9月12日晚，央視《焦點(diǎn)訪談》以《被操控的檢測(cè)》為題，曝光全國多家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉嫌在汽車尾氣排放檢測(cè)中，以高科技方式造假：通過修改分析軟件參數(shù)，人為控制檢測(cè)結(jié)果。報(bào)道所指軟件系一家深圳(www.huhuzc.cn)公司——深圳(www.huhuzc.cn)市安車檢測(cè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深圳(www.huhuzc.cn)安車”）研發(fā)。

深圳(www.huhuzc.cn)安車總經(jīng)理賀憲寧昨日婉拒采訪，有工程師則稱，公司軟件沒有問題，檢測(cè)機(jī)構(gòu)不可能有修改軟件參數(shù)權(quán)限。截至深晚記者發(fā)稿，深圳(www.huhuzc.cn)安車官網(wǎng)、官方微博未有公開回應(yīng)。

汽修廠“放一放”竟過了

前后不過20分鐘，沒有維修，同一輛車的尾氣排放情況，同一個(gè)監(jiān)測(cè)站卻給出截然不同的結(jié)論。這是央視記者近期在山東濟(jì)南暗訪的遭遇。

涉事濟(jì)南市華興汽車檢測(cè)中心首次出具的檢測(cè)報(bào)告顯示，暗訪車輛一氧化碳排放值超過限值50%。車主隨后將小車開到檢測(cè)中心旁一家汽修廠，汽修廠老板稱，車輛放一放，一會(huì)兒再去檢測(cè)中心看看，“給人一個(gè)印象，車子修過了。”

20分鐘后，經(jīng)汽修廠老板安排，暗訪車輛開回華興汽車檢測(cè)中心復(fù)查。這次，車主順利拿到蓋有“山東省環(huán)境保護(hù)局”公章的尾氣檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

央視記者暗訪獲悉，在華興汽車檢測(cè)中心附近，代辦驗(yàn)車者開出的包過價(jià)是200元。

按規(guī)定，汽車檢測(cè)站檢測(cè)員應(yīng)持證上班，檢測(cè)全程在攝像頭監(jiān)控下進(jìn)行，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳至環(huán)保部門。檢測(cè)結(jié)果又是如何被操縱的？

央視記者暗訪中，有的汽車檢測(cè)站負(fù)責(zé)人稱，可在尾氣采集管上私自安裝一個(gè)閥門開關(guān)，減少尾氣進(jìn)氣量。有的則稱，一家名為深圳(www.huhuzc.cn)安車檢測(cè)技術(shù)有限公司的環(huán)保檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商“會(huì)在這方面提供培訓(xùn)”。

銷售人員稱“軟件萬能”

該報(bào)道中未提及濟(jì)南市華興汽車檢測(cè)中心是否是深圳(www.huhuzc.cn)市安車檢測(cè)技術(shù)有限公司的客戶。深晚記者查閱深圳(www.huhuzc.cn)安車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其網(wǎng)站“建站名錄”中沒有華興汽車檢測(cè)中心。

面對(duì)暗訪的央視記者，被指是深圳(www.huhuzc.cn)安車山東辦事處主任的王某亮稱檢測(cè)設(shè)備硬件不好動(dòng)手腳，分析軟件則能通過后臺(tái)做文章。在記者追問下，他解釋，所謂的“做文章”是更改軟件參數(shù)。“軟件完全是自己研發(fā)的，軟件是萬能的。”他說。

有沒有檢測(cè)站，確實(shí)通過修改深圳(www.huhuzc.cn)安車的產(chǎn)品而更改檢測(cè)結(jié)果？

在杭州市汽車綜合性能檢測(cè)中心站，另一暗訪車輛首次尾氣檢測(cè)有兩項(xiàng)指標(biāo)不合格，車主找到代辦者，但復(fù)檢仍有一項(xiàng)指標(biāo)不合格。“要造成經(jīng)過兩次維修，逐步降低污染物值的假相。”視頻中的代辦者說。次日，同樣沒維修，暗訪車輛車主拿到“排氣污染物檢測(cè)：綜合結(jié)論為合格”的報(bào)告。

