司機朋友們注意啦，深圳千余路口紅燈禁止右轉(zhuǎn)指示牌已經(jīng)拆掉，在右轉(zhuǎn)車道的機動車可以右轉(zhuǎn)了！

　　圓餅燈路口均允許紅燈右拐

　　最近在深圳開車要注意啦：以往紅燈亮起時右轉(zhuǎn)車道上的車輛都不敢動，怕一轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)出500元罰款來。但目前全市千余路口的紅燈禁止右轉(zhuǎn)的牌子都已拆除了，深圳交警宣布，在圓餅燈是紅色的情況下，在右轉(zhuǎn)車道的機動車是可以右轉(zhuǎn)的。另外，深圳交警優(yōu)化信號配時管理，動輒200多秒的紅燈會壓縮至不超過180秒。

　　圖解示例：

右轉(zhuǎn)向箭頭燈紅色不能右轉(zhuǎn)

圓餅燈亮起也可以右轉(zhuǎn)

　　深圳道路新變化

　　今年30個路口設(shè)多功能燈

　　常走寶安區(qū)海城路的市民可能會留意到從興業(yè)路到興湖路段白天東西向的紅綠燈都是箭頭燈，到了晚上卻變成了圓餅燈，是否很神奇?其實這是深圳交警首創(chuàng)的多功能燈，它一般用在轉(zhuǎn)彎流量變化較規(guī)律的路口，白天左轉(zhuǎn)車多時用箭頭燈分離轉(zhuǎn)彎與直行車流，減少交織提高效率，晚上轉(zhuǎn)彎車少時用圓餅燈對向同時放行節(jié)省周期，降低紅燈等待時間。今年深圳交警將會在更多路口推行多功能燈，計劃優(yōu)化路口30個以上。

　　多個掉頭路口實施改造

　　不少車主曾為綠燈時轉(zhuǎn)彎方向行人太多通行困難而無奈，不少行人過馬路時也因綠燈時轉(zhuǎn)彎車太多過街困難而煩躁。深圳交警稱將組織對全市人車沖突較為嚴(yán)重的路口進行排查整治，對符合條件的路口將設(shè)置行人專用相位，時間上人車分離。

　　今年深圳交警將對新洲福民、新洲蓮花、新洲紅荔等多個掉頭需求旺盛且滿足掉頭轉(zhuǎn)彎半徑的路口實施燈控掉頭改造。屆時掉頭車在路口左轉(zhuǎn)紅燈時也有機會通行且避開了出口的斑馬線，掉頭通行效率提升的同時也可以有效降低對應(yīng)方向左轉(zhuǎn)車的排隊長度1/4以上，增加對應(yīng)出口行人過街時長30秒以上。

　　286個“綠波帶”一路不用停

　　當(dāng)你一路綠燈或者停一會就綠燈的時候是不是心情大好?這就是綠波帶的功效。目前深圳已設(shè)置綠波帶286個，涵蓋963個信號控制路口。今年深圳交警將通過與公安部交通科研所、華南理工大學(xué)等機構(gòu)的合作，優(yōu)化區(qū)域協(xié)調(diào)控制，使綠波帶更長，覆蓋面更大，力爭將協(xié)調(diào)控制涵蓋路口提升至1200個以上。

十大亮點優(yōu)化信號配時

　　一、建立“1+3”工作機制

　　路口民警要包干

　　深圳交警將對紅綠燈管理體制進行改革，建立以專業(yè)信號管理隊伍為主導(dǎo)，重點推行交叉口民警責(zé)任制，每個路口設(shè)定責(zé)任民警，作為職能部門和交通參與者的紐帶，負(fù)責(zé)路口的擁堵疏解、秩序管理、交通運行跟蹤，設(shè)施設(shè)備巡查等。

