中國(guó)這個(gè)世界增長(zhǎng)最快的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)陷入了停滯。耀萊航空有限公司董事長(zhǎng)計(jì)興卓接受北京青年報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示， 國(guó)家八項(xiàng)規(guī)定出來(lái)以后1/3公務(wù)機(jī)的銷(xiāo)售退訂是在預(yù)期范圍內(nèi)的，也屬于正常情況。

    某四川名企董事長(zhǎng)寧愿損失上百萬(wàn)美元也要退掉訂的私人飛機(jī)，另一家柳州的企業(yè)虧1000萬(wàn)美元也愿將私人飛機(jī)賤價(jià)賣(mài)出……因?yàn)榕卤毁N上 炫富 標(biāo)簽，最近中國(guó)迎來(lái)了一陣公務(wù)機(jī)退訂潮，寧繳滯納金也不提飛機(jī)，就連早就坐上私人飛機(jī)的趙本山也表示對(duì)購(gòu)買(mǎi) 本山號(hào) 悔之莫及。有業(yè)內(nèi)人士透露，今年國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)退訂甚至將達(dá)到訂單總量的1/3。

    事件

    中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)遭遇 倒春寒

    2003年，私人飛機(jī)市場(chǎng)在中國(guó)興起。據(jù)香港亞翔航空有限公司估計(jì)，2013年中國(guó)約有248架公務(wù)機(jī)，比2012年增長(zhǎng)28%。但中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)遭遇了 倒春寒 。中國(guó)民航局副局長(zhǎng)王志清在 2014亞洲公務(wù)機(jī)展 上公開(kāi)指出，在經(jīng)歷了3年爆發(fā)式增長(zhǎng)后，中國(guó)公務(wù)航空業(yè)增速放緩。截至2014年3月底，包括港澳地區(qū)在內(nèi)，中國(guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量接近300架，與去年同期相比增長(zhǎng)近40%，但增速卻自2011年以來(lái)首次下滑。

    盡管有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)： 只要你的企業(yè)、公司守法經(jīng)營(yíng)，你就是買(mǎi)飛船也不用怕。 但不少?lài)?guó)內(nèi)富豪對(duì)買(mǎi)私人飛機(jī)一事的熱度有所降溫。據(jù)美國(guó)霍尼韋爾航空航天集團(tuán)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，42%的中國(guó)富豪受訪(fǎng)者表示有采購(gòu)計(jì)劃，這一比例今年降至29%，但仍高于全球23%的平均水平。

    霍尼韋爾亞太區(qū)總裁布賴(lài)恩德·格里爾說(shuō)，自限制 三公消費(fèi) 以來(lái)，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)就迎來(lái)了寒冬，公務(wù)機(jī)訂單的違約率大幅增長(zhǎng)，客戶(hù)取消或者推遲交付的案例在中國(guó)不鮮見(jiàn)。

    截至今年9月30日的3個(gè)月中，巴西航空工業(yè)公司交付的公務(wù)機(jī)僅為15架，去年同期為25架，比去年同期下降40%。巴西航空工業(yè)公司首席執(zhí)行官弗雷德里科·庫(kù)拉多表示，中國(guó)這個(gè)世界增長(zhǎng)最快的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)陷入了停滯。

    一位業(yè)內(nèi)人士還透露，今年4月在上海舉行的亞洲公務(wù)機(jī)展上，共成交88架公務(wù)機(jī)、直升機(jī)，這基本就是今年國(guó)內(nèi)的訂單總量。據(jù)預(yù)測(cè)，其中將有1/3會(huì)出現(xiàn)退訂。

    分析

    退飛機(jī)因怕被貼上 炫富 標(biāo)簽

    據(jù)分析，新一屆政府反腐倡廉、反對(duì)鋪張浪費(fèi)以及八項(xiàng)規(guī)定等要求的形勢(shì)之下，乘公務(wù)機(jī)出行往往會(huì)被貼上鋪張、奢華的標(biāo)簽。有些中國(guó)的國(guó)企高管以及政府官員不再敢包機(jī)或接受邀請(qǐng)坐私人飛機(jī)，就連民營(yíng)企業(yè)的董事長(zhǎng)，也怕被媒體拍攝到從一架私人飛機(jī)的舷梯走出的照片。

    典型案例包括：近日，四川藍(lán)光集團(tuán)正在退訂之前購(gòu)買(mǎi)的一架環(huán)球快車(chē)600，據(jù)了解，該飛機(jī)購(gòu)入價(jià)為5500萬(wàn)美元，而轉(zhuǎn)售價(jià)則定在4800萬(wàn)美元；廣西柳州某集團(tuán)之前訂購(gòu)的一架價(jià)格為3000萬(wàn)美元的龐巴迪850，也愿以虧本1000萬(wàn)美元的價(jià)格出手，而西部某航空公司則遭遇了幾百架飛機(jī)的退訂。

