近日，有傳聞國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅或再次上調(diào)，這將是自2014年11月、2014年12月、2015年1月之后，第四次調(diào)整成品油消費(fèi)稅單位稅額。此外還有業(yè)內(nèi)人士透露，本次消費(fèi)稅調(diào)整只是本年度稅費(fèi)改革的開(kāi)端，2016年，國(guó)家在能源行業(yè)的稅改仍將會(huì)有大的舉措。

　　近日，有關(guān)于國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局等相關(guān)部門(mén)正在醞釀成品油消費(fèi)稅將再次上調(diào)的傳聞。如果本次消費(fèi)稅上調(diào)落實(shí)，將成為2015年1月之后，第四次調(diào)整成品油消費(fèi)稅單位稅額。

國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅或上調(diào) 這只是個(gè)開(kāi)端

　　國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅或再上調(diào)

　　目前，汽油、柴油消費(fèi)稅分別為1.52元/升、1.2元/升。

　　據(jù)接近政府部門(mén)的消息人士透露，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局等有關(guān)部委正在研究醞釀再次調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅。根據(jù)目前情況，此次調(diào)整將繼續(xù)提高汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額。至于調(diào)整額度，該人士透露，原則上是油價(jià)越低，成品油消費(fèi)稅單位稅額提高就會(huì)越多。

　　據(jù)了解，如果這一調(diào)整最終落實(shí)，將是自2014年11月、2014年12月、2015年1月之后，第四次調(diào)整成品油消費(fèi)稅單位稅額。

　　為何繼續(xù)調(diào)整成品油消費(fèi)稅稅額？

　　1月12日，財(cái)政部和發(fā)改委就調(diào)整成品油等部分產(chǎn)品消費(fèi)稅政策答記者問(wèn)時(shí)曾表示，國(guó)家此前提高成品油消費(fèi)稅，為緩解對(duì)居民生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的負(fù)面影響，都是選擇油價(jià)下行時(shí)推出，提稅不漲價(jià)，提稅與降價(jià)同步進(jìn)行，兼顧了宏觀調(diào)控需要和社會(huì)承受能力。

　　財(cái)政部和發(fā)改委進(jìn)而介紹，提高成品油消費(fèi)稅后形成的新增收入，納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排，積極支持以下方面：一是支持治理環(huán)境污染、應(yīng)對(duì)氣候變化。二是促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵(lì)新能源發(fā)展。

　　為此，隆眾石化網(wǎng)成品油分析師李彥表示，利用國(guó)際油價(jià)處在低位時(shí)進(jìn)行消費(fèi)稅調(diào)整，一方面，是考慮到低油價(jià)不利于節(jié)能減排等環(huán)保要求;另一方面，低油價(jià)時(shí)調(diào)整消費(fèi)稅對(duì)于老百姓的生活成本的沖擊將有一定的緩沖作用。

　　金銀島分析師王延婷介紹，許多發(fā)達(dá)國(guó)家在能源消費(fèi)量達(dá)到一定水平后，多會(huì)提高成品油消費(fèi)稅。而當(dāng)前我國(guó)整體汽車(chē)保有量已處于世界領(lǐng)先水平，逐步成為成品油消費(fèi)大國(guó)，成品油需求量仍在增加，由此來(lái)看，后期國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅上調(diào)也是必然趨勢(shì)。

　　中宇資訊分析師張永浩則分析稱(chēng)，目前，國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅單位稅額占加油費(fèi)油的比例約為47%，假若短期內(nèi)國(guó)家再度調(diào)高成品油消費(fèi)稅稅率，那么極有可能成品油稅負(fù)水平將快速突破50%。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將迎來(lái)“一升油，半升稅”的時(shí)代。

　　此外，還有業(yè)內(nèi)人士透露，本次消費(fèi)稅調(diào)整只是本年度稅費(fèi)改革的開(kāi)端，2016年，國(guó)家在能源行業(yè)的稅改仍將會(huì)有大的舉措。