據(jù)悉，深圳壩光高速出口將北移至鹽壩高速公路主線北側(cè)地勢(shì)開(kāi)闊處，總投資約2億，將釋放3萬(wàn)平土地，海濱生態(tài)科技小城待發(fā)。

　　8月7日，深圳國(guó)際生物谷壩光核心啟動(dòng)區(qū)指揮部召開(kāi)第十一次工作會(huì)議，據(jù)悉，根據(jù)研究將利用喇叭形立交設(shè)計(jì)將壩光高速出口遷移至鹽壩高速公路主線北側(cè)地勢(shì)開(kāi)闊處，同時(shí)盡可能減少過(guò)境快速車(chē)流對(duì)內(nèi)部交通的影響。

　　專家表示，根據(jù)研究將利用喇叭形立交設(shè)計(jì)，將壩光高速出口北移，釋放高速南側(cè)3萬(wàn)平方米土地，擴(kuò)大壩光核心啟動(dòng)區(qū)產(chǎn)業(yè)用地面積。專家建議大鵬新區(qū)向市政府請(qǐng)示，壩光收費(fèi)站北移工程由市政府投資，并盡快啟動(dòng)相關(guān)工作。

　　會(huì)議同時(shí)研究將1360平方米的壩光海鮮街集體物業(yè)改造為深圳國(guó)際生物谷壩光核心啟動(dòng)區(qū)臨時(shí)展廳使用，總投資約300萬(wàn)元。

　　僅允許公交車(chē)輛、特種車(chē)輛和25%的高管車(chē)輛

　　為了實(shí)現(xiàn)壩光核心區(qū)的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，該片區(qū)交通規(guī)劃僅允許公交車(chē)輛、特種車(chē)輛和25%的高管車(chē)輛進(jìn)入，其他車(chē)輛將停放在3個(gè)集散中心，隨后駕車(chē)者將以公交車(chē)輛、自行車(chē)等綠色方式通行。

　　壩光高速出口設(shè)計(jì)無(wú)法滿足之后車(chē)流量增長(zhǎng)

　　建成之初，壩光高速出口進(jìn)入的車(chē)流量將為每小時(shí)1200輛次，出來(lái)的車(chē)流量為1500輛次，單車(chē)為600輛次。但預(yù)測(cè)，2038年早晚高峰期間，進(jìn)入車(chē)流量將達(dá)到2226輛次，出來(lái)車(chē)流量為2230輛次，單車(chē)流量也將超過(guò)1200輛次。壩光出口目前設(shè)計(jì)將無(wú)法滿足之后的車(chē)流量增長(zhǎng)。

　　除了無(wú)法滿足未來(lái)交通增量的需求外，這個(gè)壩光片區(qū)與外界的出入門(mén)戶目前還存在無(wú)法與規(guī)劃中周邊路網(wǎng)快速銜接，影響壩光片區(qū)內(nèi)部交通組織以及影響周邊用地釋放等問(wèn)題。

　　壩光片區(qū)規(guī)劃面積9.4平方公里，建設(shè)用地5.8平方公里，將建成一個(gè)產(chǎn)城融合、國(guó)際化、綠色宜居的海濱生態(tài)科技小城。