　　二、路口周期是多少

　　上網(wǎng)一查就知道

　　7月份開始會逐步將全市交叉口的信號配時參數(shù)上載公布并定期更新，感興趣的市民可以通過互聯(lián)網(wǎng)查詢了解各個路口不同時間點的紅綠燈時長，深入了解各個交叉口的紅綠燈運行情況。

　　三、高峰周期小于200秒

　　夜間周期小于120秒

　　為避免交通參與者焦躁，深圳將壓縮高峰周期低于200秒，同時控制夜間周期在120秒以下，減少空放引起不必要的紅燈等待。

　　四、路口時段更精細(xì)

　　配時貼合流量跑

　　深圳交警將進一步精細(xì)化路口信號配時時段劃分，將關(guān)鍵路口每天的時段提升至14個以上，非關(guān)鍵路口全天時段提升至10個以上，讓路口方案與實際需求更貼合。

　　五、分離人車沖突

　　保障行人過街安全

　　深圳交警將組織對全市人車沖突較為嚴(yán)重的路口進行排查整治，對符合條件的路口將設(shè)置行人專用相位，時間上人車分離，讓行人車輛安全安心通行。

　　六、白天箭頭夜圓餅，多功能燈助暢行

　　深圳交警目前已首創(chuàng)出多功能燈，它一般用在轉(zhuǎn)彎流量變化較規(guī)律的路口，白天左轉(zhuǎn)車多時用箭頭燈分離轉(zhuǎn)彎與直行車流，減少交織提高效率，晚上轉(zhuǎn)彎車少時用圓餅燈對向同時放行節(jié)省周期，降低紅燈等待時間。“今年深圳交警將會在更多路口推行多功能燈，計劃優(yōu)化路口30個以上。”深圳市交警局工作人員表示。

　　七、借道來左轉(zhuǎn)，逆行高效又安全

　　今年深圳市將在優(yōu)化安全設(shè)施的基礎(chǔ)上在更多符合條件路口試行，緩解左轉(zhuǎn)擁堵，預(yù)計可提升借道方向左轉(zhuǎn)通行能力40%以上，可提升整個交叉口通行能力5%左右。

　　八、掉頭車輛單獨控，左轉(zhuǎn)紅燈也能動

　　深圳交警今年將對新洲福民、新洲蓮花、新洲紅荔等多個掉頭需求旺盛且滿足掉頭轉(zhuǎn)彎半徑的路口實施燈控掉頭改造，屆時掉頭車在路口左轉(zhuǎn)紅燈時也有機會通行且避開了出口的斑馬線，掉頭通行效率提升的同時也可以有效降低對應(yīng)方向左轉(zhuǎn)車的排隊長度1/4以上，增加對應(yīng)出口行人過街時長30秒以上。

　　除此之外，深圳交警已經(jīng)拆除全市多數(shù)紅燈禁止右轉(zhuǎn)的牌子。如市民在行車時發(fā)現(xiàn)道路并無禁止右轉(zhuǎn)指示牌、右轉(zhuǎn)指示燈、標(biāo)志標(biāo)線等情況，在紅燈時可以通過右轉(zhuǎn)車道右轉(zhuǎn)。

　　九、協(xié)調(diào)綠燈少停，一路綠色心情

　　目前，深圳市已設(shè)置綠波帶286個，涵蓋963個信號控制路口。今年深圳市交警局將通過與公安部交通科研所、華南理工大學(xué)等機構(gòu)的合作，優(yōu)化區(qū)域協(xié)調(diào)控制，使綠波帶更長，覆蓋面更大，力爭將協(xié)調(diào)控制涵蓋路口提升至1200個以上。

　　十、群策群力管路口，邀您有獎共參與

　　除了常用的微博@深圳交警、@深圳交警交通科技、電話(83935877)、電子郵箱(jtxh@stc.gov.cn)外，深圳交警還將在信號路口標(biāo)明責(zé)任民警聯(lián)系方式，屆時廣大市民會有更多與深圳交警溝通的途徑。深圳交警也會對核實有效的信息進行獎勵。