胡華雄前幾天猜測的賣方果然坐實。1、深圳地鐵籌劃受讓萬科股份的對手方揭曉果然是恒大！6月9日晚間，中國恒大公告稱，當(dāng)天公司及附屬公司與深圳地鐵集團簽訂協(xié)議，將持有的15.53億股萬科A股轉(zhuǎn)讓給深圳地鐵

胡華雄

前幾天猜測的賣方果然坐實。

1、深圳地鐵籌劃受讓萬科股份的對手方揭曉果然是恒大！

6月9日晚間，中國恒大公告稱，當(dāng)天公司及附屬公司與深圳地鐵集團簽訂協(xié)議，將持有的15.53億股萬科A股轉(zhuǎn)讓給深圳地鐵集團，對價為人民幣292億元。                         

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同時，萬科晚間也對此事項發(fā)布公告，稱此項轉(zhuǎn)讓完成后，深圳地鐵集團將持有萬科29.38%的股份，正式成為萬科第一大股東。

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恒大表示，出售萬科A股的對價為每股人民幣18.80元，為經(jīng)雙方公平磋商后厘定。

2016年期間公司收購該批萬科A股，總對價約為人民幣362.7億元。按照公告的轉(zhuǎn)讓價計算，恒大此次轉(zhuǎn)讓將產(chǎn)生虧損約人民幣70.7億元，據(jù)此計算虧損比例達19.49%。

恒大表示計劃將出售事項所得款項主要用作償還集團債務(wù)。

對于支付安排，恒大公告稱，深圳地鐵集團將于2017年6月16日前支付股份轉(zhuǎn)讓價款的約65.5%（即約人民幣191億元）作為首期股份轉(zhuǎn)讓價款，余款將于2017年6月28日前支付，受讓方收取所有股份轉(zhuǎn)讓價款后，各方配合辦理股份過戶手續(xù)。

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對于出售所持萬科股份的原因，恒大表示是出于公司戰(zhàn)略發(fā)展需要。

去年8月初，當(dāng)寶萬大戰(zhàn)正酣之時，恒大半路殺出，大舉買入萬科股份，此后經(jīng)過連續(xù)多次增持，中途構(gòu)成兩次舉牌，最終將持股比例提升至14.07%，其后停止購買，整個購買過程耗資362.73億元人民幣。對于大舉買入萬科的目的，恒大曾在公告中表示是出于認可萬科的投資價值。

不過，與前期大舉買入萬科股份的寶能系相比，恒大購入萬科的成本明顯要高，平均每股購入成本高達23.35元，即便按照目前萬科A的最新市價轉(zhuǎn)讓，恒大虧損的比例亦將超過10%。

今年3月份，恒大與深圳地鐵達成戰(zhàn)略合作，并將所持全部股份的表決權(quán)、提案權(quán)及參加股東大會的權(quán)利不可撤銷地委托給深圳地鐵集團行使，且承諾自協(xié)議簽署之日起一年內(nèi)，不再增持萬科A股或H股股票，彼時即已留下與深圳地鐵進一步合作的伏筆，當(dāng)時即有分析稱恒大有可能會轉(zhuǎn)讓所持股份給深圳地鐵。

財新去年11月的報道曾稱，深圳市政府此前同意將地方國企深深房（000029.SZ ）這一“殼資源”給予恒大，交換條件是恒大退出萬科股權(quán)之爭，將其所持萬科股份轉(zhuǎn)予另一家當(dāng)?shù)貒笊钲诘罔F。

2、萬科董事會換界事宜提速？萬科大戲或大結(jié)局

深圳地鐵9日晚也對上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜作出表態(tài)。

深圳地鐵集團在其官方網(wǎng)站發(fā)文表示，自3月16日與恒大集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來，雙方按法制化、市場化原則，就共同推動萬科可持續(xù)發(fā)展，維護證券市場穩(wěn)定健康，以及深圳地鐵集團進一步增持萬科股份進行了充分而積極有效的溝通。

深圳地鐵集團表示，將繼續(xù)支持恒大集團在軌道交通及城市建設(shè)等方面的業(yè)務(wù)發(fā)展，促進雙方合作共贏。

對于此番受讓萬科股份的意義，深圳地鐵集團指出，通過此次受讓萬科股份，將進一步增強深圳地鐵集團成為萬科基石股東的信心，有利于證券市場健康發(fā)展，有利于萬科股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，有利于深圳地鐵集團與萬科有效發(fā)揮地鐵集團軌道交通建設(shè)運營商、萬科城市配套服務(wù)商的優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合、協(xié)同發(fā)展的目標，與各方股東共同推動萬科持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

此外，深圳地鐵還表示，支持萬科的混合所有制結(jié)構(gòu)，支持萬科城市配套服務(wù)商戰(zhàn)略和事業(yè)合伙人機制，支持萬科管理團隊按照既定戰(zhàn)略目標，實施運營和管理，支持深化“軌道+物業(yè)”發(fā)展模式。

值得注意的是，深圳地鐵集團表示將依法依規(guī)推動萬科董事會換屆工作，這或許意味著此前已延期的董事會換屆事宜將有可能提速。

根據(jù)萬科公司章程，萬科董事會任期原本于今年3月份即已到期，目前已處于超期服役狀態(tài)，市場分析此前各方關(guān)于董事會的博弈一直都在進行。此番，深圳地鐵晉身最大股東，且持股比例接近三成，話語權(quán)大大增強，或意味著萬科這場股權(quán)大戲即將大結(jié)局。