6月17日，深圳(www.huhuzc.cn)某知名打車軟件順風車上線時，注冊的車主數(shù)量超過10萬人。此前，某知名打車軟件公布的大數(shù)據(jù)顯示，在全國的城市中，深圳(www.huhuzc.cn)人民上班早、下班晚，不僅最勤勞而且深圳(www.huhuzc.cn)人民還最準時。

大數(shù)據(jù)顯示，“桔色星期一”中，深圳(www.huhuzc.cn)的順風車訂單早高峰從早上7點半開始，在全國城市中排在第二位，僅次于沈陽，這說明深圳(www.huhuzc.cn)人民起得早、上班早，早起上班結伴同行，小伙伴們一起打敗“星期一綜合癥”。雖然深圳(www.huhuzc.cn)人民上班早，但是下班并不早。

大數(shù)據(jù)顯示，深圳(www.huhuzc.cn)的順風車訂單晚高峰來得尤其晚，從傍晚6點20分才開始，在全國城市中排在第二位，僅次于蘇州，從另一個側面又說明了深圳(www.huhuzc.cn)的“加班狗”真不少。

不僅起得比雞早、睡得比狗晚，大數(shù)據(jù)還顯示，深圳(www.huhuzc.cn)的車主和乘客，互相貼的標簽中，“最準時”這個標簽的數(shù)量排在全國城市的第一位，這說明深圳(www.huhuzc.cn)的車主、乘客相互等待的時間最短。

體驗生活、賺點油費都有之，順風車在原關外有市場

相比于一般的專車、快車，不少選擇做順風車的司機，首要是體驗生活和樂趣，其次才覺得有必要借助軟件，賺點油費。

橫崗的李先生，今年6月某天體驗了一把做順風車司機。當時他要去機場接人，40多公里的距離，感覺路途有點遠，一個人開車有點悶。提前一天，他打開了順風車打車軟件，約了一位女士，當天在女士樓下接上她，兩人一路相聊甚歡，打車費60多元，比打的便宜多了。

說起第一次當順風車司機，李先生表示“感覺不錯，后面還有長途會再次‘接客’”。他所說的“長途”，為原關外到原關內的往返路途。平時就在橫崗上班，路途太近，就沒有順風的打算，“不在乎那點油錢，就是體驗下生活吧”。

他說當順風車司機挺有趣的，能接觸不同的人，基本會玩軟件的人，都是時尚新潮，接受新事物的、有些知識的人，大家一起聊天還能大開眼界呢，“我覺得大家各取所需，接送陌生人不會不安全”。

李先生表示，順乘車推出，符合廣大人群的需求，相反如果他要去蓮花山等市中心停車難的地方，他也會坐順風車，不光便宜還方便，不用找車位，“我方便他人，哪天別人也方便我了”。

家住龍崗中心城的蔣先生，由于每天往返橫崗上班，他幾乎每天上下班都順客，最開始是覺得好玩，后來覺得一個人也是開，多加一個人也不錯。雖然順風路費少得可以忽略不計，但一天四單，基本可以抵來回一趟油費吧。

因為機緣巧合做了順風車司機，他表示，現(xiàn)在開車出去，只要沒有特殊事情，他都會提前1個小時設置地點，然后去接人。“以前拼車，車主也要找人，現(xiàn)在有軟件了，根本不用找客源，別人來找你，也不用耽誤自己的時間，大家都很準時。”而且他發(fā)現(xiàn)原關外公共交通不發(fā)達，除了上下班高峰期，在公交車停運后，順風車的生意很好，打開軟件，“單”特別多。

坐順風車方便又及時，有市民帶動家人一起體驗順風車

相較于做順風車的車主，坐順風車的乘客有何感受呢？覺得順風車方便、便宜是他們選擇順風車的首要條件。

住在布吉的李小姐，前天晚上因為要來橫崗吃飯，第一次體驗了一把順風車，“司機人很好，新車也干凈，還是20多萬的本田車，一路全程高速，沒有塞一分鐘，最主要的是只要16元啊”。李小姐按時赴約，她稱自己在下班前半小時訂單，沒想到第一次坐順風車就這么順利，“我沒有感覺到不安全，車上還跟司機聊了幾句，感覺車主的素質很好”。

李小姐說，相較于其他的專車、快車，可能司機不知道路線，要繞暈自己。至于的士，每個紅綠燈都要等，而順風車司機自己為了趕時間，總會走最順暢最短的路線，她表示以后還會經(jīng)常坐順風車。

約個幾次順風車的陳先生同表示，順風車準時、靠譜，又便宜，他坐順風車最遠的一次是從大芬到坪山，讓他驚訝的是，居然只要50元錢，要是打的，繞來繞去，等紅綠燈啥的，至少要破100元了，堵在路上還添堵，順風車就好很多，車主會走高速，不會塞車。在他的帶動下，陳先生老婆出門也會棄私家車，選坐順風車。“省了路費油費停車費，還不要找停車位，何樂而不為呢？”

坐過順風車的市民表示，關外交通設施不完善，很多地方連公交車都沒有延伸到，快車、專車、順風車的出現(xiàn)，給大家?guī)砹藰O大便利。還有一點，也避免了跟熟人之間拼車引來的各種不愉快，如何付費、車主是否愿意搭載等，這些問題都不用煩心了。