公交車司機(jī)被甩出駕駛座，公交車失控左搖右晃，引發(fā)車上乘客恐慌。 公交司機(jī)向左猛打方向緊急避險，撞上道路中間的隔離帶，產(chǎn)生巨大撞擊力。 小車突然從應(yīng)急車道左轉(zhuǎn)變道超車，大巴來不及避讓右前方被猛烈撞擊。

　　公交車還在高速行駛，駕駛室里已經(jīng)不見司機(jī)的身影，方向盤來回?fù)u晃，車內(nèi)的人一個個東倒西歪。如此驚險的一幕，發(fā)生在昨日上午8時30分左右，水官高速李朗段，一輛由坪地汽車站駛往南頭火車站的353路公交車上。所幸，失控的公交車最終被一名不會開車的乘客使勁踩剎車停了下來，車上多數(shù)乘客并無大礙。司機(jī)為何會被甩出駕駛座位?驚險的數(shù)十秒內(nèi)，車內(nèi)車外，究竟發(fā)生了什么?

　　小車變道撞上公交

　　司機(jī)被甩出駕駛座

　　 啊，怎么了? 安靜的車廂內(nèi)突然斷斷續(xù)續(xù)響起乘客驚慌的聲音，話音剛落， 嘭 的一聲，車輛就撞上了高速公路隔離護(hù)欄。

　　事發(fā)前，353路公交車在水官高速行駛著，車廂內(nèi)四十余名乘客多為從龍崗趕往關(guān)內(nèi)上班的市民，許多人正靠著座椅補(bǔ)覺，坐在第一排靠窗戶位置的鄧建軍沒有睡著。

　　 當(dāng)時公交車走在第二個車道，應(yīng)急車道上有輛小車，想超車變道。結(jié)果撞到了公交車右邊的車頭。 鄧建軍本來是乘車去中心城開會，在車上目睹了事發(fā)過程。

　　出于條件反射，公交車司機(jī)將方向盤打向左邊避險，但由于車速過快，公交車失去了控制，更驚險的場面出現(xiàn)了。

　　穿過幾條車道后，公交車斜著撞上了高速公路隔離帶，猛烈的撞擊把車內(nèi)乘客都甩出座位，在巨大的慣性作用下，車頭又轉(zhuǎn)了回來，繼續(xù)朝前行駛。

　　經(jīng)歷了兩次碰撞后，車內(nèi)東倒西歪的乘客們吃力地爬了起來，驚魂未定，一個更可怕的場景出現(xiàn)了，公交車駕駛室的司機(jī)不見了。

公交車失控走蛇形

　　乘客猛踩剎車救險

　　方向盤還在來回?fù)u擺，車輛還在高速行駛著，車廂內(nèi)已經(jīng)有人開始尖叫，面對如此緊張的突發(fā)狀況，許多人都嚇木了。撞擊時，鄧建軍也被甩出了座位，爬了起來后，他看到了 消失 的司機(jī)。

　　 他倒在前門上車的臺階上，看上去已經(jīng)受傷，動不了，也說不出話，但眼睛還是一眨一眨的。 鄧建軍自己也很怕，他離駕駛室最近，得想辦法控制住車，將車停下來，可巧合的是，他沒有駕照，不會開車，剎車和油門都分不清。

　　驚慌的人群中，有人大喊 快停車 ，公交車如果繼續(xù)滑行，不知道會撞上什么，鄧建軍來不及猶豫，他做了一個自己也后怕的決定，橫著腳底，油門剎車一齊踩下去。 我當(dāng)時嚇得自己都快叫出來了。

　　由于車速處于逐漸下降的過程，鄧建軍的一腳停住了公交車。當(dāng)事者回憶，這個過程二十余秒。

　　事故僅四名乘客

　　送醫(yī)院檢查治療

　　車停后，鄧建軍趕緊詢問司機(jī)，如何打開駕駛門，司機(jī)嘗試著抬手，但說不出話來，鄧嘗試了幾個按鈕，公交車門打開。

　　 大家先檢查一下，有沒有漏油，下車時不要急，先往兩邊靠，輪流下車。 鄧建軍大聲地朝車廂內(nèi)喊叫，同時，他和其他乘客合力，將受傷的駕駛員扶到合適的位置。

　　車廂內(nèi)的女乘務(wù)員趕緊拿起滅火器跑下車，將滅火器擺在公交車后，提示后面的司機(jī)，請減速避讓。同時，乘務(wù)員還撥打了110和120。

　　約十余分鐘后，120救護(hù)車趕到了現(xiàn)場，將四名傷者送往深圳第三人民醫(yī)院。其余的乘客，在被后來趕到的公交車接走。9點(diǎn)半左右，在交警的指揮下，事故公交車也被拖離高速公路。

　　事后，記者趕到醫(yī)院，見到了三名傷者，駕駛員何幫平傷情最嚴(yán)重，盆骨骨折。其他三人的傷情相對較輕。

　　 我當(dāng)時睡著了，都不知道發(fā)生了什么，只知道沒多久，車子幾下停下來了 劉先生是失血最多的傷者，上唇磕破流了很多血，右腿也受了傷。

　　公交車公司的工作人員事發(fā)后趕到醫(yī)院，一名工作人員告訴記者，目前，乘客在醫(yī)院救治的費(fèi)用，均有公交公司墊付，事后相關(guān)事宜，會進(jìn)一步協(xié)調(diào)解決。

□當(dāng)事人說

　　公交司機(jī)：

　　 車速六七十碼，被方向盤甩出駕駛座

　　在醫(yī)院外二科2號病床上，記者見到了公交車司機(jī)何幫平，他告訴記者，他35歲，開公交車有十幾年了。

　　 高速路上很寬，但那臺小車從應(yīng)急車道變道撞到了我的車，我躲閃時出事了，撞護(hù)欄后，方向盤反轉(zhuǎn)把我?guī)С鰜砹恕?何幫平回憶，當(dāng)時，公交車走第二個車道，速度六七十碼。

　　事發(fā)時，他頭部受到撞擊，下半身也動不了。 我嘗試用手去按腳剎，把車停下來。 何幫平說。

　　乘客鄧建軍：

　　愛看新聞，曾多次腦補(bǔ)公交遇險場景

　　37歲鄧建軍是某嬰幼品公司的工作人員，不會開車的他，怎么也沒想到，他會成為那個去踩剎車的人。

　　 反正我也分不清哪個是油門，哪個是剎車，我只會開摩托車，兩個都踩下去，應(yīng)該沒問題。 鄧事后回憶，當(dāng)時并沒有太多思考。

　　事后，他不斷提示乘客檢查公交車是否漏油，這也與他平時愛看新聞有關(guān)。他說， 最近不是有公交車燃燒的新聞嗎，我就經(jīng)常想，如果我遇到類似的狀況時，我該怎么辦，所以，我就會很注意這些情況，平時也思考過應(yīng)急處理的方式。

　　交警：

　　小車變道引事故，承擔(dān)事故全責(zé)

　　昨日下午，記者聯(lián)系了交警支隊(duì)相關(guān)工作人員，關(guān)于此次事故，交警的回復(fù)是，通過調(diào)查，事故因小車變道引起，由小車車主承擔(dān)事故全責(zé)。