2016年深圳(www.huhuzc.cn)開通三條地鐵線，即7、9、11號線；今年深圳(www.huhuzc.cn)兩條地鐵線開工，即6、10號兩條線路，計劃2020年6月投入試運營。8號線計劃今年年底開工，力爭2020年底開通。

　　在繼重點視察深圳(www.huhuzc.cn)治河這一重點問題后，深圳(www.huhuzc.cn)市政協(xié)向全市交通建設(shè)與管理“開刀”。在近日的首場情況通報會上，地鐵建設(shè)成為重點：未來5年深圳(www.huhuzc.cn)新開工線路將超過150公里，投資達(dá)1500億元。2016年深圳(www.huhuzc.cn)開通三條地鐵線。

　　2016年深圳(www.huhuzc.cn)開通三條地鐵線

　　據(jù)深圳(www.huhuzc.cn)市交委、規(guī)土委、交警局、軌道辦等負(fù)責(zé)人消息，2016年開通三條地鐵線。。深圳(www.huhuzc.cn)將按期完成軌道三期7、9、11號線建設(shè)，確保2016年底前建成并投入運營，新增里程106公里。加快推進(jìn)三期修編6、8、10號線，2、3、4、5、9號線延長線建設(shè)，新增里程150公里，重點推進(jìn)8號線前期工作。

　　2015年深圳(www.huhuzc.cn)兩條地鐵線開工

　　深圳(www.huhuzc.cn)今年將新開工6、10號兩條線路。

6號線自深圳(www.huhuzc.cn)北站經(jīng)龍華、石巖、光明、公明至松崗，全長38公里，項目總投資約185億。據(jù)介紹，6號線已完成工程招投標(biāo)，主體工程于8月30日進(jìn)場開工。計劃2020年6月投入試運營。

　　10號線線路全長29.2公里，采用地鐵A型車制式，全地下敷設(shè)，總投資288億元。已完成可行性和初步設(shè)計，正開展施工圖設(shè)計。已完成交通疏解和管線改遷等前期工程招標(biāo)，已進(jìn)場開展各項開工前準(zhǔn)備工作。9月中旬完成主體工程招標(biāo)，10月主體工程全面開工。計劃2020年6月投入試運營。

　　8號線力爭2020年底開通

　　地鐵8號線由于制式和敷設(shè)方式問題，及沿線沒有合適的車輛段選址用地，至今未能開工建設(shè)。目前初步調(diào)整方案分為2號線東延段和8號線鹽田路到葵涌段，其中二期采取跨座式單軌制式。

　　按年底開工的要求，政府各相關(guān)部門并聯(lián)審批，提前介入建設(shè)，加快審批進(jìn)度。2號線東延線，已完成全線勘察工作，計劃10月完成初步設(shè)計，目前已完成管線改遷、交通疏解的招標(biāo)圖，近期開展前期工程招標(biāo)，11月完成主體工程招標(biāo)，年底前全面開工建設(shè)。目前8號線二期的鹽田路到葵涌段正開展可行性研究，方案還需報國務(wù)院審批，力爭該段和2號線東延線于2020年底同步開通。　

　　8號線方案調(diào)整

　　一是將2號線由新秀經(jīng)蓮塘、沙頭角延伸至鹽田，線路長12.9公里，投資約100億，全地下敷設(shè)，采用地鐵A型車，在望基湖設(shè)置停車場，主要考慮解決蓮塘、鹽田通勤交通問題。

　　二是8號線由鹽田經(jīng)大小梅沙延伸至葵涌，打造濱海特色的旅游觀光線，緩解東部旅游交通擁堵。線路長24公里，設(shè)站12座，投資約109億，采用高架敷設(shè)，初步選用跨座式單軌制式。