深圳標(biāo)牌標(biāo)線哪些是不合理的呢，如果你有正確的理由，那么極有可能按照你的想法的進(jìn)行。

　　日前，記者從市交警局交通處了解到，今年1月至4月，該處違例處理科共接收各大隊(duì)上報(bào)交通違法行為消除量約2000宗，其中因 標(biāo)志標(biāo)線 原因申請(qǐng)消除的約100宗，占總消除量的5%，在涉及 標(biāo)志標(biāo)線 消除中排名前三的原因分別為道路標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置不合理，無標(biāo)線或禁令標(biāo)牌和道路標(biāo)線不清晰。

　　現(xiàn)在，深圳商報(bào)《立交橋》專欄發(fā)起 標(biāo)志標(biāo)線大家談 系列活動(dòng)，邀請(qǐng)讀者、網(wǎng)友參與，說說您對(duì)我市道路標(biāo)志標(biāo)線和紅綠燈設(shè)置易導(dǎo)致違法行為的看法。每期我們將選擇市民最關(guān)心的問題，邀請(qǐng)相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)人為市民解答。近期，市交警局聯(lián)合交委將專門開展標(biāo)志標(biāo)線專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)市民反映的問題進(jìn)行專項(xiàng)查處。

　　斑馬線能否更人性化?

　　據(jù)交警局交通處數(shù)據(jù)，道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不合理違法行為消除量約64宗，占此類總量的64%：如道路導(dǎo)流線設(shè)置范圍過大、過長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車行駛過程中因車流量大等客觀原因無法提前進(jìn)入右轉(zhuǎn)車道導(dǎo)致右轉(zhuǎn)時(shí)壓導(dǎo)流線行駛的。

　　斑馬線設(shè)置能不能人性化?行人有時(shí)候不是故意不走斑馬線。一位在路面執(zhí)勤十幾年的交警告訴記者，在上海賓館門前，幾年前的人行橫道斑馬線已經(jīng)取消，取而代之的是人行天橋和地下隧道。但是，此種道路規(guī)劃給行人帶來了種種不便。由于在此路段要過馬路的行人往往是要拖貨的，他們無論是過人行天橋還是地下隧道，過重的貨物在上下樓梯的過程中極容易沖撞行人，帶來安全隱患。交警在執(zhí)勤的過程中，行人不得不亂穿馬路。但是，不少拖貨的行人甚至?xí)隈R路的一邊等候一個(gè)多小時(shí)，直至交警執(zhí)勤工作結(jié)束，下午5點(diǎn)半以后再過馬路。

　　 這讓我們?cè)趫?zhí)法過程中也面臨著兩難的選擇。如果說罰行人，這種道路交通設(shè)計(jì)確實(shí)不符合行人的需求，強(qiáng)行讓行人走過街天橋或者隧道可能會(huì)有安全隱患。如果說不罰行人，又與法律的精神相違背。 該名交警說，如果斑馬線在最初規(guī)劃時(shí)，不是從城市的美觀出發(fā)，而是從行人的需求出發(fā)就好了。

　　哪些地方無標(biāo)線或禁令牌的

　　據(jù)交警局交通處數(shù)據(jù)，申請(qǐng)無標(biāo)線或禁令牌的消除量約22宗，占此類總量的22%：如查處違法停車行為的，有些路段既未設(shè)置禁停標(biāo)志標(biāo)牌，也沒畫清禁停標(biāo)線，嚴(yán)管不到位，出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車亂停放現(xiàn)象。

　　市民周先生將車停在了小區(qū)廢棄大門的門口。大門的路面并沒有鋪上和人行道持平的板磚。原以為不會(huì)被交警以占用人行道違停處罰，沒想到他還是被路面執(zhí)勤的交警開了單。為此，他專門向市交警局申請(qǐng)行政復(fù)議。

　　市交警局法制科孫警官解釋說，人行橫道上的違停由交警處罰。市民在城市道路交通界定的人行道上停車就會(huì)受到處罰。無論是否有禁停標(biāo)志，該項(xiàng)行政復(fù)議請(qǐng)求都會(huì)被駁回。比如，有些商家直接將地板磚從商鋪門口往下鋪到了馬路上，盡管從外表看商鋪門口并不是人行道，但是商家門口路段仍然屬于人行橫道，在店鋪門口違停，同樣會(huì)因?yàn)檎加萌诵械蓝艿教幜P。

　　三天兩頭改道標(biāo)線不清晰

　　據(jù)交警局交通處數(shù)據(jù)，道路標(biāo)線不清晰的，申請(qǐng)消除量約13宗，占此類總量的13%：如路口停車線或禁停線因標(biāo)線模糊不清、缺損嚴(yán)重等導(dǎo)致駕駛員無法辨認(rèn)造成違章的。

　　日前有市民反映，現(xiàn)在深圳有不少城市主干道因?yàn)樾薜罔F，需要三天兩頭改道，由此也產(chǎn)生了一個(gè)新標(biāo)線與舊標(biāo)線在路面上并存的問題，弄得司機(jī)很多時(shí)候在路上都不知道該按哪個(gè)標(biāo)線走;同樣，一些道路因?yàn)槭┕さ木壒?，路旁的最高限速?biāo)示已更改為低速，可路面上的最高限速標(biāo)示卻未改，依然為較高限速，等到駕駛者發(fā)現(xiàn)矛盾突然剎車，由此出現(xiàn)交通事故的可能性就大為增加，擁堵也自然難免。還有些個(gè)別小區(qū)路段，既有禁停黃線，又有未清除徹底的停車位白線，致使機(jī)動(dòng)車駕駛員無法正確辨別造成違法停車。

　　標(biāo)志標(biāo)線自相矛盾

　　2013年1月某駕駛?cè)笋{駛大型客車在紅嶺路某路口左轉(zhuǎn)，因該路口指示牌指示的行車道與實(shí)際車道劃分不同，導(dǎo)致其在直行車道左轉(zhuǎn)被處罰。市交警局受理該行政復(fù)議后，根據(jù)交警大隊(duì)提供的現(xiàn)場(chǎng)照片，認(rèn)為指示牌與地面車道應(yīng)一一對(duì)應(yīng)，但該路口地面車道更改后并沒有變更相應(yīng)的指示牌，故撤銷該處罰。

　　根據(jù)最新修改過的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第34條規(guī)定，因 交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)影響駕駛?cè)俗R(shí)別的 ，當(dāng)事人可以向市公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)核查，經(jīng)查證屬實(shí)的，可消除該違法記錄。

　　 標(biāo)志標(biāo)線大家談 大家可發(fā)送郵件至szsbshb01@126.com，或者@深圳交警 官方微博提出自己的看法。說出您認(rèn)為我市道路標(biāo)志標(biāo)線或紅綠燈設(shè)置所存在的問題，可寫清具體的路段，我們會(huì)選擇您的問題進(jìn)行回復(fù)。近期，深圳交警官方微博還會(huì)專門舉行微博訪談，市民可及時(shí)關(guān)注。