據(jù)悉，在2012年12月國(guó)務(wù)院就印發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕64號(hào)），要求在“十二五期間”，初步建成出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)，大力推廣出租汽車(chē)電話(huà)約車(chē)服務(wù)，方便群眾乘車(chē)，減少空駛。為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院文件精神，交通運(yùn)輸部下發(fā)了2013年第144號(hào)文件通知《交通運(yùn)輸部關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車(chē)電召服務(wù)的通知》，要求各地充分認(rèn)識(shí)發(fā)展出租汽車(chē)電召服務(wù)的重要性，出臺(tái)規(guī)范電召服務(wù)發(fā)展政策措施，創(chuàng)造出租車(chē)電召服務(wù)發(fā)展條件。

目前，深圳市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)已達(dá)到82家，擁有各類(lèi)出租車(chē)15300輛。出租小汽車(chē)客流量約占客流總量的12%。在2011年10月中國(guó)（深圳）國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰、國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)、科技部副部長(zhǎng)吳忠澤一行，對(duì)該電召系統(tǒng)給予高度關(guān)注，深圳也有多位市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的推廣作出過(guò)指示，但經(jīng)過(guò)這么多年的時(shí)間，該電召系統(tǒng)在深圳的推廣卻不盡人意。王勇坦言，主要障礙在于，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)打破現(xiàn)有的出租車(chē)“人工代招”運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)利益格局，沒(méi)有來(lái)自政府層面的強(qiáng)力推動(dòng)，單靠企業(yè)很難推動(dòng)。據(jù)王勇介紹，京泰基汕頭出租車(chē)智能電召?gòu)?月1日試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至8月22日，出租車(chē)智能電召成功率超60%，城市出租車(chē)智能電召服務(wù)管理信息系統(tǒng)接通成功率達(dá)98%，成功解決部分汕頭市民“打車(chē)難”的問(wèn)題。王勇向記者表示，憑借技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，京泰基希望可以跟更多的同行一起合作，尋求共贏，提升出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)水平和城市文明水平。