深圳(www.huhuzc.cn)安車“建站名錄”中，杭州市汽車綜合性能檢測(cè)中心站在列。杭州市汽車綜合性能檢測(cè)中心站是否確實(shí)有員工修改了軟件參數(shù)？報(bào)道未有明確結(jié)論，但記者再度引用深圳(www.huhuzc.cn)安車山東辦事處主任王某亮的說法，稱軟件中可以設(shè)置不同指令，“收到（指令）一就干一的事，收到（指令）二就干二的事情。”

工程師否認(rèn)軟件有“后門”

深圳(www.huhuzc.cn)安車官網(wǎng)顯示，該公司2012年9月獲深圳(www.huhuzc.cn)市政府部門頒發(fā)高新技術(shù)企業(yè)證書，有效期3年。公司客戶以全國各地的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)為主，但包括交通、環(huán)保和公安等政府部門，公司產(chǎn)品中，就有實(shí)現(xiàn)環(huán)保管理部門與機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)。

深晚記者電話采訪該公司一名工程師，他承認(rèn)王某亮是公司的銷售經(jīng)理，目前人在山東省，但否認(rèn)深圳(www.huhuzc.cn)安車的軟件有“后門”，并指責(zé)王某亮“是在瞎說”。

他說，公司的軟件，相關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)定期進(jìn)行檢驗(yàn)，給出檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告有效期內(nèi)，軟件版本基本不會(huì)有實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，而公司的機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣排放檢測(cè)設(shè)備連同軟件交付客戶后，當(dāng)?shù)氐挠?jì)量監(jiān)督部門還要再確定相關(guān)軟件是否準(zhǔn)確。

“軟件參數(shù)定下來后，不是要改就能改的，就算真的改了，也會(huì)記錄在系統(tǒng)日志。”他說。在他看來，設(shè)備交付客戶后，客戶如果自己改動(dòng)，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門應(yīng)依法查處。不過他承認(rèn)，系統(tǒng)日志可能被清除掉，但客戶不可能有這個(gè)權(quán)限。

深晚記者昨日撥通深圳(www.huhuzc.cn)安車總經(jīng)理、董事長和法定代表人賀憲寧的手機(jī)。他說，相關(guān)情況自己還在了解中，暫時(shí)不便回應(yīng)。

背景

預(yù)IPO至今 深圳(www.huhuzc.cn)安車風(fēng)波不斷

自去年公開披露正申請(qǐng)?jiān)趧?chuàng)業(yè)板上市以來，深圳(www.huhuzc.cn)安車風(fēng)波不斷。

2014年5月，深圳(www.huhuzc.cn)安車出現(xiàn)在證監(jiān)會(huì)IPO預(yù)披露名單上，按規(guī)定，該公司先在證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露了招股說明書（送審稿）。預(yù)披露的招股說明書稱，深圳(www.huhuzc.cn)安車是國內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)領(lǐng)域整體方案的主要提供商，年?duì)I業(yè)收入約2億元，在山東省，深圳(www.huhuzc.cn)安車售出汽車環(huán)保檢測(cè)設(shè)備約100臺(tái)，占該省約四分之一。

今年6月29日，深圳(www.huhuzc.cn)安車再度發(fā)布擬上市的信息。

深晚記者注意到，2014年，多家媒體報(bào)道，深圳(www.huhuzc.cn)安車從事的是“制造計(jì)量器具”，該業(yè)務(wù)須向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局申領(lǐng)許可證，但深圳(www.huhuzc.cn)安車官網(wǎng)未出示該證。此外，在深圳(www.huhuzc.cn)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的商事主體登記及備案信息中，許可經(jīng)營項(xiàng)目一欄空缺。

深晚記者在廣東、北京和山東3地的省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局網(wǎng)站查詢，但前兩者未明確列出“制造、修理計(jì)量器具許可證企業(yè)”名單，記者無從核實(shí)。而山東省的“制造、修理計(jì)量器具許可證企業(yè)”名單中，有兩家系生產(chǎn)“汽車排放氣體測(cè)試儀”的企業(yè)。

軟件“萬能”

被指是深圳(www.huhuzc.cn)安車山東辦事處主任的王某亮稱檢測(cè)設(shè)備硬件不好動(dòng)手腳，分析軟件則能通過后臺(tái)做文章。在記者追問下，他解釋，所謂的“做文章”是更改軟件參數(shù)。“軟件完全是自己研發(fā)的，軟件是萬能的。”