12月的華強(qiáng)北，華燈初上。下班的人流如潮水般在這個(gè)城市有序退卻。傍晚的商圈依然車水馬龍，流光溢彩，美輪美奐。

統(tǒng)計(jì)顯示，華強(qiáng)北片區(qū)周邊公交線路約100條，原華強(qiáng)北路途經(jīng)和始發(fā)線路25條，日均公共交通出行高達(dá)60萬人次。

華強(qiáng)北要保持商圈活力，首先要保證交通通暢。地鐵7號(hào)線在華強(qiáng)北段施工建設(shè)期間，如何保障商圈20多萬從業(yè)者的上下班？如何保障到商圈購(gòu)物休閑的市民以及來自全國(guó)各地甚至全球各地采購(gòu)者的進(jìn)出？每天從這里發(fā)往全國(guó)的物流會(huì)不會(huì)因此延誤？華強(qiáng)北街道黨工委書記、辦事處主任蔡轉(zhuǎn)彎曾表示，一定要讓 人流可以進(jìn)的來、物流可以出的去 。就此，記者采訪了深圳市交通運(yùn)輸委和深圳市交警局福田大隊(duì)。

調(diào)整30條公交

保證改站線路順暢方便

今年2月27日，華強(qiáng)北930米的主街正式被分段圍擋，需要撤銷的公交站點(diǎn)有18個(gè)，直接影響公交線路25條，涉及日均35萬人次的公交出行。如何疏通公交線路成了一項(xiàng)復(fù)雜的大工程。

華強(qiáng)北片區(qū)周邊每日公交客流巨大、道路條件局限大、交通擁堵嚴(yán)重，公交疏解的難度空前， 深圳市交委公交處科長(zhǎng)史繼廣告訴記者。對(duì)此，市交委公交處在充分征集各方面的意見后，制訂了《軌道三期7號(hào)線建設(shè)華強(qiáng)北片區(qū)公交疏解實(shí)施方案》。

史繼廣介紹，通過提前規(guī)劃，華強(qiáng)北路圍擋施工期間將按照原規(guī)劃分兩期進(jìn)行了公交疏解。第一階段的公交疏解措施是：在周邊道路上新增3處公交始發(fā)場(chǎng)站和7個(gè)公交?？空?，調(diào)整30條公交線路?？空?。2月地鐵圍擋后已如期施行第一期公交疏解方案，利用華強(qiáng)北路振興路至紅荔路段作為公交始發(fā)站，使華強(qiáng)北商圈內(nèi)保持順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。