    2010年4月，趙本山就通過(guò)其本山傳媒集團(tuán)，購(gòu)買(mǎi)了一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850型公務(wù)機(jī)，造價(jià)約合2億元人民幣。2014年，趙本山曾私下表態(tài)，只要國(guó)家需要，身家都可以捐，包括這架給他帶來(lái)榮耀和造成炫富壓力的私人飛機(jī)。

    影響

    公務(wù)機(jī)通勤公司稱(chēng)銷(xiāo)售退訂在預(yù)期內(nèi)

    與非運(yùn)營(yíng)的私人公務(wù)飛機(jī)不同，還有一種比民航更靈活的運(yùn)營(yíng)公司，被稱(chēng)為公務(wù)通勤航空。它不像公務(wù)機(jī)包機(jī)那樣昂貴，又能滿(mǎn)足政府人員、商務(wù)人士、企事業(yè)單位出行的廉價(jià)、私密和舒適需求。

    此前，《低空空域管理使用規(guī)定》獲高層批復(fù)， 真空1000米以下空域?qū)嵭蟹诸?lèi)管理有序放開(kāi)，此外低空領(lǐng)域開(kāi)放具體政策也將出臺(tái) ，通用航空喜迎政策利好。2014年11月24日，剛掛牌三個(gè)月后，有著 中國(guó)民間金融投資航母 之稱(chēng)的中國(guó)民生投資已成功并購(gòu)民生國(guó)際通用航空有限公司、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司，看好通用航空市場(chǎng)。

    耀萊航空有限公司董事長(zhǎng)計(jì)興卓接受北京青年報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示， 租賃和包機(jī)服務(wù)對(duì)于耀萊航空沒(méi)有影響，耀萊航空做的是公務(wù)機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型品牌，主要依托耀萊集團(tuán)的高價(jià)值私人企業(yè)群體，更注重于公商務(wù)通勤航空，低成本出行，因此不會(huì)對(duì)我司有太大影響。國(guó)家八項(xiàng)規(guī)定出來(lái)以后1/3公務(wù)機(jī)的銷(xiāo)售退訂是在預(yù)期范圍內(nèi)的，也屬于正常情況。

    追訪(fǎng)

    首都機(jī)場(chǎng)私人飛機(jī)起降收費(fèi)6萬(wàn)元

    據(jù)通航資源網(wǎng)今年4月發(fā)布的《中國(guó)地區(qū)通航企業(yè)實(shí)力報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)有55家企業(yè)共擁有公務(wù)機(jī)63架，每年累計(jì)增長(zhǎng)23%。

    按照擁有飛機(jī)數(shù)量來(lái)排序，排在前列的企業(yè)是民生銀行、三一集團(tuán)、蘇寧電器、美的集團(tuán)、臺(tái)灣頂新集團(tuán)、旺旺集團(tuán)、東銀控股和CCTV。而在2014年中國(guó)企業(yè)自有非運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)排行榜上，很多耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)都在其中，包括恒大地產(chǎn)、大連萬(wàn)達(dá)、復(fù)星集團(tuán)、碧桂園、江蘇三胞集團(tuán)等，地產(chǎn)企業(yè)在排行榜上占據(jù)的位置最多，過(guò)半老板都曾上過(guò)福布斯富豪榜。

    在2014年中國(guó)企業(yè)自有非運(yùn)營(yíng)飛機(jī)價(jià)值排行榜上，民生銀行以8.37億元位列第一。民生銀行自有非運(yùn)營(yíng)的三架灣流G450公務(wù)機(jī)，主要是用于自用和客戶(hù)體驗(yàn)。蘇寧電器擁有2架，排名第二，價(jià)值6.53億元。排名第三的三一集團(tuán)，則擁有一架可載客12人的美國(guó)西科斯基公司制造的直升機(jī)，價(jià)值1300萬(wàn)美元，另外還有一架空客A320公務(wù)機(jī)，價(jià)值8000萬(wàn)美元。

    多位私人飛機(jī)擁有者表示，私人公務(wù)飛機(jī)天然就是個(gè) 奢侈品 ，不管是飛還是停，這個(gè)大家伙時(shí)刻都在燒錢(qián)，起落?？慷家谆ɑǖ你y子。例如，私人飛機(jī)起降全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)費(fèi)用很高，像首都機(jī)場(chǎng)要收6萬(wàn)元左右，機(jī)場(chǎng)起降保障費(fèi)占旅客支付的整個(gè)包機(jī)費(fèi)用的40%左右。將飛機(jī)托管或者停放在機(jī)場(chǎng)內(nèi)會(huì)涉及停機(jī)費(fèi)、保管費(fèi)、維修費(fèi)等，還需要燃料、潤(rùn)滑油等等。

    興業(yè)銀行與胡潤(rùn)研究院聯(lián)合發(fā)布的《2013高凈值人群另類(lèi)投資白皮書(shū)》稱(chēng)，中國(guó)個(gè)人資產(chǎn)在600萬(wàn)以上的高凈值人群達(dá)280萬(wàn)人，56%擁有另類(lèi)投資，而6.45萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪中，16%有意向使用公務(wù)機(jī)租賃服務(wù)，15%有計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)，總數(shù)近萬(wàn)人。

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