一類車全程收費54元

　　事實上，在廣深沿江高速全線通車之前，作為聯(lián)系廣深之間的主要通道，現(xiàn)有的廣深高速、107國道日益擁堵，早已不堪重負，并逐漸成為香港、深圳、東莞、廣州等珠三角東岸城市人流、物流連接的瓶頸，嚴重制約經(jīng)濟的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，至2013年5月，廣深高速日均車流量已達到44.3萬車次，同比上年增長10%。而道路設計車流量僅為6萬輛次/日，道路市場面臨 高速公路不高速 的尷尬。

　　這種情況有望在廣深沿江高速通車后得到緩解。據(jù)了解，作為 第二條廣深高速 ，沿江高速設計日均通行能力為12萬輛。有分析認為，在實現(xiàn)全線通車后，沿江高速或將分流廣深高速三分之一以上的車流，實現(xiàn)廣深間的公路交通瓶頸擴容。

　　記者昨日從廣深沿江高速公路有限公司了解到，廣深沿江高速道路收費標準已經(jīng)出爐，全程一類車收費54元，五類車收費189元。記者對比了解到，這一價格比目前的廣深高速分別要低16元和69元，可節(jié)省約1/4路費。

　　目前限速100公里/小時

　　廣深沿江高速深圳段自上月底通車，一個月以來，不少市民通過這條道路往返南山和寶安，進出深圳機場新航站樓。在欣賞沿途美麗風光的同時，也有不少車主質疑，這條嶄新、寬敞的高速公路，限速為何僅為100公里/時?

　　對此，廣深沿江高速公路有限公司總工程師陳春江曾對媒體回應，計劃在廣深沿江高速全線通車三個月后，按相關規(guī)定向相關部門提出申請，預計可以將限行時速提高至120公里。而經(jīng)電話采訪，深高速營運部相關負責人也向記者表示，他們將與廣深沿江高速公路有限公司一起提交申請，屆時深圳段限速也可能提高至120公里/小時。

　　目前，車主經(jīng)過廣深沿江高速，由深圳至廣州全程需時1小時左右，而道路提速后，兩地開車往來時間有望進一步縮短至約45分鐘。