2016年底前，深圳將形成100米交通接駁圈、500米步行接駁圈、1500米自行車道接駁圈以及3000米公交接駁圈。

　　4月2日，深圳市交委召開通氣會介紹深圳交通接駁改善通氣會。市交委規(guī)劃設計處副處長李云源在會上介紹，深圳地鐵7、9、11號線將于2016年底通車試運營。三條線地鐵運行后，深圳軌道交通運營里程將達284公里，軌道站點達到183個。

　　李云源稱，市交委正在完善軌道站點接駁設施，整合公交、出租車、自行車、步行等各類系統(tǒng)，形成 軌道+公交+慢行 的一體化公交體系，同時加快實施 公交提速1.5戰(zhàn)略 和 公交治堵策略 。

　　據(jù)介紹，深圳軌道接駁改善方案將分為二期實施。其中，2015年將對軌道二期接駁改善工程、軌道三期圍擋范圍內接駁進行改善；2016年完成軌道三期圍擋范圍外道路、場站以及慢行系統(tǒng)改善等建設內容。

　　按照方案規(guī)劃，深圳還將建設自行車停車場174個，同時配套完善建設自行車道9.5公里，為市民騎自行車接駁地鐵提供條件。記者看到，目前自行車接駁點不能完全覆蓋所有的地鐵站點。

　　市交委負責人對此表示，2015年深圳自行車道建設不能完全覆蓋全市范圍內的地鐵站點。 自行車租賃目前屬于各區(qū)政府自主實施，各區(qū)實施的方式不同、情況也不一樣。有些地區(qū)比較成熟，所以建立自行車接駁會有先后。這造成了目前有的地鐵站點有2-3個自行車租賃點，有的地鐵站附近沒有。

　　據(jù)介紹，按照 軌道+公交 100米換乘目標，深圳將對公交?？空具M行優(yōu)化調整，設置在距出入口 100米范圍內，實現(xiàn)軌道與公交的快速接駁。此外，軌道站點出入口 200米范圍內還將建設出租車停靠站124個（社會車輛可共用），實現(xiàn)軌道與周邊出租車、社會車輛的安全、有序換乘。