深圳(www.huhuzc.cn)二線關(guān)改造一直是大家關(guān)心的問(wèn)題，為了緩解原二線關(guān)交通擁堵的問(wèn)題，深圳(www.huhuzc.cn)市擬在布吉關(guān)和梅林關(guān)設(shè)潮汐車道。

　　9月8日，深圳(www.huhuzc.cn)市政協(xié)舉行深圳(www.huhuzc.cn)市交通建設(shè)和管理情況通報(bào)會(huì)，深圳(www.huhuzc.cn)市將通過(guò)設(shè)潮汐車道，以及進(jìn)行相關(guān)道路改造來(lái)緩解梅林關(guān)、布吉關(guān)交通擁堵問(wèn)題。

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　　原二線關(guān)是擁堵“重災(zāi)區(qū)”

　　我市交通擁堵情況時(shí)有發(fā)生，這是很多市民的切身體會(huì)。而原二線關(guān)口更是擁堵“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)介紹，我市布吉關(guān)、梅林關(guān)等二線關(guān)口日均通行車輛超過(guò)60萬(wàn)輛次，早晚高峰時(shí)段車速不足30公里/小時(shí)，已經(jīng)成為全市主要的交通瓶頸。而隨著全市一體化建設(shè)進(jìn)程加快，原特區(qū)內(nèi)外“職住分離”等因素的影響，預(yù)計(jì)2020年原二線關(guān)交通需求量將比現(xiàn)在增加近一倍。也就是說(shuō)，屆時(shí)原二線關(guān)日均通行車輛將超過(guò)120萬(wàn)輛次。

　　擬設(shè)潮汐車道緩解原二線關(guān)擁堵  

為此，我市將對(duì)原二線關(guān)進(jìn)出關(guān)交通組織進(jìn)行優(yōu)化。針對(duì)梅林關(guān)，我市擬在彩田路南行方向設(shè)置早高峰潮汐車道，可以有效分離南行部分車流。

　　對(duì)于布吉關(guān)的交通改善，有關(guān)部門表示，將利用對(duì)向車道在龍崗大道-文錦北路(洪湖立交—草埔地鐵站)段設(shè)置一條晚高峰潮汐車道，分離北行部分車流。

　　與此同時(shí)，我市將推進(jìn)東湖立交建設(shè)，實(shí)現(xiàn)丹平快速與愛(ài)國(guó)路高架、布心路到北環(huán)大道的無(wú)縫連接，解決坂田、橫崗、龍崗中心城片區(qū)居民的出行問(wèn)題，緩解布吉關(guān)的交通壓力。

　　潮汐車道是什么意思

　　“潮汐車道”就是可變車道，是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開(kāi)辟某一車道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。例如，通過(guò)車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來(lái)調(diào)整車道數(shù)。 左轉(zhuǎn)車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通;交警輕點(diǎn)遙控器，不到一分鐘，直行車道就變?yōu)樽筠D(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)車龍就“消化”了，車道可隨車流量隨時(shí)變化。