據(jù)深圳(www.huhuzc.cn)交警，從下個月(11月)起，交警部門將在首批40個交替通行路口進行執(zhí)法，對加塞者罰300元。

　　早在2013年底，深圳(www.huhuzc.cn)就開始提倡“拉鏈式”交替通行，并對市內(nèi)多個重要路口進行了改造及試點。據(jù)深圳(www.huhuzc.cn)交警部門，從下個月(11月)起，交警部門將在首批40個交替通行路口進行執(zhí)法，對加塞者罰300元。

　　2013年年底，交警部門在全市范圍內(nèi)選定部分存在車道減少的路口、路段試點推行“拉鏈式”交替通行的模式，并相繼推出四套方案通過媒體向市民廣泛征求意見。最終，通過票選，在一些路口設置了相關標志牌，倡導市民“拉鏈式”通行。

　　何為“拉鏈式”交替通行

　　“拉鏈式”交替通行是國際通行慣例，即在兩車道并一車道出現(xiàn)停車排隊等候或緩慢行駛時，左邊通過一輛車，右邊通過一輛車，這樣“拉鏈式”左右依次通行，是保證所有車輛公平享有通行權利最有效的方式。

　　現(xiàn)狀：并道路口難見“拉鏈式”通行 “技術型”司機多“霸道”加塞

　　在交替通行路口，雖然設置有特殊標識標牌，地面上還有清晰的交替通行標線，但是要想在高峰期通過這些路口，禮讓者往往反被插隊，大巴、的士隨意加塞。

　　北環(huán)大道輔道西往東彩田村路段一到下班高峰就堵得動彈不得。搶道、加塞等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，很多車好不容易擠出輔道，又會遇到北環(huán)大道排隊上北環(huán)彩田立交的車流，不得不再次加入拼搶行列，可謂險象環(huán)生。

大巴和一些的士司機是市民公認的“技術型”司機，往往也是加塞專業(yè)戶。“很多大巴司機很厲害，總是硬擠進來，我總是會讓的，但經(jīng)常是讓了一輛，后面的車就一輛接一輛地跟上來，排在自己后面的車還要直按喇叭抗議。”

　　對策：不遵守“拉鏈式”交替通行罰款300元

　　《中華人民共和國交通安全法》第四十五條規(guī)定：“在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依法依次交替通行。”

　　于2014年10月獲深圳(www.huhuzc.cn)市人大常委會通過的相關決定中對“拉鏈式”交替通行有明文規(guī)定:“在車道減少的路口、路段，按規(guī)定依次交替通行，即俗稱的‘拉鏈式’通行，對局部交通節(jié)點減少事故、消除隱患、提高通行效率等具有良好的效果，也有助于提升城市交通文明水平。”新版《深圳(www.huhuzc.cn)經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》增加規(guī)定，對違反交替通行規(guī)定的違法行為處300元罰款。

　　今年交警對全市符合上述交替通行情況的路口進行了詳細勘查和系統(tǒng)調(diào)研，篩選出首批40個路口作為本次的執(zhí)法試點，目前前期的準備工作已經(jīng)布置完畢。據(jù)悉，針對不同的路口，有相應的車道變換指引，相關具體細則有望今天對外公布。

　　此外，至本月底設立為期20天的集中宣傳過渡期，過渡期內(nèi)，在全市交替通行路口安排警力固定值守，引導車主交替通行，對違反交替通行的駕駛者一律進行警告，不予處罰。而從11月2日起，交警將依托電子警察視頻抓拍的方式，綜合判定違法行為，實施300元的處罰。