    此外，韶關(guān)市乳源風(fēng)景區(qū)、英德中崆大峽谷也均不止一次發(fā)生死亡事故。

    案例：男子梧桐山滑墜十余米，歷經(jīng)12小時方救出

    2015年9月6日，4人從梧桐山桃花源山道登山，由于山陡路滑，一男子不慎從山道上摔下10多米，頭部受傷，眼鼻處流血。羅湖東湖派出所聯(lián)合山地救援隊、田貝消防中隊、黃貝消防中隊、梧桐山管理處共70名警力經(jīng)過12個小時艱難救援，才成功將傷者救出。

    時間

    事故多在4-10月

    從事故發(fā)生月份看，除1、2、12月份事故次數(shù)相對較低，其他各月份事故數(shù)量接近，4-10月為事故較集中的時段。

    專業(yè)人士分析，5- 10月為廣東的雨季月，給戶外運動增加一定風(fēng)險，遇險人次較多。此外，6-9月為暑期，10月有國慶長假，廣東氣溫適宜，這幾個月份戶外活動數(shù)量和參與人數(shù)都較多。

    原因

    一半事故因迷路被困

    無論從事故發(fā)生次數(shù)還是遇險人次來看，迷路受困、失足滑墜、摔傷被困、漲潮溺水、突遇山洪等原因均排在廣東戶外安全事故的前幾位。此外，還有包括被動物攻擊、被雷擊、被馬蜂蜇等小概率事故發(fā)生。

    謝虎模說，有關(guān)戶外安全事故的原因與數(shù)量，迷路應(yīng)遠遠超出所列數(shù)據(jù)比例。“原因是絕大多數(shù)迷路導(dǎo)致的事故，通常不會造成嚴重后果，不為外界所知。”

    再具體到25起死亡事故，遭遇山洪、溺水等與水有關(guān)的11起，失足滑墜8起，這是導(dǎo)致死亡事故發(fā)生的兩大“罪魁”。

    案例：暴雨致山石滑落，1人被砸死

    2015年5月1日下午，韶關(guān)市乳源縣大峽谷景區(qū)發(fā)生一起因暴雨導(dǎo)致山石滑落砸傷游客事件，造成1人死亡(送醫(yī)院搶救無效死亡)，7人受傷(3人重傷)，及時送往醫(yī)院救治、無生命危險。

    分析

    【人群】非專業(yè)戶外人員占比高

    廣州藍天救援協(xié)會、廣州藍天救援隊隊長謝虎模說，廣東戶外運動安全事故近年呈多發(fā)多樣趨勢。“事故人群中，多是非專業(yè)戶外人員占比高”。

    8264網(wǎng)的阿云認為，由于整個戶外活動門檻不是特別高，類型多，這幾年戶外人數(shù)增長速度提高許多。“容易引起誤導(dǎo)，以為戶外活動非常容易，只要背個包，隨便參加個隊伍就去了。以為只是簡單成熟的線路，忽略了里面的風(fēng)險。實際上，不是所有線路都非常安全、成熟。”

    阿云舉例，今年9月份的英德中崆大峽谷事故，原本只是玩水休閑，沒想到后果非常嚴重。“當天遇到暴雨，隊伍就應(yīng)及時撤出來，還是缺乏對風(fēng)險的預(yù)測和防護能力。同一個地方，不同天氣下，風(fēng)險大小也會轉(zhuǎn)換。”

    【比例】“戶外活動事故率并不高”

    戶外人群增加的同時，戶外運動安全事故也較以往更多發(fā)了。不過，阿云認為，“跟近年人數(shù)井噴相比，戶外活動事故率并不高。”

    謝虎模認為造成事故發(fā)生的原因包括，不具備相關(guān)戶外運動的體能、技能、安全意識，誤判高估后再行差踏錯。其次，戶外領(lǐng)隊、頭驢、商業(yè)俱樂部的相關(guān)資質(zhì)與認證體系缺失或不齊，風(fēng)險管理意識淡薄，應(yīng)急安全與自救急救能力良莠不齊；此外，針對個案的社會綜合應(yīng)急救援響應(yīng)、行動機制，政府與民間救援力量的互補聯(lián)動水平都亟待加強。

    【建議】出行前要做好這幾大準備。

    ●身體準備：良好的身體狀況，避免睡眠不足醉酒生理期或帶傷病出行；

    ●線路準備：制訂或充分了解完整的出行計劃和細節(jié)安排，評估個人接受度，包括線路準備，強度、長度、難度、危險度；將計劃和領(lǐng)隊聯(lián)系方式在出行前告知身邊親友，提供緊急聯(lián)絡(luò)人資料給組織者并按行程計劃與之保持聯(lián)系；

    ●知識準備：學(xué)習(xí)基本必要安全自救知識，全面了解戶外活動的知識體系；

    ●物質(zhì)準備：做好個人安全防護，準備一個包含急救包應(yīng)急飲食等物品的袋子放在隨身背包里；

    ●人員準備：結(jié)伴出游避免獨行，跟對領(lǐng)隊很關(guān)鍵，隊伍至少三分之二要有一定戶外經(jīng)驗；

    ●風(fēng)險準備：要在行程前、行程中對風(fēng)險有判斷和預(yù)測能力，要循序漸進量力而行，跨度不要太高。有些年輕人僥幸完成一條線路，是因身體素質(zhì)好天氣好，實際完成得勉強。

    ●購買相應(yīng)保險。